για Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Εμφάνιση όλων των αντίστοιχων μοντέλων οχημάτων- Τύπος κινητήρα: 50cc, Smallframe
- Υλικό: Φαιός χυτοσίδηρος
- 6 Υπερχειλιστής
- Ø 47,0mm
- Έμβολο 43mm
- Μπουλόνια εμβόλου Ø 12mm
- με Κεφαλή κυλίνδρου
- Συνιστώμενο μπουζί: NGK B9ES
- Συνιστώμενος χρονισμός ανάφλεξης: 18°
- M6 μπουζόνια εξαγωγής, με φυλλάδιο δεδομένων SIP
TUNING ROAD - κατάλληλο για καθημερινή χρήση
μόνο για αγωνιστικούς σκοπούς. Στον τομέα του γερμανικού StVZO δεν επιτρέπεται!
Εγγύηση τουλάχιστον 2 ετών
Προβολή ανακοίνωσης της ΕΕ
Περιγραφή προϊόντος
Κύλινδρος POLINI 75 cc από γκρι χυτοσίδηρο για Vespa 50/PK/XL/XL2 – ισχυρός, ανθεκτικός και ιδανικός για σπορ καθημερινή βελτίωση.
Καλώς ήρθατε στον κόσμο των βελτιώσεων POLINI! Σας παρουσιάζουμε έναν ισχυρό κύλινδρο 75 cc που προσφέρει άφθονη ροπή στις χαμηλές στροφές. Αποτελεί την ιδανική βάση για οδήγηση με συνεπιβάτη, χωρίς να κουράζει ούτε σε μακρινά ταξίδια ούτε όταν οδηγείτε με πλήρη επιτάχυνση.
Τα παχιά τοιχώματα του κυλίνδρου εξασφαλίζουν καλή απαγωγή θερμότητας, καθιστώντας τον κύλινδρο POLINI έναν αξιόπιστο σύντροφο.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Υλικό: Γκρι χυτοσίδηρος
- Κυβισμός: 74,60 cc
- Διάμετρος: 47 mm
- Διαδρομή: 43 mm
- Βαλβίδες υπερχείλισης: 6
- Έμβολο: με 2 δακτυλίους εμβόλου
- Πλάτος θυρίδας εξαγωγής: 27,5 mm (μήκος χορδής)
- Πείρος εξαγωγής: 6 mm
- Αναλογία συμπίεσης: 11,2:1
Περιλαμβάνονται η γνήσια κυλινδροκεφαλή POLINI και ένα αντίστοιχο σετ παρεμβυσμάτων. Οι ρυθμίσεις των ακροφυσίων του καρμπυρατέρ πρέπει να προσαρμοστούν. Ο κύλινδρος ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα Vespa 50/PK/XL/XL2, εκτός από το PK Automatic. Η διαμόρφωση των θυρών ταιριάζει με την αρχική, οπότε δεν απαιτείται καμία τροποποίηση του στροφαλοθαλάμου.
Συμπέρασμα: Ένας ισχυρός κύλινδρος με άφθονη ροπή στις χαμηλές στροφές. Χάρη στην υψηλότερη συμπίεση και τις περισσότερες οπές, είναι πιο σπορ από τον ανταγωνισμό, θερμικά ισορροπημένος και ανθεκτικός.
Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν τέλεια – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:
- Ρυθμίστε το κύριο ακροφύσιο και παραγγείλετε ταυτόχρονα ένα νέο μπουζί
- Συνιστώμενη σχέση μετάδοσης: τουλάχιστον ένα γρανάζι μετάδοσης PINASCO ή σχέση μετάδοσης 3,72
- Ο κινητήρας γίνεται ακόμα πιο σπορ με καρμπυρατέρ 16/16, γνήσια εξάτμιση με παχύ συλλέκτη εξαγωγής, SITO «Banana» ή εξάτμιση POLINI Racing
Τεχνικές προδιαγραφές |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 47 | 42 | 75 | 11,9:1 | 17° | NGK B9ES | 8100 | 7,5 | - |
14000530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Σημείωση: Η παλιά έκδοση των κυλίνδρων POLINI έχει σχεδιαστεί για μπουζί με κοντό σπείρωμα. Η νέα έκδοση απαιτεί μπουζί με μακρύ σπείρωμα.
Οι πελάτες αναζήτησαν επίσης αυτό το προϊόν με:
