Name: Αγωνιστικός κύλινδρος EGIG Performance Zero-G 407 cc
Brand: EGIG Performance
SKU: 78249400
Price: 2390 EUR

Αριθμός εικόνας προϊόντος :αριθμός για το 'Αγωνιστικός κύλινδρος EGIG Performance Zero-G 407 cc'.

για Κινητήρας BFA 306 για Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX/PE/Lusso//T5

Εμφάνιση όλων των αντίστοιχων μοντέλων οχημάτων

Κάρτερ: SIP BFA 306
Υλικό: Αλουμίνιο
5 Υπερχειλιστής
Ø 90mm
Έμβολο 64mm
2 δακτύλιος εμβόλου
Μπουλόνια εμβόλου Ø 18mm
με Κεφαλή κυλίνδρου
8πλή κοχλίωση
έξοδος Αποτελούμενη από 3 μέρη
απαιτεί τροποποιήσεις

TUNING RACE - για επαγγελματίες

μόνο για αγωνιστικούς σκοπούς. Στον τομέα του γερμανικού StVZO δεν επιτρέπεται!

Δωρεάν αποστολή

2.390,00 €

με ΦΠΑ

4,75kg / Τεμάχια

Περιγραφή προϊόντος

Αγωνιστικός κύλινδρος με 400 cc για χρήση στο στροφαλοθάλαμο 306 SIP-BFA από την EGIG Performance.

Πάντα μπορεί να γίνει πιο ακραίο - τουλάχιστον αν ρωτήσετε την EGIG Performance. Τα 306 κυβικά εκατοστά του κινητήρα SIP-BFA έμοιαζαν ήδη με το τέλος του Flagpole όσον αφορά τον κυβισμό. Αυτό είναι ήδη εξαιρετικό για έναν μονοκύλινδρο κινητήρα σε ένα κλασικό σκούτερ. Ωστόσο, με τα 407 κυβικά εκατοστά του, το Zero-G της EGIG Performance πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα.

407 κυβικά εκατοστά
εξάτμιση 3 τμημάτων
Σφυρήλατο έμβολο

Δεν είναι μόνο ο κυβισμός που είναι ακραίος. Η διάταξη των θυρίδων μεταφοράς και της εξάτμισης είναι επίσης σύγχρονη και σχεδιασμένη για ισχυρή απόδοση ισχύος.

Τοποθέτηση

Ακόμη και στον κινητήρα 306 SIP-BFA, τα 407 cc δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς προσαρμογές. Ο στροφαλοθάλαμος πρέπει να ατρακτοποιηθεί για να χωρέσει στη μεγαλύτερη βάση των κυλίνδρων. Η εξάτμιση του κυλίνδρου είναι ελαφρώς κεκλιμένη προς τα κάτω για καλύτερη απόδοση ισχύος, γι' αυτό και τα συστήματα για τον SIP-BFA 306 δεν ταιριάζουν χωρίς μετατροπές. Η τοποθέτηση των μπουλονιών αντιστοιχεί στις αρχικές διαστάσεις του μπλοκ SIP-BFA, αλλά απαιτεί κάποια επιδεξιότητα και ένα κοντύτερο κλειδί. Ωστόσο, η προσπάθεια ανταμείβεται με σχεδόν απεριόριστα αποθέματα ισχύος.

Τεχνικά στοιχεία

Κατάλληλο για το μπλοκ κινητήρα BFA-306 και τον στροφαλοφόρο άξονά του με κοντρόλ ή το MMW Killercase για Lambretta
διάμετρος 90 mm
64 mm διαδρομή
προώθηση 30° (μειώνεται με την αύξηση της διαδρομής)
Χρονισμός 122° έως 130°, ρυθμιζόμενος μέσω κλειστών αποστατών
Κυλινδροκεφαλή 10 φορές βιδωμένη, ακμή σύνθλιψης 1,3 mm
Πλάτος εξαγωγής κύριας εξάτμισης 70 %
Συνολικό πλάτος εξόδου και στα τρία τμήματα 100 %
Διάμετρος συλλέκτη 52 mm
Πλάτος θυρίδας μεταφοράς στη βάση του κυλίνδρου 132 mm
Μανίκι κυλίνδρου Ø 105 mm, μήκος 25 mm
έμβολο Wössner 90 mm ειδικά σχεδιασμένο για τον κύλινδρο, πείρος Gudgeon 18 mm
Καθαρό διάκενο λειτουργίας 13/100
Διάτρηση αποσυμπίεσης 4 mm

Συμπέρασμα: Ο Zero-G θέτει νέα πρότυπα στην ακραία ρύθμιση και, με 407 cc, σύγχρονη διάταξη και τεράστιες δυνατότητες απόδοσης, προσφέρει μια εντυπωσιακή αναβάθμιση για όποιον θέλει να αξιοποιήσει στο έπακρο τον κινητήρα SIP-BFA.