Οι στροφαλοφόροι άξονες SIP:

• Το στέλεχος του στροφαλοφόρου άξονα είναι πολύ πιο στερεό και σταθερό από ό,τι συνηθίζεται στους κινητήρες oldie.
• Η τσιμούχα λαδιού μπορεί να αλλαχθεί από έξω, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να "σπάσει".
• Υλικό FKM / Viton (ανθεκτικό στη θερμοκρασία και στο λάδι)
• 60mm διαδρομή / 115mm συνδετική ράβδος

Έκδοση επιδόσεων με στρόφαλο υψηλών προδιαγραφών

Αυτή η ολοκαίνουργια σειρά στροφαλοφόρων αξόνων SIP είναι 100% "Made in Italy" και πληροί εύκολα όλες τις προαναφερθείσες απαιτήσεις, ιδίως όσον αφορά την ποιότητα υψηλής ποιότητας και τα καλά μελετημένα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά. Κάθε στροφαλοφόρος άξονας είναι ζυγοσταθμισμένος ώστε να είναι συμβατός με τη διαδρομή, το μήκος της στροφαλοφόρου ράβδου και το μοντέλο του σκούτερ στο οποίο τοποθετείται. Ωστόσο, οι στροφαλοφόροι άξονες "Performance" διαθέτουν στροφαλοφόρο ράβδο εξαιρετικής ποιότητας. Η στίλβωση που δέχεται αναβαθμίζει το φινίρισμα της επιφάνειας, παρέχοντάς της μια πιο σταθερή μοριακή δομή που καθιστά τη στρόφαλο πιο ανθεκτική και πιο ανθεκτική. Το πιο λείο φινίρισμα της επιφάνειας συμβάλλει επίσης στη μείωση των αναταράξεων στον κινητήρα, ενώ ταυτόχρονα εξοικονομεί μεγάλο βάρος. Διαθέτουν προφίλ με ροή αερίου και έχουν αναθεωρημένο σχεδιασμό στο μεγάλο άκρο, βελτιώνοντας τη λίπανση του ρουλεμάν που βρίσκεται εκεί.

Οδηγίες τοποθέτησης:

• Ραβδίστε την έδρα της τσιμούχας λαδιού στο περίβλημα του κινητήρα από την εξωτερική πλευρά, ώστε η τσιμούχα λαδιού να μην αποκολλάται όταν εισάγεται.
• Εάν είναι απαραίτητο, κολλήστε στη θέση του με την κατάλληλη κόλλα συναρμολόγησης.
• Πιέστε τη στεγανοποιητική ταινία λαδιού μέχρι η επιφάνειά της να είναι στο ίδιο επίπεδο με την εξωτερική επιφάνεια του περιβλήματος.
• Αντισταθμίστε την ελλειμματική πλάκα της αρχικής στεγανοποιητικής ταινίας λαδιού, χρησιμοποιώντας μια ροδέλα παρεμβύσματος, π.χ. PS 50x62x0,5, μεταξύ του ρουλεμάν και του περιβλήματος του κινητήρα.
• Τα μπουλόνια 3 κινητήρων VM - VL - VB απαιτούν ένα αποστάτη 4 έως 5 mm στη βάση του κυλίνδρου, ανάλογα με τη ροπή σχεδιασμού ή την ταχύτητα.
• Οι κινητήρες Vespa GS που έχουν μετατραπεί σε κυλίνδρους Quattrini M1XL απαιτούν ένα αποστάτη 15 mm.
• Λόγω του μεγάλου εδράνου του πείρου gudgeon, οι κύλινδροι με πείρους gudgeon 16 mm μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στο περίβλημα του κινητήρα Wideframe.

Πεδίο εφαρμογής της παράδοσης: Πίνακας 1:

• 2 ρουλεμάν πείρου γάντζου, για πείρο εμβόλου 15mm και για πείρο εμβόλου 16mm.
• Σφήνα Vespa GS για την πλευρά ανάφλεξης
• Σφραγίδα λαδιού για την πλευρά του συμπλέκτη
• Ροδέλα για την υποστύλωση του ρουλεμάν του συμπλέκτη

Συμπέρασμα: Η καλύτερη αντικατάσταση του αρχικού στροφαλοφόρου άξονα.

Οι συστάσεις μας - SIP-TIPP:

• Μην ξεχνάτε να αλλάζετε τα ρουλεμάν και τις τσιμούχες του στροφαλοφόρου άξονα κατά την αντικατάσταση ή το σέρβις του στροφαλοφόρου άξονα!
• Αυτά τα εργαλεία στροφαλοφόρου άξονα # 27338000,# 21071000 και # 18119000 είναι επίσης χρήσιμα.