Κύλινδρος αλουμινίου PINASCO 102 cc - αποκλειστικός κύλινδρος για εκδρομές με 6 θύρες μεταφοράς, υψηλά θερμικά αποθέματα και ιδανικός για μεγάλες αποστάσεις και λειτουργία 2 ατόμων.
Όποιος αναζητά κάτι πιο αποκλειστικό στην κατηγορία των 102 cc θα καταλήξει γρήγορα στην PINASCO. Ο κύλινδρος αλουμινίου υψηλής ποιότητας διαθέτει 6 θύρες μεταφοράς για καθαρή απορρόφηση, έμβολο ASSO και επίστρωση Nicasil από το φημισμένο χυτήριο GILARDONI. Ο κύλινδρος είναι σημαντικά λιγότερο θερμικά ευαίσθητος από πολλά συγκρίσιμα κιτ και επομένως είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για μακρά στάδια με πλήρες γκάζι και για χρήση με συνοδηγό. Από πλευράς επιδόσεων, είναι πιο προσγειωμένος σε σύγκριση με τις POLINI και MALOSSI, αλλά εντυπωσιάζει με την υψηλή σταθερότητα και την καταλληλότητα για περιοδείες. Μια πρόσθετη επίστρωση μαύρης ματ θερμικής βαφής μπορεί να βελτιώσει περαιτέρω την απαγωγή θερμότητας.
- Αποκλειστικός κύλινδρος αλουμινίου με 6 θύρες μεταφοράς και έμβολο ASSO.
- Επίστρωση Nicasil και παραγωγή στη GILARDONI για μεγάλη διάρκεια ζωής.
- Θερμικά πολύ ανθεκτικό, ιδανικό για μεγάλες αποστάσεις και λειτουργία 2 ατόμων.
- Παροχή ισχύος προσανατολισμένη στις περιηγήσεις με έμφαση στην αντοχή αντί της μέγιστης απόδοσης.
Τεχνικά, πρόκειται για κύλινδρο αλουμινίου με διάμετρο 55 mm, διαδρομή 43 mm και συνολικά 102,16 cc. Οι 6 θύρες μεταφοράς χωρίζονται η καθεμία σε δύο πλευρικές θύρες και μια μεγάλη, διμερή θύρα ώθησης. Το έμβολο έχει δύο δακτυλίους και επίπεδη κορώνα εμβόλου, η εξάτμιση βιδώνεται με πείρους 6 mm. Στο πλαίσιο της παράδοσης περιλαμβάνεται η αυθεντική κυλινδροκεφαλή PINASCO και ένα πλήρες σετ παρεμβυσμάτων. Το jetting πρέπει να προσαρμοστεί- ο κύλινδρος ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα Vespa 50/PK/XL/XL2 (εκτός από το PK automatic), οι θύρες μεταφοράς είναι παρόμοιες με τις αρχικές θύρες - η κατεργασία της θήκης είναι δυνατή, αλλά όχι απολύτως απαραίτητη.
Συμπέρασμα: Ο κινητήρας δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί: Τουριστική σύσταση για την κατηγορία "από 100 cc" - άψογη κατασκευή, κύλινδρος αλουμινίου υψηλής ποιότητας και μία από τις πιο αξιόπιστες επιλογές για μεγάλα περάσματα με πλήρες γκάζι, υπό την προϋπόθεση ότι η ανάφλεξη, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ και η πρωτεύουσα σχέση επιλέγονται κατάλληλα.
Τεχνικά στοιχεία
Αλουμίνιο / διάμετρος 55 mm / 6 θύρες μεταφοράς / 102,16 ccm
- Εγκεφαλική διαδρομή 43 mm
- 6 θύρες μεταφοράς (2 πλευρικές θύρες μεταφοράς + 1 μεγάλη, διμερής θύρα υπερπλήρωσης)
- Έμβολο με 2 δακτυλίους εμβόλου, επίπεδη κορώνα εμβόλου
- μπουλόνια εξαγωγής 6 mm
- Συμπεριλαμβάνεται αυθεντική κυλινδροκεφαλή PINASCO και σετ φλάντζας
- Κατάλληλο για Vespa 50/PK/XL/XL2 (εκτός PK automatic)
SIP-TIP:
- Η ρύθμιση του κύριου πίδακα και το νέο μπουζί είναι υποχρεωτικά. Συνιστάται ανεπιφύλακτα ένα μακρύτερο πρωτεύον: τουλάχιστον 3,00 πρωτεύον, μέγιστο 2,86 με ενισχυμένο συμπλέκτη ή ισχυρότερα ελατήρια. Συνιστάται αγωνιστικός στροφαλοφόρος άξονας και καρμπυρατέρ από 16/16, ένα καρμπυρατέρ 19 με αντίστοιχη πολλαπλή εισαγωγής είναι η καλύτερη επιλογή. Μπορεί να συνδυαστεί ιδανικά με την αρχική εξάτμιση με παχιά πολλαπλή εξαγωγής ή μπανάνα SITO.
