D.R./OLYMPIA Κύλινδρος από γκρι χυτοσίδηρο 177 cc — ένας αξιόπιστος και ευέλικτος κινητήρας με άφθονα αποθέματα ισχύος για καθημερινή οδήγηση, εκδρομές και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Ο «μεγάλος αδελφός» της D.R. 135 προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερη κυβική χωρητικότητα και αποθέματα ισχύος για καθημερινή χρήση. Σε σύγκριση με τους μικρότερους κυλίνδρους με 2 διαφυγές, ο 177 αποδίδει αισθητά περισσότερη ισχύ ακόμη και σε υψηλότερες στροφές. Σε αυτό συμβάλλουν, μεταξύ άλλων, οι πρόσθετες δευτερεύουσες οπές εξάτμισης. Ο μέτριος λόγος συμπίεσης εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά θερμοκρασίας και καθιστά τον κύλινδρο μια ελκυστική επιλογή για μακρινές εκδρομές.
- Κύλινδρος από συμπαγές γκρι χυτοσίδηρο με 7 οπές διασταυρούμενης ροής και επιπλέον δευτερεύουσες οπές εξαγωγής
- Μια καλή βάση για διαμορφώσεις ταξιδιού κατάλληλες για καθημερινή χρήση
- Κατάλληλο για όλα, από την εργοστασιακή διαμόρφωση έως μια έντονα τροποποιημένη ρύθμιση
- Ο OLYMPIA 177 ως πανομοιότυπη εναλλακτική λύση του D.R. 177
Το D.R. 177 μπορεί αρχικά να λειτουργήσει σε στροφαλοθάλαμους με μόνο δύο οπές υπερχείλισης, εφόσον η τρίτη οπή υπερχείλισης στον κύλινδρο σφραγιστεί με φλάντζα. Ακόμη και σε αυτή τη διαμόρφωση, παρατηρείται σημαντική αύξηση της ισχύος σε σύγκριση με τη βασική ρύθμιση.
Σε συνδυασμό με μια κυλινδροκεφαλή POLINI και θυρίδες εισαγωγής προσαρμοσμένες στις προδιαγραφές του POLINI 177, η ρύθμιση μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω. Οι μεγαλύτερες σχέσεις πρωτεύοντος και τα συστήματα εξάτμισης όπως το SITO Plus ή το SIP T5 έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικά. Για ρυθμίσεις με υψηλότερες στροφές, συνιστώνται το έμβολο GRAND-SPORT και μια κυλινδροκεφαλή MMW MALOSSI.
Το OLYMPIA 177 έχει πανομοιότυπη κατασκευή με το D.R. 177 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εναλλακτική λύση, εάν το D.R. δεν είναι διαθέσιμο.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Υλικό: Γκρι χυτοσίδηρος
- Διάμετρος κυλίνδρου: 63 mm
- Διαδρομή: 57 mm
- Κυβισμός: 177,68 ccm
- 7 οπές υπερχείλισης
- Εξάτμιση με 2 επιπλέον πλευρικές οπές
- Έμβολο με 2 ελατήρια
- Περιλαμβάνεται κεφαλή κυλίνδρου D.R.
- Περιλαμβάνεται σετ παρεμβυσμάτων
- Δεν απαιτείται μηχανική κατεργασία του στροφαλοθαλάμου στο πρώτο στάδιο
- Πρέπει να ελεγχθούν και να ρυθμιστούν η έγχυση καυσίμου και ο χρονισμός ανάφλεξης
- Για τα μοντέλα Elestart, πρέπει να τροποποιηθεί το κάτω πτερύγιο ψύξης
Συμπέρασμα: Ένα αξιόπιστο και πολυχρηστικό προϊόν για διαμορφώσεις 177 cc κατάλληλες για ταξίδια, που παρέχει μια καλή βάση για περαιτέρω αναβαθμίσεις.
Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν τέλεια – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:
- Ρυθμίστε το κύριο ακροφύσιο και χρησιμοποιήστε ένα καινούργιο μπουζί W4AC. Ο χρονισμός ανάφλεξης είναι περίπου 19°, ανάλογα με τη ρύθμιση. Συνιστώμενοι συνδυασμοί περιλαμβάνουν καρμπυρατέρ SI 24/24, SITO Plus ή SIP Road, μεγαλύτερη σχέση τελικής μετάδοσης, στροφαλοφόρο αγώνων και σύστημα ανάφλεξης SIP PERFORMANCE ή HP4. Για διαμορφώσεις πιο προσανατολισμένες στην απόδοση, αξίζει επίσης να εξεταστεί η χρήση μεγαλύτερων καρμπυρατέρ και αντίστοιχων συστημάτων εξάτμισης συντονισμού.
Σχόλια
«Πολύ καλό κιτ για απλή ρύθμιση. Καλή ροπή. Με ένα SI 24/24 και στάνταρ σχέση μετάδοσης, είναι δυνατές ταχύτητες περίπου 125 km/h.»
– Πελάτης της SIP, Massimo M., Ελβετία
