Επιστροφή στα μαύρα! Καυτός και γλυκός, ο τροποποιημένος αγωνιστικός κύλινδρος 210cc MALOSSI από το μικρό, αλλά ευγενές εργαστήριο tuning, S.E.SC. Scooterequipment, απευθείας από τα χέρια του γκουρού του tuning Oli.

Η βάση είναι ένας αγωνιστικός κύλινδρος 210cc από την MALOSSI. Οι τρεις εγκοπές της βάσης του κυλίνδρου, καθώς και το κανάλι της θύρας ώθησης (τρίτη θύρα μεταφοράς ακριβώς απέναντι από την εξάτμιση), έχουν μεγεθυνθεί στο μέγιστο. Η θύρα εξαγωγής είναι γυαλισμένη, διευρυμένη και διευρυμένη σε ορθογώνιο με μέγιστη διάμετρο. Επιπλέον, ο χρονισμός της θύρας εξαγωγής (190°) τροποποιείται για χρήση με στροφαλοθάλαμο μακράς διαδρομής 60 mm και φλάντζα βάσης αλουμινίου 1,00 mm. Το περίβλημα του κινητήρα θα πρέπει να τροποποιηθεί στην περιοχή της θύρας μεταφοράς στον κύλινδρο- η συγκόλληση δεν είναι απολύτως απαραίτητη.

Μια απόλυτη καινοτομία είναι η ειδική κυλινδροκεφαλή που αναπτύχθηκε από την MMW. Το σημείο τσιμπήματος και ο θάλαμος καύσης είναι βελτιστοποιημένα για ιδανική καύση και μέγιστη απόδοση. Ως επιστέγασμα, η κυλινδροκεφαλή τοποθετείται ακριβώς στο κέντρο της οπής του κυλίνδρου μέσω της χρήσης ενός χιτωνίου κεντραρίσματος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση των ήχων "ping". Η ειδική μαύρη λάκα, γνωστή από τις μοτοσικλέτες KTRM, εξασφαλίζει αυξημένη αγωγιμότητα θερμότητας, η οποία οδηγεί σε χαμηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας. Αναμένεται αύξηση της απόδοσης, σε σύγκριση με τη σειριακή έκδοση, κατά 2 έως 4 PS.

Αλουμίνιο / διάμετρος 68,5 mm / 7 θύρες μεταφοράς / 221,12 κ.εκ. / διαδρομή 60 mm

Κύλινδρος από αλουμίνιο, διαδρομή 60mm, 7 θύρες μεταφοράς, έμβολο με δύο δακτυλίους τραπέζης και χρωμιωμένο αγώνα, εξάτμιση (χρονισμός ~ 190°), μεταφορές, βάση κυλίνδρου, έμβολο τροποποιημένο, συμπ. σετ παρεμβυσμάτων. Οι πίδακες και η ανάφλεξη πρέπει να ελεγχθούν και να βελτιστοποιηθούν. Το περίβλημα του κινητήρα θα πρέπει να προσαρμοστεί για να χωρέσει μεγαλύτερες μεταβιβάσεις κυλίνδρων.