Καρμπυρατέρ SI - κλασικά περιστροφικά καρμπυρατέρ για Vespa Largeframe με απλή ρύθμιση και απόδοση κατάλληλη για περιοδείες.

Τα καρμπυρατέρ SI τοποθετούνται από το εργοστάσιο σχεδόν σε όλα τα μοντέλα Vespa Largeframe (εκτός από τα GS160/SS180). Ο συγκριτικά απλός σχεδιασμός τους προσφέρει ωστόσο ακριβείς επιλογές ρύθμισης μέσω του κύριου, της κύριας διόρθωσης αέρα, του δευτερεύοντος και του Choke Jet, του Throttle Slide και της βίδας μίγματος στο ρελαντί - παρόμοια με τα μεγαλύτερα καρμπυρατέρ με τύμπανο ή επίπεδη διαφάνεια. Είναι ιδιαίτερα ελκυστικά για τους μη επαγγελματίες, καθώς η ρύθμιση του κύριου πίδακα συχνά παράγει το επιθυμητό αποτέλεσμα.

• Αυθεντικό καρμπυρατέρ στα περισσότερα μεγάλα πλαίσια Vespa, εύκολο στη ρύθμιση.
• Σύντομη διαδρομή εισαγωγής, άμεση απόκριση, ιδανικό για ανθεκτικές ρυθμίσεις με δισκοειδείς βαλβίδες.
• SI 24.24 (συμπεριλαμβανομένης της παραλλαγής T5) ως διακριτική ρύθμιση για τους κυλίνδρους 125/150 και 166-177.
• Ευρεία διαθεσιμότητα: DELL'ORTO, SPACO και VEMSA ως εναλλακτικές λύσεις για στενώσεις.

Η σύντομη διαδρομή εισαγωγής εξασφαλίζει άμεση απόκριση και καθιστά τα καρμπυρατέρ SI την πρώτη επιλογή για ανθεκτικούς κινητήρες με περιστροφικές βαλβίδες. Με τα κατάλληλα περιφερειακά, είναι δυνατή η απόδοση πάνω από 20 hp στον πίσω τροχό, αλλά η εσωτερική ικανότητα ψύξης είναι περιορισμένη - Οι κύλινδροι με υψηλά θερμικά φορτία θα πρέπει επομένως να λειτουργούν με μεγαλύτερα καρμπυρατέρ. Εκτός από το SI 20.20 για τα μικρότερα μοντέλα PX, το SI 24.24 διατίθεται ως αντικαταστάτης του PX200 ή ως μια δυσδιάκριτη αλλά αποτελεσματική αναβάθμιση για τα μοντέλα 125/150cc με κυλίνδρους συντονισμού. Το SI 24.24 G του T5 με ακόμα πιο κοντή διαδρομή εισαγωγής ταιριάζει απόλυτα με τον κινητήρα T5 των 12 ίππων και είναι ένα δημοφιλές tuning για μοντέλα 166-177cc. Όλα τα καρμπυρατέρ SI διατίθενται σε εκδόσεις με και χωρίς ξεχωριστή λίπανση.

Η παράταξη των oldie καλύπτεται επίσης: Τα SPACO SI 20.15 και 20.17 είναι λειτουργικά αντίγραφα των πρώτων αυθεντικών καρμπυρατέρ. Είναι εξοπλισμένα με Choke και συνεπώς απαιτούν το φίλτρο αέρα του PX. Για να αντισταθμιστούν οι ελλείψεις εφοδιασμού της DELL'ORTO, τα καρμπυρατέρ SI διατίθενται επίσης απευθείας από την SPACO (Ινδία) και τη VEMSA (Ταϊβάν). Οι παραλλαγές της SPACO είναι πολύ παρόμοιες με τις εκδόσεις DELL'ORTO/SPACO, ενώ η VEMSA είναι πιο κατάλληλη για απλές λύσεις επισκευής.

Συμπέρασμα: Κλασικό περιστροφικό καρμπυρατέρ με συρόμενη διαφάνεια - ιδανικό για σταθερά κατασκευασμένα σύνολα περιοδείας, από τον αρχικό κινητήρα μέχρι μέτρια ρυθμισμένα σκούτερ μεγάλων αποστάσεων.