Τέλεια συμμετρία και ασφάλεια

Το μήκος των μοχλών έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να φαίνονται εξίσου φαρδύς και από τις δύο πλευρές, ακόμη και όταν χρησιμοποιείται υδραυλικός κύλινδρος φρένου. Οι μοχλοί διαθέτουν ένα προκαθορισμένο σημείο θραύσης στο άκρο τους. Αυτό έχει σχεδιαστεί για να σπάει με ελεγχόμενο τρόπο σε περίπτωση πτώσης, αποτρέποντας έτσι την πλήρη αχρηστεία ολόκληρου του μοχλού. Στην ιδανική περίπτωση, αυτό επιτρέπει τη συνέχιση της οδήγησης του σκούτερ μετά από ένα μικρό ατύχημα.

Ο μοχλός φρένου ή συμπλέκτη σε αντίστοιχο χρώμα διατίθεται ξεχωριστά. Για μοντέλα με πλήρως υδραυλικά δισκόφρενα, παρακαλούμε ελέγξτε τον κύριο κύλινδρο φρένων πριν από την παραγγελία: HENGTONG ή GRIMECA. Τα είδη αποστέλλονται μεμονωμένα.

Συμπέρασμα: Το κερασάκι στην τούρτα για το χειρισμό και το στυλ ενός σπορ κλασικού μοντέλου.

Σημείωση εγκατάστασης για μοντέλα Vespa PK: Λόγω του ελαφρώς ευρύτερου καθίσματος, πρέπει να τοποθετηθούν ροδέλες — αλλά μόνο για μοχλούς με στήριξη καλωδίου. Με μία ροδέλα 1,5 mm στην κορυφή και μία στο κάτω μέρος, ο μοχλός ταιριάζει σχεδόν χωρίς κενό. Κωδικός 97734000 ή 17492000.

Η καλύτερη ρύθμιση — η συμβουλή μας από τη SIP:

• Οι σπορ μοχλοί συνδυάζονται καλύτερα με σπορ χειρολαβές
• Για τέλεια λειτουργία και ακριβή έλεγχο, χρησιμοποιήστε τα συγκροτήματα καλωδίων SIP Performance
• Είναι προτιμότερο νααντικαθιστάτε τιςφθαρμένες ή κατεστραμμένες βίδες