Εξαρτήματα γραναζιών της BENELLI — γρανάζια και εξαρτήματα μετάδοσης υψηλής ποιότητας από έναν μικρό ιταλικό κατασκευαστή με μακρά παράδοση στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Από τη δεκαετία του 1980, ο Stefano BENELLI είναι παθιασμένος με κάθε είδους οχήματα που κινούνται με βενζίνη, είτε είναι δίτροχα είτε τετράτροχα. Αυτό το πάθος ήταν ιδιαίτερα έντονο για τους δίχρονους κινητήρες και, φυσικά, για τη Vespa. Εδώ απέκτησε την πρώτη του εμπειρία στον τομέα της βελτίωσης, ενώ τα σχέδιά του χρησιμοποιούνταν ήδη στους πρώτους ιταλικούς αγώνες drag. Σύντομα, ο αρχικός σχεδιασμός του συστήματος μετάδοσης της Vespa δεν μπορούσε πλέον να ανταποκριθεί στην αυξημένη ισχύ.
Ακόμη και τότε που στη Γερμανία διατίθετο μόνο μια κοντή 4η ταχύτητα για τα μοντέλα Vespa με μικρό πλαίσιο, η ιταλική ελίτ των αγώνων χρησιμοποιούσε ήδη εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων του Stefano BENELLI. Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότεροι κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων έχουν εισέλθει στην αγορά. Εκτός Ιταλίας, ωστόσο, τα προϊόντα της BENELLI ήταν δύσκολο να βρεθούν και γνωστά μόνο σε έναν μικρό κύκλο ανθρώπων.
Ωστόσο, τα προϊόντα του έχουν πολύ καλή φήμη. Σε δοκιμές υλικών που διεξήχθησαν στη Γερμανία, τα γρανάζια του κατατάχθηκαν μεταξύ των καλύτερων. Σήμερα, η BENELLI είναι ένας μικρός κατασκευαστής που παράγει μηχανικά εξαρτήματα για μια ευρεία ποικιλία εφαρμογών, χρησιμοποιώντας τα καλύτερα υλικά. Αυτά τα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται με επιτυχία σε αγώνες μοτοκρός, πίστας και drag racing.
Με τα μοντέλα Vespa Smallframe, όπως και με τα μοντέλα PX, μπορεί να προκύψει το πρόβλημα ότι η ταχύτητα συντονισμού δεν επιτυγχάνεται πλέον στην 3η ή/και 4η ταχύτητα, καθώς η διαφορά μεταξύ των ταχυτήτων είναι πολύ μεγάλη. Η BENELLI προσφέρει πολλές δυνατότητες παραλλαγής με τους βοηθητικούς της άξονες: Κίνηση με 4η ταχύτητα με ωφέλιμο φορτίο 150 kg σε μακρινά ταξίδια ή χρήση της 4ης ταχύτητας σε αγώνες σπριντ ή γύρους. Όλα είναι δυνατά.
Οι αντεργατικοί άξονες της BENELLI έχουν ήδη αποδείξει την αξιοπιστία τους πολλές φορές. Προσφέρουν επίσης μια καλή σχέση τιμής-απόδοσης. Οι κόντρα άξονες για τα μοντέλα Vespa Smallframe διατίθενται σε διάφορες παραλλαγές, ανάλογα με το πόσο λεπτή διαβάθμιση των επιμέρους ταχυτήτων απαιτείται.
Το Κιβώτια ταχυτήτων GPR /Bull της BENELLI προσφέρουν ένα ιδιαίτερο πλεονέκτημα: οι οδοντωτοί τροχοί διαθέτουν μεγαλύτερη μονάδα δοντιών. Αυτό επιτρέπει πιο σταθερά μεμονωμένα δόντια. Αυτά τα γρανάζια λέγεται ότι λειτουργούν πιο αξιόπιστα, ιδίως σε κινητήρες υψηλής ροπής. Ωστόσο, τα επιμέρους στοιχεία των γραναζιών δεν είναι συμβατά με άλλους οδοντωτούς τροχούς ή αντίθετους άξονες, αλλά μπορούν να συνδυαστούν με οποιονδήποτε τυποποιημένο κύριο άξονα.
Το 6 βραχίονες Η παραλλαγή Bull διαθέτει ένα ρυθμιστή ταχυτήτων με 6 βραχίονες και τον αντίστοιχο άξονα μετάδοσης κίνησης και τα αντίστοιχα γρανάζια.
GPR και Bull διαφέρουν ως προς το πεδίο εφαρμογής της παράδοσης. Το GPR περιέχει τον αντίθετο άξονα με το γρανάζι του kickstarter και τους τέσσερις οδοντωτούς τροχούς. Το Bull περιέχει επίσης τον κύριο άξονα, το νύχι μετατόπισης, τους δίσκους αποστάτες, το ελατήριο, τις μπάλες και είναι ήδη προ-συναρμολογημένα και διατεταγμένα.
Διαβάθμιση των γραναζιών:
Δευτερεύων άξονας: 17-15-13-12
Τροχοί γραναζιών: 4η ταχύτητα: 37, 3η ταχύτητα: 38, 2η ταχύτητα: 42, 1η ταχύτητα: 55
Συμπέρασμα: Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι προδιαγεγραμμένο για την πίστα αγώνων. Αλλά και οι αναβάτες τουρισμού επωφελούνται από τις βελτιστοποιημένες σχέσεις ταχυτήτων και τη στιβαρή σχεδίαση.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ SIP: Χρησιμοποιήστε εκ των προτέρων την πρωτεύουσα σχέση μετάδοσης για να προσαρμόσετε ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων στην προβλεπόμενη χρήση και στο βέλτιστο εύρος στροφών του κινητήρα.
