Το πρωτεύον σύστημα κίνησης του συγκροτήματος του άξονα εισόδου του κινητήρα VESPA περιέχει ελατήρια. Αυτές οι μονάδες ελατηρίων είναι διατεταγμένες έτσι ώστε τα μικρότερα ελατήρια να λειτουργούν μέσα στα μεγαλύτερα ελατήρια για μεγαλύτερη αντίσταση στις δυνάμεις που δημιουργούνται μέσα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Εάν αυτά τα ελατήρια έχουν φθαρεί ή ακόμη και σπάσει, η επιτάχυνση θα διακοπεί και θα πραγματοποιηθεί με μια σπασμωδική δράση παρόμοια με την αστοχία του συμπλέκτη. Η μόνη λύση είναι η ταχεία αντικατάσταση.

Τα κιτ επισκευής πρωτογενούς κίνησης περιλαμβάνουν εξωτερικά και εσωτερικά ελατήρια απορρόφησης κραδασμών, εξωτερικές και εσωτερικές πλάκες κάλυψης και μια σειρά από πριτσίνια για να συγκρατηθούν όλα μαζί με την πρωτογενή κίνηση και το μικρότερο σύμπλεγμα συμπλέκτη του συγκροτήματος του άξονα εισόδου. Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε αυτό το κιτ μόνοι σας, διαθέτουμε εκτενείς οδηγίες για λήψη στη δεξιά πλευρά.

Διαθέτουμε κιτ επισκευής για κάθε μοντέλο VESPA, από το V1 μέχρι το PX'11.

Συμπέρασμα: Το πρωτεύον συγκρότημα κίνησης θα πρέπει να επιθεωρείται ή/και να αντικαθίσταται κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε μεγάλης επισκευής του κινητήρα. Η αμέλεια θα κοστίσει, σε χρόνο, πολλά χρήματα και διασκέδαση στην οδήγηση!

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πάντα να εγκαθιστάτε και να αντικαθιστάτε ΟΛΑ τα μικρότερα εξαρτήματα της πρωτεύουσας μονάδας κίνησης κατά τη διάρκεια κάθε μεγάλου σέρβις. Οι πλάκες ασφάλισης και στις δύο πλευρές της πρωτεύουσας κίνησης, το παξιμάδι συγκράτησης του άξονα εισόδου, η ροδέλα και τα ρουλεμάν βελόνας του άξονα εισόδου πρέπει να αντικαθίστανται όλα για την ασφαλή και διαρκή χρήση του κινητήρα σας. Τέλος, μην ξεχάσετε να παραγγείλετε φρέσκο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, φλάντζες και όλες τις σχετικές τσιμούχες!

Ο χρήστης "tcpip" του SIP-Community στο αρ. είδους 16020000: "Απολύτως! Αν πρόκειται να κάνεις μια δουλειά, τότε καλύτερα να την κάνεις σωστά. Αν έχεις ανοίξει το στροφαλοθάλαμο σου, κάνε το!"