Δίσκοι φρένων για Vespa - αντικαταστήστε πριν γίνει κρίσιμο
Μόλις ο δίσκος φρένων εμφανίσει τα πρώτα σημάδια φθοράς, πρέπει οπωσδήποτε να αντικατασταθεί. Αυτό δεν εξαρτάται μόνο από τα χιλιόμετρα: Οι ακραίες μεταβολές της θερμοκρασίας (σκληρό φρενάρισμα, γρήγορη ψύξη) μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε ρωγμές ή χαρακιές. Είναι σημαντικό η επιφάνεια της ροδέλας να παραμένει ομοιόμορφη και ομοιόμορφη.
Διατίθεται μεγάλη ποικιλία δίσκων φρένων για τα μοντέλα Vespa. Όλες οι ροδέλες έχουν διάμετρο Ø 200 / 96,5-97 mm και διαθέτουν 5 οπές τοποθέτησης. Για τους στάνταρ δίσκους φρένων, έχετε τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ RMS και PIAGGIO.
Κύρια σημεία για τους δίσκους φρένων Race
GALFER Wave: Το ειδικό σχήμα "Wave" διαχέει τη θερμότητα σημαντικά καλύτερα, αποτρέπει την υπερθέρμανση του συστήματος φρένων και βελτιστοποιεί την επιβράδυνση. Το "Extreme" προσφέρει ακόμα πιο βίαιες τιμές επιβράδυνσης και μια ιδιαίτερα κομψή εμφάνιση. Οι φρεζαρισμένες αυλακώσεις εξασφαλίζουν πολύ ισχυρή απόδοση πέδησης - αλλά αυξάνουν επίσης τη φθορά των τακακιών. Συνιστούμε συμπυκνωμένα τακάκια φρένων για καλή απόδοση πέδησης και χαμηλή φθορά.
POLINI RACE/ROAD και VMC: Σε συνεργασία με τον κατασκευαστή φρένων Braking, αναπτύχθηκε ένας 5πλός πλωτός δίσκος φρένων με κυματοειδή κοπή με λέιζερ - ιδανικός σε συνδυασμό με τα τακάκια φρένων Race. Η έκδοση Road διαθέτει ελατήρια απόσβεσης θορύβου. Προσοχή! Πρέπει να γίνουν κάποιες εγκοπές στο τύμπανο φρένων, ώστε οι δακτύλιοι της ροδέλας να μην ακουμπάνε πάνω του και να μπορούν να αναρτήσουν ελεύθερα τον βραχίονα ανάρτησης.
MALOSSI WHOOP: Ριζική σχεδίαση από ανοξείδωτο χάλυβα, ισχυρό αρχικό αποτέλεσμα πέδησης και υψηλή ικανότητα απαγωγής θερμότητας χάρη στη μεγάλη επιφάνεια. Καμία παραμόρφωση λόγω διαστολής λόγω θερμότητας, καλός αυτοκαθαρισμός της ροδέλας και του τακάκι - για όλες τις καιρικές συνθήκες και το έδαφος.
CRIMAZ: Ανοξείδωτος χάλυβας, εξευγενισμένος υπό κενό - πολύ υψηλή ποιότητα και ακριβής κατασκευή.
Προσοχή με τις πλωτές ροδέλες
Λόγω του διαφορετικού ύψους των πτερυγίων, οι πλωτοί δίσκοι φρένων ταιριάζουν μόνο σε περιορισμένο βαθμό σε συνδυασμό με τα δισκόφρενα GRIMECA. Η απόσταση από τα μέρη του πιρουνιού και του πλαισίου πρέπει να ελέγχεται πριν από τη χρήση.
Συμπέρασμα: Οι αγωνιστικοί δίσκοι φρένων κάνουν το μπροστινό ελαστικό να καπνίζει.
SIP TIP:
- Παραγγείλετε ταυτόχρονα νέα τακάκια φρένων!
ΝΕΟ: Τώρα με αριθμό άδειας κυκλοφορίας KBA! Συνεπώς, μπορεί να χρησιμοποιηθεί νόμιμα στην οδική κυκλοφορία! Δεν απαιτείται εγγραφή.
