Συμπλέκτης υψηλής τεχνολογίας από την BFA για μοντέλα Vespa Largeframe, με βελτιωμένο μηχανισμό λειτουργίας και αξιόπιστη μετάδοση ισχύος.
Οι εξελίξεις των τελευταίων ετών έχουν καλύψει σχεδόν πλήρως τις απαιτήσεις των αναβατών των μεγάλων Vespa με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι συμπλέκτες που έχουν κατασκευαστεί με CNC, όπως οι SIP Ultrastrong, SIP Race ή MMW Superstrong, είναι πρακτικά αξεπέραστοι. Είναι εύκολοι στη χρήση, αξιόπιστοι και έχουν ήδη μεταδώσει ισχύ έως και 50 PS. Ωστόσο, πάντα υπάρχει περιθώριο βελτίωσης. Η BFA το έφερε αυτό στα άκρα και παρουσιάζει ένα συμπλέκτη που μπορεί να αντέξει ακόμη και 70 PS.
- Χαμηλή μάζα στον στροφαλοφόρο άξονα
- 5 δίσκοι τριβής συμπλέκτη
- Διατίθεται σε έκδοση με οδοντωτή φλάντζα
Η αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη Vespa Largeframe έχει αντιστραφεί. Αυτό έχει σχεδιαστεί για να μειώσει τη μάζα που συνδέεται άκαμπτα με τον στροφαλοφόρο άξονα. Αυτό βελτιώνει τη λειτουργικότητα και εξασφαλίζει άμεση, καθαρή μετάδοση ισχύος.
Ο σχεδιασμός του συμπλέκτη
Η αντιστροφή της αρχής λειτουργίας του συμπλέκτη απαιτούσε σημαντική μηχανική προσπάθεια. Η BFA κατασκεύασε έναν ειδικά προσαρμοσμένο πρωτεύοντα οδοντωτό τροχό κίνησης ειδικά για αυτόν τον συμπλέκτη. Αυτό όχι μόνο δημιουργεί μια στιβαρή και ανθεκτική λύση, αλλά ο επίπεδος σχεδιασμός του οδοντωτού τροχού κίνησης απελευθερώνει επίσης σημαντικό χώρο εγκατάστασης. Αυτό αποτελεί κρίσιμη προϋπόθεση για τη στέγαση των 5 δίσκων τριβής εντός του συμπλέκτη.
Το γρανάζι του συμπλέκτη συνδέεται με τον εξωτερικό κλωβό από αλουμίνιο, ο οποίος έχει φρεζαριστεί με CNC, μέσω 12 βιδών. Ένα ρουλεμάν βελόνων βρίσκεται μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού κλωβού, στη θέση του αρχικού χάλκινου δακτυλίου. Ο συμπλέκτης ενεργοποιείται μέσω μιας πλάκας πίεσης που στηρίζεται σε ρουλεμάν.
Όλες οι πλάκες τριβής και οι πλάκες κάλυψης στο συγκρότημα του συμπλέκτη είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο. Η κάτω πλάκα φιλοξενεί 6 ελατήρια — παρόμοια με αυτά ενός συμπλέκτη Vespa Smallframe — τα οποία μπορούν να συμπληρωθούν από 6 μικρά ελατήρια στο κέντρο.
Το πακέτο περιλαμβάνει έναν πρωτεύοντα μηχανισμό μετάδοσης με οδοντωτούς τροχούς ευθείας οδόντωσης. Περιλαμβάνει επίσης δύο βίδες που χρησιμοποιούνται για τη συμπίεση του συμπλέκτη. Αυτό επιτρέπει την αντικατάσταση των πλακών τριβής ενώ ο συμπλέκτης είναι εγκατεστημένος. Το σετ περιλαμβάνει επίσης δύο δακτυλίους που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη ρύθμιση του ύψους της πλάκας πίεσης στο σωστό ύψος σε σχέση με το κάλυμμα του συμπλέκτη.
Το σύνολο του συγκροτήματος ταιριάζει κάτω από το γνήσιο κάλυμμα συμπλέκτη του PX200. Περιστασιακά, απαιτούνται κάποιες μικρές ρυθμίσεις. Ως δίσκοι τριβής χρησιμοποιούνται εξαρτήματα από τα μοντέλα Vespa Smallframe.
Η έκδοση 2.0
Η έκδοση 2.0 αποτελεί μια μικρή αναβάθμιση του συμπλέκτη SIP-BFA. Οι ανοχές έχουν μειωθεί, το πάχος των τοιχωμάτων έχει αυξηθεί, ενώ το εξωτερικό κλουβί διαθέτει πλέον φινίρισμα επιφάνειας.
Ο συμπλέκτης SIP-BFA διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις
- Συμβατός με την αρχική βάση στήριξης του συμπλέκτη στους στροφαλοφόρους άξονες PX
- Με δόντια που δημιουργούν μια σχεδόν άφθαρτη σύνδεση με τον στροφαλοφόρο άξονα. Ωστόσο, αυτό απαιτεί στροφαλοφόρο άξονα με το ίδιο προφίλ δοντιών
- Και οι δύο παραλλαγές διατίθενται με οδοντωτούς τροχούς συμπλέκτη Z 22, Z 23 ή Z 24
Συμπέρασμα: Ο συμπλέκτης BFA για τα μοντέλα Vespa Largeframe αποτελεί μια απόλυτα κορυφαία λύση για ομαλή, αξιόπιστη και εύκολη στη χρήση μετάδοση ισχύος μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Εξωτερικός κλωβός από αλουμίνιο, φρεζαρισμένος με CNC, στερεωμένος στο πρωτεύον γρανάζι σε 12 σημεία
- Εσωτερικός χαλύβδινος κλωβός κατεργασμένος με CNC, με μηχανισμό αντιπεριστροφής για τον δακτύλιο ασφάλισης του συγκροτήματος
- Ρουλεμάν βελόνων μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού πλαισίου
- 5 δίσκοι τριβής από το συμπλέκτη Vespa Smallframe
- Πλάκα πίεσης τοποθετημένη σε ρουλεμάν
- Πλάκες κάλυψης από αλουμίνιο, φρεζαρισμένες με CNC, στην κορυφή και στο κάτω μέρος
- 12 ελατήρια, 6 στο εσωτερικό και 6 στο εξωτερικό
- Περιλαμβάνει πρωτεύον γρανάζι με ευθύγραμμα δόντια 22/64, 23/64 ή 24/64
- Οι δίσκοι τριβής του συμπλέκτη μπορούν να αντικατασταθούν ενώ το συγκρότημα είναι τοποθετημένο
- Μπορεί να εγκατασταθεί με το γνήσιο κάλυμμα συμπλέκτη PX200
Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν τέλεια – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:
Σχόλια από το πεδίο
«Ο συμπλέκτης λειτουργεί απολύτως τέλεια. Όταν ενεργοποιείται, δεν αισθάνεσαι πλέον καμία αντίδραση στον πίσω τροχό. Ενεργοποιείται πολύ ομαλά και μεταδίδει ακόμη και πολύ υψηλές δυνάμεις χωρίς κανένα πρόβλημα.»
–Jesco, Ομάδα SIP, Αγώνας Tacho-Karacho 2018
Σημείωση: Το καλάθι συμπλέκτη και ο οδοντωτός τροχός μετάδοσης παραδίδονται προ-συναρμολογημένα. Αυτό σημαίνει ότι οι 12 βίδες που συνδέουν τα δύο εξαρτήματα δεν έχουν ακόμη σφιχτεί πλήρως ή ασφαλιστεί. Παρακαλούμε σφίξτε καλά τις βίδες και ασφαλίστε τις στη θέση τους με αντι-ξεβιδωτικό πριν θέσετε τη μονάδα σε λειτουργία.
