Δεν χρειάζεται πάντα να είναι ένας νέος κύλινδρος..

Όταν ένας Κύλινδρος έχει διανύσει μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι δακτύλιοι εμβόλου ή ακόμη και το Έμβολο, προκειμένου να συνεχίσει να εξασφαλίζεται λογική συμπίεση. Διαθέτουμε για εσάς τα πιο σημαντικά ανταλλακτικά και ανταλλακτικά φθοράς για όλους τους συνήθεις κυλίνδρους tuning και τους αυθεντικούς κυλίνδρους σε απόθεμα: δηλ. έμβολα, δακτύλιοι εμβόλου, πείροι εμβόλου, δακτύλιοι συγκράτησης πείρου Gudgeon και σετ φλάντζας.

Για τα παλαιότερα μοντέλα, προσφέρουμε έμβολα έως και το 5ο μέγεθος υπερδιαστάσεων (OS). Αυτό επιτρέπει την ανακατασκευή ακόμη και φθαρμένων κυλίνδρων. Η καθορισμένη διάμετρος αναφέρεται πάντα στη διάσταση του κυλίνδρου.

Η κορυφαία επιλογή μας για έμβολα είναι η METEOR. Τα έμβολα METEOR ξεχωρίζουν για την εξαιρετικά υψηλή τους ποιότητα. Τα έμβολα GRAND-SPORT κατασκευάζονται επίσης από τη METEOR.

Στη σειρά PIAGGIO VINTAGE, πολλά έμβολα που η PIAGGIO δεν παράγει πλέον η ίδια προέρχονται από την GOL στην Ιταλία. Η GOL προσφέρει επίσης μεγέθη υπερδιαστάσεων σε βήματα των 0,2 mm.

Τα περισσότερα έμβολα είναι εξοπλισμένα με δύο τυπικά ελατήρια εμβόλου (2 × N) πάχους 2,5 mm· στα μοντέλα με μικρό πλαίσιο, το πάχος τους είναι συνήθως 2,0 mm. Στα νεότερα μοντέλα, το άνω ελατήριο εμβόλου είναι συχνά σχεδιασμένο ως ελατήριο τύπου L. Τα παλαιότερα μοντέλα Vespa χρησιμοποιούν έμβολα τύπου «nose», ενώ τα νεότερα μοντέλα χρησιμοποιούν έμβολα τύπου «window» με θολωτή κορυφή.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου εμβόλου, ελέγχετε πάντα το διάκενο του εμβόλου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Η μη τήρηση του καθορισμένου διακένου του εμβόλου μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικό κρότο ή βλάβη στον κινητήρα.