Ο στρόφαλος είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά που χρησιμοποιούνται σε ένα σκούτερ. Αποδεικνύεται αρκετές χιλιάδες φορές ανά λεπτό, και η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από την ποιότητα του. Ελάχιστη ανοχές παραγωγής, υψηλής αντοχής στροφών, χαμηλή κάθαρση ρουλεμάν και η εξαιρετικά υψηλή αντοχή του στροφαλοφόρου άξονα είναι η βάση για τη βέλτιστη ρύθμιση του κινητήρα. Για το λόγο αυτό προσφέρουμε μόνο στροφαλοφόροι άξονες που κατασκευάζονται στην Ιταλία και που πείσει με απαράμιλλο επίπεδο ποιότητας τους.
Οι τυποποιημένες στροφαλοφόροι άξονες έχουν ένα κτύπημα των 58 χιλιοστών και μια σειρά 107 con-ράβδος. Η TV175 είναι στάνταρ με τη σειρά 116 con-ράβδος. Η αντικατάσταση του αρχικού 107 χιλιοστά με 110 con-ράβδος είναι δυνατόν, προκειμένου να καταστεί ο κινητήρας λειτουργεί πιο αθόρυβα. Το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι πλέον αντισταθμίζονται από 3 χιλιοστά φλάντζα βάσης.
Ο αναπτήρας στροφαλοφόροι αγώνες έχουν γυαλισμένο con-ράβδος, η οποία συμβάλλει στη μείωση των αναταράξεων. Όταν χρησιμοποιείτε ένα πλήρη κύκλο στροφαλοφόρου άξονα, το επίπεδο φόρτισης και αύξησης των πρωτογενών συμπίεσης (για το λόγο αυτό χρησιμοποιούμε την ονομασία ΚΕΚ = υψηλών πρωτογενών συμπίεση). Σε συνδυασμό με μια μεγάλη διαδρομή των 60 ή 62 χιλιοστών αυτό οδηγεί σε περαιτέρω ροπή και επίσης βελτιώνει την απόδοση. Και οι δύο τύποι του στροφαλοφόρου άξονα, ειδικά σχεδιασμένο για μέγιστη απόδοση και είναι κατασκευασμένα από εξαιρετικά υψηλής ποιότητας και αναλλοίωτα υλικά. Αυτό σημαίνει ότι είναι η βέλτιστη για κινητήρες και υψηλής απόδοσης ρυθμίσεις.
Σε αντίθεση με την Vespa, ο κώνος για την Lambretta είναι διαθέσιμη μόνο σε δύο εκδόσεις οι οποίες μπορούν να ανταλλαχθούν με κάθε άλλη. Το μεγαλύτερο κώνος (που μετράται αμέσως μετά τη θέση τσιμούχα λαδιού) ήταν αρχικά μόνο στον κινητήρα του DL / GP, ο μικρότερος κώνος για όλα τα άλλα μοντέλα εκλεπτύνει απευθείας από την έδρα στεγανοποίησης για 21 χιλιοστά. Σύμφωνα με υψηλή πίεση ή / και ένα μεγάλο αριθμό στροφές, όμως, τεράστιο αντίκτυπο δυνάμεις σε ολόκληρο κώνου, που το μικρό σημείο του κώνου 21 χιλιοστά δεν είναι πάντα σε θέση να αντέχουν αξιόπιστα. Κατά κανόνα, ισχύουν τα εξής εδώ: το πάχος του κώνου, η πιο σταθερή και / ή πιο κατάλληλο για τους σκοπούς συντονισμού.
SIP-Συμβουλή: Με ισχυρότερους κινητήρες, είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε ένα στρόφαλο με ένα παχύ DL / GP κώνου. Να καταδικάσει την τσιμούχα λαδιού και τα ρουλεμάν ταυτόχρονα!
