Κάλυμμα σφονδύλου για Vespa - προστατευτικό εξάρτημα για τον σφόνδυλο, το πόδι του αναβάτη και την αξιόπιστη ψύξη του κινητήρα.
Το κάλυμμα σφονδύλου προστατεύει τον περιστρεφόμενο σφόνδυλο και αποτρέπει την καταστροφή του ίδιου ή την επίδραση σε άλλα εξαρτήματα και μέρη του σώματος - όπως το πόδι του αναβάτη. Ταυτόχρονα, η γερμανική TÜV το θεωρεί απαραίτητο συστατικό ενός ασφαλούς σκούτερ.
Τα καλύμματα χρησιμοποιούνται για την καθοδήγηση και την απομάκρυνση της απορριπτόμενης θερμότητας που παράγεται από τον κινητήρα ή τον κύλινδρο από τον αέρα ψύξης που περνάει. Εάν λείπει το κάλυμμα του σφονδύλου, ο Κινητήρας μπορεί να υπερφορτωθεί θερμικά - σε ακραίες περιπτώσεις, υπάρχει κίνδυνος εμπλοκής ή σφράγισης του εμβόλου. Διατίθενται κατάλληλες εκδόσεις για όλα τα κοινά μοντέλα μικρού, μεγάλου και μεγάλου πλαισίου.
Συμπέρασμα: Πρέπει να είναι απαραίτητο για το TÜV και οπτικά ελκυστικό. Ανήκει σε κάθε σκούτερ!
Παρατήρηση:
Υπάρχει επίσης μια μεγάλη ποικιλία από καλύμματα σφονδύλου για μοντέλα με ευρύ πλαίσιο και παλαιότερα μοντέλα μεγάλου πλαισίου. Ανάλογα με το μοντέλο, είναι μαύρα, ασημί ή από γυαλισμένο ανοξείδωτο ατσάλι.
Ενώ τα πρώτα μοντέλα Wideframe (V1-15 και V30-33) διαθέτουν πλευρικά πάνελ με εγκοπή και κάλυμμα σφονδύλου με πτερύγια αερισμού που είναι ορατά από έξω, τα μοντέλα VM/VN διαθέτουν κλειστά πλευρικά πάνελ με πτερύγια αερισμού. Το κάλυμμα του σφονδύλου από κάτω έχει μια στρογγυλή εγκοπή στη μέση.
Τα καλύμματα για τις Vespa 125 VN2T/ACMA/150 VB1T/VL1-3T/T1-3/VGL1T/GS κατασκευάζονται σε τυπική εμφάνιση με εγκοπή Y. Τα μοντέλα μεγάλου πλαισίου από τη δεκαετία του 1960, από την άλλη πλευρά, έχουν συνήθως μια μεγάλη στρογγυλή εγκοπή στο κέντρο με το τυπικό μονό σκέλος στο κάτω μέρος.
Υπάρχουν επίσης πολυάριθμα καλύμματα σφονδύλου για πιο πρόσφατα μοντέλα μεγάλου πλαισίου (PX/T5/COSA), π.χ. σε εμφάνιση χρωμίου, μαύρου, διαφανούς, γυαλισμένου ανοξείδωτου χάλυβα ή άνθρακα.
SIP-TIP:
- Τα καλύμματα βραχίονα ανάρτησης και κιβωτίου επιλογέα που ταιριάζουν χρωματικά μεταξύ τους ολοκληρώνουν την εμφάνιση.
