Αυτό το καλάθι συμπλέκτη προσανατολισμένο στις επιδόσεις είναι η απάντηση της MMW σε όλα τα πιθανά προβλήματα που μπορεί να παρουσιαστούν με τα τυπικά καλάθια συμπλέκτη στις υψηλότερες στροφές του κινητήρα. Η συμπαγής κατασκευή αυτού του καλαθιού συμπλέκτη εξαλείφει την ανάγκη αντικατάστασης του υπάρχοντος καλαθιού συμπλέκτη κάθε 1200 χιλιόμετρα λόγω της αναπόφευκτης φθοράς που υφίστανται τα αυθεντικά εξαρτήματα σε ρυθμίσεις κινητήρων με αυξημένες επιδόσεις.

Το καλάθι συμπλέκτη MMW είναι φρεζαρισμένο με ακρίβεια CNC από συμπαγές κράμα αλουμινίου και στη συνέχεια σκληρύνεται περαιτέρω με τη χρήση διαδικασίας νιτροποίησης. Το κύριο σώμα του καλαθιού του συμπλέκτη είναι αισθητά παχύτερο και πιο ανθεκτικό στην κατασκευή από το αρχικό στοιχείο της PIAGGIO και η ποιότητα παραγωγής ανταποκρίνεται στα συνήθη υψηλά πρότυπα της MMW. Σε αυτά τα καλάθια υπάρχει αρκετός χώρος για ένα συγκρότημα πλακών που περιέχει τρεις ή ακόμη και τέσσερις πλάκες τριβής, ανάλογα με το πάχος τους και το αντίστοιχο πάχος των απλών πλακών. Από τη στιγμή που εξοπλίσαμε το SIP VESPA GS150 με τον κύλινδρο επιδόσεων QUATTRINI 177cc M1L, διαθέτουμε επίσης το καλάθι συμπλέκτη MMW για τα μοντέλα VESPA GS150 και 160.

Συμπέρασμα: Μια έγκυρη εναλλακτική λύση για το συγκρότημα συμπλέκτη COSA II.

SIP-TIP: Μην ξεχάσετε να παραγγείλετε μια νέα ράβδο ώθησης, ένα καστρόπανο και επίσης μια νέα ροδέλα κλωβού ασφάλισης καστρόπακου για αξιόπιστη και διαρκή χρήση αυτής της μονάδας συμπλέκτη. Αξίζει επίσης να εξεταστούν οι ενισχυμένες πλάκες συμπλέκτη.

Χρήστης της κοινότητας SIP "Stossi" (για τον αρ. είδους: 93211900) : Ένα πολύ υψηλό επίπεδο κατασκευής. Η υπόσχεση της αξιοπιστίας του τηρείται ειλικρινά - ένα απαραίτητο στοιχείο όταν πρέπει να μεταδίδεται περισσότερη ισχύς στον πίσω τροχό (μόνιμα).