Ο άξονας μετάδοσης κίνησης της Vespa "παλιάς PX", που κατασκευάζεται επίσης στα μοντέλα Sprint, Rally και άλλα μοντέλα, έχει ένα κολάρο στην πλευρά του ελαστικού, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει εσοχή για να πιαστεί ο σταυρός για τη μετάδοση της ισχύος. Το γλίστρημα των ταχυτήτων είναι συχνά ένα πρόβλημα εάν το κιβώτιο επιλογής είναι σε κακή κατάσταση ή έχει δει καλύτερες μέρες επιτρέποντας στο σταυρόσχημο να γλιστράει και να ολισθαίνει.
Οι άξονες μετάδοσης κίνησηςPX Lusso που κατασκευάστηκαν από το '83 και μετά έχουν 2 δακτυλίους ασφαλείας και 2 δακτυλίους ώμου αντί για κολάρο. Υπάρχουν μικρές εσοχές στην αυλάκωση ολίσθησης του σταυροειδούς: το σταυροειδές κλειδώνει στην ταχύτητα κατά τη μετάδοση της ισχύος καθιστώντας αυτό το no. 1 επιλογή για συντονισμένους κινητήρες. Αν ψάχνετε για ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων για έναν συντονισμένο κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων Lusso είναι το κατάλληλο.
SIP-TIP: Απολύτως σημαντικό να χρησιμοποιείτε το σωστό κιβώτιο επιλογής, τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων, το σταυρωτό και τον τροχό ταχυτήτων. Η καλύτερη πηγή για να παραγγείλετε είναι από τον online κατάλογο ανταλλακτικών μας. Προχωρήστε με την SIP!
SIP Κοινότητα χρήστη; elektropolis; για Art.-Nr. 88110000: «Κορυφαία ποιότητα προτεινόμενο Απολύτως!"
SIP κοινότητα χρηστών; scootereast; σε άρθρο-Nr.J88100000:. ». Οι μέλισσες γόνατα Αν έχετε ποτέ συντονισμένοι πραγματικά ένα μεγάλο κινητήρα πλαίσιο, θα ξέρετε τι μιλώ για τα γρανάζια δεν πηδούν έξω πια Απολύτως μέγα δροσερό αυτό.. Θα σας κοστίσει λίγο, αλλά σίγουρα αξίζει τον κόπο! "
