SIP PERFORMANCE 2.0 από την JL EXHAUSTS - χειροποίητη αριστερή αγωνιστική εξάτμιση για κινητήρες Vespa με ισχυρή ροπή, πρώιμη παροχή ισχύος και ευρύ φάσμα εφαρμογών.
Η SIP PERFORMANCE 2.0 ήταν μια ξεκάθαρη απάντηση στα αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης της SCOOTER&SERVICE και της DSE, τα οποία είχαν θέσει νέα πρότυπα στο tuning 200cc. Η εξάτμιση αναπτύχθηκε σε συνεργασία με έναν ειδικό στην εξάτμιση, ο οποίος είχε ήδη εξοπλίσει με επιτυχία σπρίντερ 150 μέτρων στη σκηνή των σκούτερ και ο οποίος αφιερώθηκε εντατικά στην εξάτμιση Vespa για πρώτη φορά με αυτό το έργο. Το αποτέλεσμα είναι μια αγωνιστική εξάτμιση που έχει σχεδιαστεί τόσο για κλασικές ρυθμίσεις δρόμου όσο και για ισχυρούς κινητήρες υψηλών προδιαγραφών και απελευθερώνει τεράστιες δυνατότητες ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα.
- Αγωνιστική εξάτμιση με πρώιμη απόδοση ισχύος και ισχυρή ροπή
- Χειροποίητη κατασκευή από την JL EXHAUSTS σε ανοξείδωτο ατσάλι ή χάλυβα
- Το κεντρικό σταντ και τα φαρδιά ελαστικά μπορούν ακόμα να οδηγήσουν
- Διατίθενται διάφορες παραλλαγές βιδωτών σιγαστήρων
Το αμάξωμα του SIP PERFORMANCE 2.0 έχει ανασχεδιαστεί πλήρως και έχει γίνει σημαντικά πιο ογκώδες. Παρ' όλα αυτά, παραμένει κατάλληλο για καθημερινή χρήση, καθώς το κεντρικό σταντ και τα φαρδιά ελαστικά μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν. Η εξάτμιση είναι χειροποίητη από την JL EXHAUSTS, προαιρετικά κατασκευασμένη από ανοξείδωτο ατσάλι ή ατσάλι με Clear Lacquer ως προστασία από τη σκουριά. Η πολλαπλή εξάτμιση αναρτάται και στις δύο πλευρές με ελατήρια και η υποδοχή στο Traverse είναι σχεδιασμένη για να αντέχει τους κραδασμούς που δημιουργούνται από το σιγαστήρα. Η εξάτμιση μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τυπικούς κυλίνδρους καθώς και με κινητήρες δρόμου ή με συντονισμένους κινητήρες με κάτω άκρο. Ανάλογα με τη ρύθμιση, είναι δυνατές αποδόσεις μεταξύ 18 και 32 ίππων και ταχύτητες από 110 έως 150 km/h.
Η ιδιαίτερη δύναμή του έγκειται στα χαρακτηριστικά του: ο SIP PERFORMANCE 2.0 έχει πολύ υψηλή ροπή και δεν παρουσιάζει καμία απώλεια ισχύος σε καμία ταχύτητα. Σε σύγκριση με ένα NEWLINE ή DSE, μπαίνει νωρίτερα και τραβάει την ισχύ μέχρι την τέταρτη ταχύτητα πολύ πιο αρμονικά με την ίδια μέγιστη ισχύ. Η εξάτμιση διατίθεται με διάφορες εκδόσεις βιδωτών σιγαστήρων από άνθρακα, μαύρο αλουμίνιο ή ανοξείδωτο ατσάλι. Άλλοι σιγαστήρες της SIP και ο σιγαστήρας της S&S ταιριάζουν επίσης στο σύστημα.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η εγγύηση της JL EXHAUSTS: αν η εξάτμιση σπάσει μέσα σε τρία χρόνια από την αγορά, θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί για τους πρωτοεμφανιζόμενους ιδιοκτήτες που την αγόρασαν από τη SIP. Εξαιρούνται φυσικά οι ζημιές που προκαλούνται από εξωτερικές επιδράσεις.
Η Εξάτμιση είναι χειροποίητα συγκολλημένη από ανοξείδωτο χάλυβα ή χάλυβα από πολλά τμήματα και συνδυάζεται με έναν προσαρμοζόμενο σιγαστήρα από αλουμίνιο, ανοξείδωτο χάλυβα ή άνθρακα. Τα ελατήρια είναι επικαλυμμένα με καουτσούκ. Η τοποθέτηση με φαρδιά ελαστικά και κεντρικό σταντ είναι δυνατή χωρίς προβλήματα, αν και μπορεί να υπάρξουν προβλήματα με τα κεντρικά σταντ ανταλλακτικών σε μεμονωμένες περιπτώσεις. Δεν είναι δυνατή η τοποθέτηση εφεδρικού τροχού. Μετά την τοποθέτηση πρέπει να ελεγχθούν και να βελτιστοποιηθούν οι ρυθμίσεις του ψεκασμού και της ανάφλεξης.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Αγωνιστική εξάτμιση
- Ανοξείδωτος χάλυβας ή χάλυβας
- Σιγαστήρας από αλουμίνιο, ανοξείδωτο χάλυβα ή άνθρακα
- Αριστερόστροφη
Συμπέρασμα: Η SIP PERFORMANCE 2.0 είναι μία από τις πιο ισχυρές λύσεις εξάτμισης της σειράς SIP για τους τουρίστες και τους οπαδούς υψηλών προδιαγραφών.
SIP TIP:
- Με το καρμπυρατέρ SI, ο κύριος πίδακας πρέπει να επιλέγεται τουλάχιστον δέκα μεγέθη μεγαλύτερος. MALOSSI 210, συμπλέκτης COSA, αγωνιστικός ή μακρόχρονος στροφαλοφόρος άξονας και τροποποιημένη κυλινδροκεφαλή είναι λογικές προσθήκες. Η ανάφλεξη SIP PERFORMANCE, το καρμπυρατέρ με διάφραγμα με 30 έως 36 mm, ο στροφαλοφόρος άξονας με ροή και άλλα εξαρτήματα συντονισμού θα οδηγήσουν στη συνέχεια τον κινητήρα προς το όριο των 30 ίππων.
Γνώμες του Τύπου και των εμπειρογνωμόνων
"Το road-tuned PX200 μου με 210 MALOSSI, μακρόχρονο και καρμπυρατέρ 24-SI παράγει επιβλητικά 21,2 hp με 23,3 Nm με το "2.0" κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Απίστευτο. Η εξάτμιση έχει βάναυση δύναμη"
-SIP man Alex, 02/2013
"Το 210 μου με καρμπυρατέρ 30 mm έχει αύξηση σε σχέση με το παλιό SIP PERFORMANCE NG από 22,5 hp σε 26,6 hp. Αυτό σημαίνει 4 hp μόνο από την εξάτμιση. Η ροπή στρέψης έχει επίσης αυξηθεί κατά 2,9 Nm. Το σκούτερ έχει δύναμη σαν τρακτέρ"
-SIP man Robert, 02/2013
"Ήμουν επιφυλακτικός ως προς το αν το SIP PERFORMANCE 2.0 θα αύξανε πράγματι την απόδοση κατά περίπου 3 hp όπως περιγράφεται και αποφάσισα να το δοκιμάσω ο ίδιος. Woooow! Έπαθα ανατριχίλα μόλις ξεκίνησα. Η ροπή στις χαμηλότερες στροφές είναι τρελή και δεν μπορεί να συγκριθεί με το παλιό SIP PERFORMANCE. Η διασκέδαση είναι εγγυημένη σε κάθε ταχύτητα"
-SIP man Max, 09/2013
Σημείωση: Η JL Exhausts αγωνίζεται εδώ και αρκετό καιρό με την απότομη αύξηση του κόστους των υλικών και του προσωπικού. Οι τελωνειακοί δασμοί, τα γραφειοκρατικά εμπόδια και η έλλειψη εξειδικευμένων εργαζομένων καθιστούν την παραγωγή ακόμη πιο δύσκολη και ακριβή. Δυστυχώς, αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών για όλα τα μοντέλα από τις 07/2025. Καταφέραμε να μετριάσουμε την προσαρμογή για τα πιο συνηθισμένα αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης, αλλά ορισμένα μοντέλα θα αφαιρεθούν οριστικά από τη γκάμα.
Τα συστήματα εξάτμισης εξακολουθούν να κατασκευάζονται χειροποίητα στην Ευρώπη σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας. Η ανάπτυξη χαμηλού θορύβου, η υψηλή αντοχή, η εντυπωσιακή αγωνιστική εμφάνιση χάρη στις καθαρές ραφές συγκόλλησης και τα υψηλής ποιότητας υλικά, όπως ο ανοξείδωτος χάλυβας, συνεχίζουν να μιλούν για αυτά τα συστήματα εξάτμισης.
