Σωλήνες φρένων με χαλύβδινη πλέξη για πλήρη υδραυλική μετατροπή και ακριβέστερο σημείο πίεσης

Δεν υπάρχει πλήρης υδραυλική μετατροπή χωρίς χαλύβδινο σωλήνα φρένων με πλέξη. Κάνει το σκάσιμο ή το σχίσιμο σχεδόν αδύνατο και είναι επίσης αναίσθητος στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας. Το πλέγμα από ανοξείδωτο χάλυβα και η εσωτερική επίστρωση PTFE δημιουργούν ένα πολύ πιο ακριβές σημείο πίεσης. Επιπλέον, η γραμμή δεν μπορεί να τραβήξει νερό, δεν διαστέλλεται και οι πορώδεις ή διογκωμένοι Εύκαμπτοι σωλήνες φρένων αποτελούν παρελθόν. Συνιστάται επίσης στους αναβάτες των μοντέλων PX98/MY/11 να αντικαταστήσουν την αρχική λαστιχένια γραμμή.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων του γερμανικού κατασκευαστή SPIEGLER/ABM είναι πλήρως πρεσαριστοί και διαθέτουν έγκριση TÜV. Είναι πολύ εύκολο να τραβηχτούν μέσα από το τιμόνι, καθώς οι συνδέσεις δεν τοποθετούνται μέχρι το τέλος. Ένα περίβλημα προστατεύει τη βαφή από γρατζουνιές. Τα καλώδια διατίθενται σε διάφορα χρώματα και μήκη. Το αντίστοιχο μπουλόνι Banjo πρέπει να παραγγελθεί ξεχωριστά.

Το κιτ εύκαμπτων σωλήνων φρένων SIP μπορεί να χρησιμοποιηθεί πιο καθολικά, αλλά παρέχεται χωρίς έγκριση TÜV. Περιέχει έναν πλεγμένο χαλύβδινο εύκαμπτο σωλήνα (Stahlflex) μήκους 200 cm, καθώς και όλες τις συνδέσεις και τους κοχλίες Banjos. Ο σωλήνας έχει διάμετρο μόλις 6 mm και επομένως μπορεί να δρομολογηθεί εύκολα μέσα στο σωλήνα του τιμονιού. Είναι επικαλυμμένη εσωτερικά με το ιδιαίτερα ανθεκτικό υλικό PTFE. Τα τεμάχια σύνδεσης είναι αντισκωριακά και υψηλής αγγλικής ποιότητας. Ο πλήρης εύκαμπτος σωλήνας φρένων μπορεί να τοποθετηθεί χωρίς ειδικά εργαλεία, καθώς οι σύνδεσμοι βιδώνονται. Όταν τοποθετείται σωστά, εξασφαλίζεται εκατό τοις εκατό στεγανότητα. Οι ελιές σφράγισης μπορούν επίσης να αντέξουν πολύ υψηλή πίεση. Το αντίστοιχο μπουλόνι Banjo πρέπει επίσης να παραγγελθεί ξεχωριστά.