Αγωνιστική εξάτμιση POLINI δεξιά - σπορ ήχος και αισθητή αύξηση της απόδοσης για αρχικούς και ρυθμισμένους κινητήρες με μεγάλο εύρος στροφών.
Η εξάτμιση POLINI Racing Exhaust όχι μόνο βελτιώνει ακουστικά τις κλασικές Vespa, αλλά υποστηρίζει και την ανάπτυξη της ισχύος των αυθεντικών και ρυθμισμένων κινητήρων. Το δεξιό σύστημα εντυπωσιάζει με ένα συγκριτικά ευρύ φάσμα στροφών και εξασφαλίζει μια καθαρή σύνδεση ταχυτήτων - ειδικά από την 3η στην 4η ταχύτητα. Στο ανώτερο εύρος στροφών, η εξάτμιση στρέφεται ευρέως και επιτρέπει μια καλή τελική ταχύτητα. Χάρη στην ελκυστική σχέση τιμής-απόδοσης, το αποτέλεσμα είναι ένα πραγματικό κέρδος σε απόδοση για έναν διαχειρίσιμο προϋπολογισμό. Οι ρυθμίσεις του ψεκασμού και της ανάφλεξης θα πρέπει πάντα να ελέγχονται και να βελτιστοποιούνται μετά την εγκατάσταση.
- Ευρύ φάσμα στροφών
- Ξεκινάει καθαρά
- Τυπικός ήχος POLINI
Το σύστημα αποδίδει έναν τυπικό ιταλικό ήχο και - για έναν "Ιταλό" - έχει ευχάριστα υψηλή ροπή. Ο δυσδιάκριτος σιγαστήρας αλουμινίου εξαφανίζεται κομψά κάτω από το στροφαλοθάλαμο. Η εγκατάσταση είναι γενικά απλή, ακόμη και με φαρδιά ελαστικά, ρεζέρβα και κεντρικό σταντ.
Το tuning και τα περιφερειακά είναι ζωτικής σημασίας για την αξιοποίηση των δυνατοτήτων του: Πρέπει να ρυθμιστούν ο κύριος πίδακας και η ανάφλεξη. Για πιο ισχυρά σύνολα (π.χ. 139-177 cc), ένα καρμπυρατέρ 24 και μια μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης είναι συχνά κατάλληλα, ιδανικά σε συνδυασμό με έναν ελαφρύτερο σφόνδυλο. τα σύνολα 200-220 cc επωφελούνται επίσης από μεγαλύτερα καρμπυρατέρ, μεγαλύτερες σχέσεις μετάδοσης και ελαφρύτερους σφονδύλους.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Τύπος: Τύπος: Αγωνιστική εξάτμιση, Δεξιά
- Υλικό: Ατσάλι, βαμμένο
- Σιγαστήρας: Αλουμίνιο
- Τοποθέτηση: Συνήθως είναι δυνατή η τοποθέτηση φαρδιών ελαστικών/εφεδρικού τροχού/κεντρικής βάσης
- Σημείωση: Ελέγξτε/βελτιστοποιήστε τον ψεκασμό και την ανάφλεξη μετά την εγκατάσταση
Συμπέρασμα: Αθλητική εμφάνιση, τυπικός ιταλικός ήχος και μια ευρεία ζώνη με καλή σύνδεση ταχυτήτων - το POLINI Righthand είναι μια φθηνή, αποτελεσματική αναβάθμιση για αρχικούς και βελτιωμένους κινητήρες.
ΣΥΜΒΟΥΛΈΣ SIP: Συνιστώμενη αγορά
- Ρύθμιση του κύριου πίδακα και της ανάφλεξης
- 139-177 cc: 24 καρμπυρατέρ + μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, ιδανικό με ελαφρύ σφόνδυλο
- 200-220 cc: μεγαλύτερο καρμπυρατέρ + μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης + ελαφρύ σφόνδυλο
Ανατροφοδότηση από τη σκηνή
"Εξαιρετική εξάτμιση-τοποθετήθηκε καλά, ακούγεται υπέροχα και βοήθησε πραγματικά να κρατήσει τις αλλαγές 3ης προς 4ης ταχύτητας! Επίσης, ανεβάζει πολύ πιο εύκολα στροφές χωρίς να βουλιάζει (φτάνει τακτικά τα 115 χλμ/ώρα στην επίπεδη διαδρομή τώρα-γλυκό!) Ευχαριστώ SIP!"
-Πελάτης της SIP, Madges123
"Ο απλός σωλήνας της Polini έχει πιο ήπιο ήχο και πολύ πιο άγρια απόδοση από την Malossi ... ταιριάζει απόλυτα για οδήγηση με ρυμούλκηση, περιοδεία ή για χρήση στην πόλη."
-Scootering (δοκιμή εξάτμισης PX 80-125, Ιούλιος 2013)
