Κέντρο τροχού της G-PRO, κατασκευασμένο με φρεζάρισμα CNC από κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής — ελαφρύτερο, πιο ακριβές και με αισθητά βελτιωμένη ομοκεντρικότητα σε σύγκριση με το γνήσιο εξάρτημα.
Ο άξονας τροχού της G-PRO, κατασκευασμένος με CNC, είναι κατασκευασμένος από κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής. Χάρη στην ακριβή κατεργασία με CNC, την λεπτή εξισορρόπηση του άξονα τροχού και τα εξαιρετικά ομαλά λειτουργούντα ρουλεμάν, προσφέρει αισθητά πιο ομαλή περιστροφική ισορροπία σε σύγκριση με το γνήσιο εξάρτημα.
Η διαφορά στο βάρος συμβάλλει επίσης στη βελτίωση του χειρισμού. Με μείωση βάρους άνω του 30% σε σύγκριση με τον άξονα τροχού της PIAGGIO, η μη αναρτημένη μάζα μειώνεται σημαντικά.
Ο άξονας τροχού είναι συμβατός με τις κολώνες τιμονιού της PIAGGIO, π.χ. Vespa ET, LX, LXV, S, Primavera και Sprint, όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με δίσκο φρένων με διάταξη οπών 5 οπών και διάμετρο κύκλου βιδών 97 mm, καθώς και με ζάντες με διάταξη 5 οπών. Επιπλέον, ο άξονας τροχού διαθέτει τα πέντε σημεία στερέωσης για τον δακτύλιο ABS που υπάρχουν στα νεότερα μοντέλα Primavera/Sprint.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ SIP:
- Δεδομένου ότι ο οδοντωτός δακτύλιος για την κίνηση του γραναζιού του ταχύμετρου δεν απαιτείται πλέον, θα πρέπει να αναβαθμίσετε σε ψηφιακό ταχύμετρο με αισθητήρα ταχύτητας SIP/KOSO. Για να ταιριάζει με τον νέο άξονα τροχού CNC, συνιστούμε τη χρήση βιδών τιτανίου για το δισκόφρενο και τη ζάντα.
