Πλήκτρο, ελατήριο, άνοιξη και κλειδαριά SIP για το κουτί του ντουλαπιού PK.

Αυτά ήταν λεπτό στο έδαφος για λίγο, κυρίως επειδή το PK θεωρείται από καιρό ως το άσχημο παπάκι των μικρών μοντέλων Piaggio. Τέλος διατίθεται και πάλι ως υψηλής ποιότητας "κοσμήματα". Μικρή αλλά ουσιαστική.

• αδύνατο να βρεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τώρα διαθέσιμο και πάλι.
• Ποιότητα, αρχική εμφάνιση
• δεν υπάρχει πλέον ανομοιογενής άνοιγμα ενός ελαττωματικού κλειδώματος του τμήματος γαντιών.
• Αντικατάσταση για πρωτότυπα αντικείμενα λευκασμένα και εύθρυπτα

Το PK S θεωρείται από καιρό ως το άσχημο πάπλωμα μεταξύ των μικρών πλαισίων, οπότε η προσφορά ακόμα και με τα απαραίτητα ανταλλακτικά έχει παραμεληθεί εδώ και πολύ καιρό. Όποια και αν είναι η φήμη του, η μικρή αδελφή του P-Range που πωλούσε εκατομμύρια ήταν πάντα ένα εξαιρετικό σκούτερ, εύθραυστο και ευκίνητο να οδηγεί, με πολύ φως, φρένα και έναν κινητήρα που απολύτως και αληθινά προσφέρεται για tuning. Ως εκ τούτου, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι με την εμφάνιση της νέας φυλής κινητήρα και εξαρτημάτων ανάρτησης τόσο ευρέως διαθέσιμα για μικρά σχήματα, ιδιαίτερα τα PK έχουν δει μια επανεκτίμηση. Τούτου λεχθέντος, είναι ιδιαίτερα ενοχλητική η εξεύρεση ουσιαστικών μικρών μερών εντελώς αδύνατο να βρεθεί. έτσι το SIP έχει πάρει μια μακρά σκληρή ματιά στα κομμάτια του μηχανισμού που κλειδώνει το καπάκι του τμήματος γαντιών. Αληθινή με το σύνθημα "δεν σκοτώνει κανείς σαν overkill", όλα τα κομμάτια έχουν σχεδιαστεί σε CAD και στη συνέχεια είτε CNC μηχανοποίησαν ή να μετατραπούν χρησιμοποιώντας περίτεχνα καλούπια. Τελικά αυτά τα βασικά μέρη είναι και πάλι διαθέσιμα, μακριά από το ράφι, και τόσο καλά ή καλύτερα από ποτέ.

Συμπέρασμα : Τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται για να αντέχουν, σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα, για το καινούργιο νεοκλασικό, το PK S έχει φτάσει μέχρι τώρα.