SIP PERFORMANCE Αμορτισέρ 2.0 - Αλουμίνιο CNC, προοδευτικά ελατήρια και αναπήδηση για άνετη έως σπορ οδήγηση.
Η σειρά αμορτισέρ SIP PERFORMANCE έχει αφήσει εποχή στην αγορά αμορτισέρ Vespa: ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αλουμινίου κατασκευασμένα με CNC με τεχνολογία αιχμής σε δίκαιη τιμή. Η ανάπτυξη βασίστηκε σε πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας σε σκούτερ. Πριν από τη σειριακή παραγωγή, τα αμορτισέρ δοκιμάστηκαν ακόμη και στο SACHS στο Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG από το 2001) - σε σύγκριση με τα αμορτισέρ BITUBO και παρόμοια αμορτισέρ πίεσης αερίου. Το αποτέλεσμα επιβεβαίωσε τις προκαταρκτικές εργασίες: σύμφωνα με τους μηχανικούς της SACHS, το SIP PERFORMANCE ήταν ο νικητής των δοκιμών.
- Σταδιακή προφόρτιση ελατηρίου
- Προοδευτικά ελατήρια για άνεση και ωφέλιμο φορτίο
- Ρυθμιζόμενη επαναφορά (9-18 κλικ ανάλογα με το μοντέλο)
- Αλουμίνιο CNC, ανοδιωμένο, ράβδος εμβόλου Ø 14 mm
Τα χαρακτηριστικά ξεπερνούν την απλή δυνατότητα ρύθμισης: μια ράβδος εμβόλου 14 mm, σκληρυμένα υλικά και μια πρόσθετη πλάκα οδηγού για την άνω λαστιχένια βάση παρέχουν αισθητά μεγαλύτερη σταθερότητα. Τα υψηλής ποιότητας υλικά, η ακριβής κατασκευή CNC και το καθαρό φινίρισμα, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας της επιφάνειας, αποτελούν μέρος της ιδέας. Τα πίσω αμορτισέρ συνοδεύονται επίσης από ένα κιτ βιδών SIP για την πίσω κάτω βάση στήριξης, που περιλαμβάνει βίδες και παξιμάδια για κοινές διαμέτρους τοποθέτησης (M9/M10). Περιλαμβάνονται επίσης ροδέλες για την αντιστάθμιση των ανοχών των διαφορετικών εδράσεων του τιμονιού και του αμορτισέρ.
Η σειρά 2.0 έχει αναπτυχθεί περαιτέρω με γνώμονα τους αναβάτες τουρισμού: μεγαλύτερη άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και κακούς δρόμους, πιο στιβαρές κάτω βάσεις, αναθεωρημένος σχεδιασμός και εσωτερική δομή. Το εύρος ρύθμισης εκτείνεται από άνετο έως σπορ και σταθερό. Το προοδευτικό ελατήριο εξασφαλίζει μια λεπτή απόκριση, αλλά γίνεται πιο σταθερό κάτω από μεγαλύτερα φορτία - ιδανικό κατά το φρενάρισμα, με αποσκευές ή σε λειτουργία δύο ατόμων. Τα σκληρότερα ελατήρια (διατίθενται και σε άλλα χρώματα) διατίθενται ως ανταλλακτικά και προορίζονται για υψηλά φορτία ή βαρείς αναβάτες. Η ρύθμιση της επαναφοράς επηρεάζει τη συμπεριφορά της επαναφοράς και την απόκριση στις ανωμαλίες και το φρενάρισμα: Με τη φορά των δεικτών του ρολογιού αυξάνεται η απόσβεση, με τη φορά των δεικτών του ρολογιού μειώνεται.
Σημείωση: Με τα δισκόφρενα GRIMECA, η έδρα του αμορτισέρ μπορεί να χρειαστεί να επεξεργαστεί ελαφρώς, καθώς η εργοστασιακή πλαστική επίστρωση έχει μερικές φορές μεγάλες κατασκευαστικές ανοχές στο πάχος του στρώματος.
Η SIP έχει ελεγχθεί επιτυχώς από τη γερμανική ομοσπονδιακή αρχή μηχανοκίνητων μεταφορών και επομένως είναι επίσημα εξουσιοδοτημένη για την κατασκευή εξαρτημάτων οχημάτων. Έχει εκδοθεί γενική άδεια λειτουργίας (ABE) για τα αμορτισέρ της σειράς 76000 της SIP- τα αμορτισέρ φέρουν το σήμα τύπου KBA 91475 από 08/2015 και επομένως μπορούν να χρησιμοποιούνται νόμιμα στους γερμανικούς δρόμους.
Τεχνικά στοιχεία
- σειρά 76000 με αριθμό ABE / KBA
- Υψηλής αντοχής αλουμίνιο, χαμηλό βάρος
- Σώμα CNC, ανοδιωμένο
- Προφόρτιση ελατηρίου συνεχώς ρυθμιζόμενη
- Ρύθμιση αντεπιστροφής 9-/18-τρόπων (ανάλογα με το μοντέλο)
- Ράβδος εμβόλου Ø 14 mm
- Προοδευτικά ελατήρια διαθέσιμα μεμονωμένα ή ως σετ
- Συμπεριλαμβάνεται σετ μπουλονιών SIP (πίσω, M9/M10) και παρεμβύσματα
Συμπέρασμα: Μια επιτυχημένη εναλλακτική λύση για τα συμβατικά αμορτισέρ - τεχνικά καλά μελετημένη, υψηλής ποιότητας κατασκευή και ρυθμιζόμενη από άνετη έως σπορ.
Αμορτισέρ SIP Performance, πίσω
αμορτισέρ αερίου γεμάτο με αέριο άζωτο, προφόρτιση ελατηρίου συνεχώς ρυθμιζόμενη, προοδευτικό ελατήριο, ρύθμιση επαναφοράς: 20 διαφορετικά επίπεδα (?Clicks?), ισχυρή ράβδος αμορτισέρ 12,5 mm (με την έκδοση 1.0) / ράβδος αμορτισέρ 14 mm (με την έκδοση 2.0), L=340 mm, κατεργασία CNC, αλουμίνιο, συμπ. βίδα για χαμηλότερη έδρα πίσω, έδρα: σπείρωμα/πιρούνι, διάφορα χρώματα
SIP-TIPP: υπάρχουν στύλοι τιμονιού και κουζινέτα απόστασης για το πίσω αμορτισέρ από διάφορους κατασκευαστές και με διαφορετικές ανοχές. Εάν υπάρχει διάκενο μεταξύ του αμορτισέρ και της έδρας, παρακαλούμε ρυθμίστε αυτό το διάκενο με τη χρήση του κιτ ρυθμιστικών ροδελών 0,25 και 0,5 mm μπροστά καθώς και με τη χρήση μιας ροδέλας πίσω. Οι πελάτες που αγοράζουν ένα αμορτισέρ SIP Performance θα λάβουν δωρεάν το κιτ ρυθμιστικής ροδέλας.
Mike Betz, German Scooter Forum, Αύγουστος 2010:
"Αυτό το Σαββατοκύριακο το GP του Βερολίνου διεξήχθη σε μια πίστα που ήταν κυριολεκτικά φτιαγμένη από ανωμαλίες και λακκούβες. Κέρδισα εύκολα και τους δύο αγώνες και οδήγησα κορυφαίους χρόνους με το σκούτερ της κανονικής μου κατηγορίας, ακόμα πιο γρήγορα από τα περισσότερα Falcs και Quattrinis. Αυτό οφειλόταν σίγουρα στη νέα ανάρτηση. Μετά από μια μικρή προσαρμογή, το σκούτερ έτρεχε τόσο ομαλά όσο ένα τρένο στις ράγες. Η δύναμη είναι ισχυρή με το πίσω αμορτισέρ SIP και το νέο ελατήριο -20%!"
Dirk Schlemme, γερμανικό περιοδικό Scootermagazine VESPINA - Αύγουστος´2010:
"Τοποθέτησα κάποια αμορτισέρ Performance - Shock absorbers σε μοντέλα PX τις τελευταίες εβδομάδες για καλούς φίλους και πρέπει να πω - αυτά τα αμορτισέρ είναι τα καλύτερα που μπορείτε να πάρετε αυτή τη στιγμή!"
Περιοδικό Scooter&Sport Mar/Apr, 2/2010 ? SIP Performance PX/T5 ? ΒΕΛΤΙΩΜΈΝΗ ΑΝΆΡΤΗΣΗ :
"Υψηλής τεχνολογίας, κατασκευασμένο στη Γερμανία, με συνεχώς ρυθμιζόμενη προφόρτιση και είκοσι στάδια απόσβεσης επαναφοράς. Το τέλειο φινίρισμα, η τεχνολογία επιφανειών υψηλής ποιότητας και τα εξαρτήματα αλουμινίου που έχουν κατασκευαστεί με CNC αφήνουν τους ειδικούς να γνέφουν με εκτίμηση".
Franks Vespagarage, Σεπτέμβριος 2013 :
"WOW! Συγκρίσιμο με το πρωτότυπο όπως η νύχτα μπορεί να συγκριθεί με τη μέρα! Όλα τα αρνητικά αποτελέσματα απλά ξεθωριάζουν από το set up της ανάρτησης. Ήδη σε χαμηλότερες ταχύτητες το σκούτερ αισθάνεται πιο σταθερό, πιο ασφαλές και κατά κάποιο τρόπο και μεγαλύτερο. Το πρώτο πραγματικό μάτι που άνοιξε τα μάτια ήρθε κατά τη δοκιμή της διαδικασίας πέδησης έκτακτης ανάγκης, καθώς το σκούτερ δεν απαιτεί πλέον απόσταση αντίδρασης μερικών μέτρων μεταξύ της ενεργοποίησης του του των φρένων πριν βουτήξει γρήγορα προς την άσφαλτο, όπως μπορεί να συμβεί με ένα κουρασμένο στάνταρ set up ανάρτησης. Το φαινόμενο της βύθισης εξαλείφεται αποτελεσματικά, παρέχοντας μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας και βελτιώνοντας τα συνολικά χαρακτηριστικά χειρισμού της Vespa χωρίς τέλος. Αυτή η αίσθηση αυξημένης ασφάλειας είναι ιδιαίτερα αισθητή σε πιο ανώμαλες επιφάνειες οδήγησης. Το ελαστικό παραμένει σε επαφή με το δρόμο, τα αμορτισέρ αντιδρούν πιο αποτελεσματικά και παραμένουν άκαμπτα χωρίς απώλεια στην άνεση του αναβάτη. Τα προοδευτικά τυλιγμένα ελατήρια συμβάλλουν σε αυτό το θετικό αποτέλεσμα, δημιουργώντας σταδιακά μεγαλύτερη πίεση, όσο περισσότερο συμπιέζεται η μονάδα. Όλες οι καμπύλες και οι στροφές είναι επίσης ένα όνειρο για οδήγηση με τα αμορτισέρ SIP Performance. Με την προϋπόθεση ότι τα ελαστικά που τοποθετούνται είναι επίσης καλής ποιότητας, ο χειρισμός στις μεγάλες γρήγορες στροφές γίνεται πιο σταθερός και πιο ήρεμος, καθιστώντας το V 50 στο οποίο τα δοκιμάσαμε ένα ακόμα καλύτερο όχημα για το κέντρο της πόλης!"
