Φύλλα επισκευής για προστατευτικά ποδιών και πλατφόρμες της Vespa — κατάλληλα για πολλά μοντέλα και διάφορους τύπους ζημιών, από απλές επισκευές έως αυθεντικές αναπαλαιώσεις.
Τα περισσότερα μεταχειρισμένα σκούτερ Vespa παρουσιάζουν ζημιές από σκουριά ή βαθουλώματα στο προστατευτικό ποδιών. Αυτό όχι μόνο είναι αντιαισθητικό, αλλά μπορεί επίσης να αποτελέσει κίνδυνο για την ασφάλεια και να οδηγήσει σε απόρριψη κατά τον έλεγχο TÜV. Στο παρελθόν, τέτοιες ζημιές στα φύλλα μετάλλου έπρεπε να επιδιορθώνονται με επίπονη διαδικασία από επαγγελματίες σε συνεργεία αμαξωμάτων. Πλέον διαθέτουμε στο απόθεμά μας τα κατάλληλα ανταλλακτικά φύλλα για πολλά μοντέλα σκούτερ και διάφορους τύπους ζημιών.
Πάτωμα, Επισκευαστικά Φύλλα Πάτωμα
Η επιλογή είναι εκτεταμένη. Ανάλογα με το μοντέλο, τα φύλλα επισκευής δαπέδων διαφέρουν ως προς το πλάτος, τα στηρίγματα, τον αριθμό των ενισχυτικών ανάγλυφων σε σχήμα Χ, τις εγκοπές για σύρματα, καλώδια, συρματόσχοινα, δακτυλίους και, σε ορισμένες περιπτώσεις, για το πεντάλ φρένου. Ορισμένες πλάκες για μικρά πλαίσια διατίθενται επίσης με δοκούς στήριξης X/K ήδη συγκολλημένες.
Όλες οι πλάκες διαθέτουν την προεξοχή για τον σωλήνα μονής εγκοπής και είναι άβαφες αλλά λαδωμένες. Διατίθενται σε διάφορα μήκη, μερικές μάλιστα προ-καμπυλωμένες. Οι μακρύτερες εκδόσεις μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την επισκευή ζημιών κάτω από το φτερό. Η έκδοση των 70 εκ. φτάνει μέχρι τη μέση του φτερού, ενώ η έκδοση των 90 εκ. εκτείνεται μέχρι το κάτω άκρο του καλύμματος της κόρνας. Περιλαμβάνονται επίσης γλωττίδες ή εγκοπές για τον αγωγό καλωδίων. Ωστόσο, αυτές ενδέχεται να λείπουν από τις πλάκες χαμηλότερης τιμής.
Η κορυφαία έκδοση είναι το φύλλο επισκευής προστατευτικού ποδιών και δαπέδου. Αυτό σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε μεγαλύτερες επισκευές και ακόμη και να διορθώνετε παλαιότερα λάθη του τύπου «Γιατί δεν το κόβεις;». Αυτό εξοικονομεί πολύ υλικό πλήρωσης αμαξώματος, σφυρηλάτηση και εργασίες συγκόλλησης. Ορισμένες από αυτές τις πλάκες παρέχονται χωρίς αντηρίδες.
Απλή επισκευή ή αυθεντική αποκατάσταση
Διαθέτουμε πλακέτες δαπέδου κορυφαίας ποιότητας από μικρά ιταλικά σιδηρουργεία όπως το Sandro CARLUCCI, καθώς και από τις εταιρείες CUPPINI, BOSATTA και άλλους κατασκευαστές.
Οι πλάκες κορυφαίας ποιότητας (Grade 1) ταιριάζουν με το πρωτότυπο όχι μόνο ως προς το ακριβές σχήμα και το πάχος της πλάκας, αλλά και σε λεπτομέρειες όπως ο αριθμός των στηριγμάτων, η ανάγλυφη ενίσχυση και το σχήμα του δακτυλίου.
Οι πλάκες μας για απλές επισκευές έχουν συχνά ελαφρώς μικρότερο πάχος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η δακτυλιοειδής ροδέλα λείπει, ενώ ο αριθμός και η θέση των στηριγμάτων δεν αντιστοιχούν ακριβώς στο πρωτότυπο. Ωστόσο, με τη σωστή τεχνογνωσία, αυτές οι πλάκες μπορούν να επεξεργαστούν εύκολα και, ως εκ τούτου, αποτελούν μια καλή και οικονομική εναλλακτική λύση.
Σημείωση: Για πολλά μοντέλα, διατίθενται επίσης αντίστοιχα φύλλα επισκευής για το «κάλυμμα της κόρνας», καθώς και πολλά άλλα φύλλα επισκευής. Πλέον, η γκάμα των προϊόντων μας περιλαμβάνει επίσης πλευρικά εξαρτήματα Faro-Basso, πλάκες ενίσχυσης και πλήρη πίσω μέρη.
Συμπέρασμα: Κόψτε την παλιά πλάκα, συγκολλήστε τη νέα, γεμίστε τα κενά, εφαρμόστε αστάρι — και το σκούτερ σας θα είναι και πάλι σαν καινούργιο. Για αναπαλαιώσεις πιστές στο πρωτότυπο, φροντίστε να χρησιμοποιείτε πλάκες κορυφαίας ποιότητας.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ SIP:
- Παραγγείλετε ταυτόχρονα νέα προστατευτικά δαπέδου, τις διακοσμητικές λωρίδες και το φύλλο επισκευής του καλύμματος της κόρνας. Τα εργαλεία πριτσίνωσης και το εργαλείο φλάντζας είναι επίσης χρήσιμα. Μην ξεχάσετε τα σήματα και τα εμβλήματα PIAGGIO.
Απόψεις από τον Τύπο και τους ειδικούς
«Sandro CARLUCCI. Ο Sandro είναι μηχανικός της Vespa με όλη τη σημασία της λέξης και ειδικεύτηκε στην κατασκευή εξαρτημάτων από λαμαρίνα για τη Vespa πριν από πολλά χρόνια. Τα πάνελ δαπέδου, οι γωνίες κ.λπ. που κατασκευάζει είναι πραγματικά αντίγραφα 1:1 και κατά πολύ ανώτερα από όλα τα εξαρτήματα ασιατικής κατασκευής. Όποτε χρειάστηκα ένα ανταλλακτικό εξάρτημα από λαμαρίνα για ένα από τα παλιά μου οχήματα όλα αυτά τα χρόνια, πάντα επέλεγα ένα από τα δικά του. Κατά τη γνώμη μου, η ποιότητα αυτών των εξαρτημάτων είναι ασύγκριτη.»
–Ρόμπερτ Στάινινγκερ, εμβληματική προσωπικότητα της Vintage Vespa, Βιέννη
Τώρα μπορούμε να προσφέρουμε πλάκες υψηλής ποιότητας για όλα τα μοντέλα Wideframe, ώστε να εξασφαλίσουμε μια αποκατάσταση πιστή στο πρωτότυπο.
Δεδομένου ότι ο Sandro CARLUCCI διαθέτει εξαιρετική εξειδίκευση, ιδίως στον τομέα των Wideframe, μπορούμε να προσφέρουμε πολύ ακριβείς διακρίσεις μεταξύ των επιμέρους μοντέλων. Αυτό παρέχει μια ιδιαίτερα ακριβή βάση για την αναπαλαίωση.
Διαθέτουμε σε απόθεμα πάνελ δαπέδου για μοντέλα που κατασκευάστηκαν από το 1947 και μετά, από τη Vespa 98/3 έως τη Vespa GS.
Οι κύριες διαφορές μεταξύ της Vespa 98 και της Vespa 125 V1-22T έγκεινται στην καμπύλη προς το προστατευτικό ποδιών και στη δυνατότητα τοποθέτησης του κεντρικού σταντ.
Η 1η σειρά του V1T επιτρέπει την τοποθέτηση είτε ενός κεντρικού σταντ είτε ενός πλευρικού σταντ, δεξιά ή αριστερά.
Από τη 2η σειρά V1-22T και μετά, το κεντρικό σταντ τοποθετείται στο κέντρο.
Κατά συνέπεια, η απόσταση μεταξύ των τεσσάρων οδηγητών δαπέδου διαφέρει επίσης ελαφρώς.
