Αισθητήρες λάμδα - στο SIP Scootershop
Αισθητήρες λάμδα - στο SIP Scootershop
Τα τελευταία χρόνια, τόσο οι αναβάτες Vespa όσο και οι χειριστές δυναμομέτρων έχουν αναγνωρίσει την αξία των αισθητήρων λάμδα. Αυτό το απλό αξεσουάρ εξαλείφει τις εικασίες, υποδεικνύοντας με σαφήνεια αν ο κινητήρας είναι ρυθμισμένος πολύ πλούσια ή πολύ φτωχά. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη να αναπτύξετε "αυτί" για τη σωστή ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Σας δίνει επίσης ένα αίσθημα ασφάλειας στον αυτοκινητόδρομο, καθώς μπορείτε να δείτε απευθείας από την οθόνη ότι ο κινητήρας λειτουργεί βέλτιστα και δεν είναι ρυθμισμένος πολύ φτωχός.
Ιδανική καύση με τον αισθητήρα λάμδα
Οι αισθητήρες λάμδα έχουν σχεδιαστεί για τον ηλεκτρονικό έλεγχο των σύγχρονων κινητήρων εσωτερικής καύσης και παίζουν κεντρικό ρόλο στην παρακολούθηση του ψεκασμού καυσίμου. Μετρούν την υπολειμματική περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια για να προσδιορίσουν αν έχει τροφοδοτηθεί η σωστή ποσότητα καυσίμου και αν ο κινητήρας λειτουργεί με πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή περιεκτικότητα καυσίμου. Μια τιμή λάμδα 1,0 υποδηλώνει ιδανική καύση, κατά την οποία καίγονται 14,7 μέρη αέρα με ακριβώς ένα μέρος υψηλής ποιότητας βενζίνης. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί πολύ φτωχά, οι τιμές αέρα είναι πάνω από 14,7 ή πάνω από 1,0. Εάν λειτουργεί πολύ πλούσια, οι τιμές αυτές είναι αντίστοιχα χαμηλότερες.
Αισθητήρες λάμδα για (σχεδόν) κάθε εξάτμιση
Ο αισθητήρας λάμδα, ο οποίος βιδώνεται στην εξάτμιση, επιτρέπει πλέον να αναγνωρίζεται άμεσα αν ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πλούσια ή πολύ φτωχά. Στο παρελθόν ήταν απαραίτητη η εγκατάσταση ενός εξωτερικού πρόσθετου οργάνου στο σκούτερ, αλλά αυτό δεν είναι πλέον απαραίτητο. Χάρη στα νέα κιτ προσαρμογής που προσφέρονται, ο αισθητήρας λάμδα μπορεί να συνδεθεί απευθείας στα στροφόμετρα SIP. Η μετρούμενη τιμή λάμδα εμφανίζεται στην ένδειξη θερμοκρασίας του ταχύμετρου. Η σειρά περιλαμβάνει διάφορα συστήματα εξάτμισης που προσφέρουν συνδέσεις τόσο για μετρητές θερμοκρασίας καυσαερίων όσο και για αισθητήρες λάμδα. Αυτό επιτρέπει την ακριβή παρακολούθηση της κατάστασης του κινητήρα σε διάφορες καταστάσεις οδήγησης, όπως στην περιοχή μερικού φορτίου, με τέρμα γκάζι ή στον αυτοκινητόδρομο, ώστε να γνωρίζετε πάντα αν όλα βρίσκονται στην πράσινη ζώνη.
Στη γκάμα προστέθηκε επίσης η SIP-Road 3.1, μια τυπική αγωνιστική εξάτμιση που ταιριάζει σχεδόν σε όλους τους κυλίνδρους και διαθέτει συγκολλημένα παξιμάδια. Για τους ιδιοκτήτες εξωτικών ή παλαιότερων μοντέλων εξάτμισης, διατίθεται ένα κιτ που περιλαμβάνει αισθητήρα λάμδα και παξιμάδια συγκόλλησης για τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων συστημάτων εξάτμισης. Ο αισθητήρας λάμδα του κιτ είναι θερμαινόμενος και απαιτεί τροφοδοσία ρεύματος, η οποία παρέχεται μέσω ενός μαύρου κουτιού. Η σύνδεση του αισθητήρα συνδέεται με την είσοδο μέτρησης του ταχύμετρου, ώστε να διασφαλίζεται η αποτελεσματική μετάδοση δεδομένων.
Ο αισθητήρας λάμδα και ο μετατροπέας A/F
Ο μετατροπέας A/F της SIP επιτρέπει τη σύνδεση ενός αισθητήρα λάμδα στα ταχύμετρα/ταχύμετρα της SIP. Αυτό γίνεται μέσω της σύνδεσης που χρησιμοποιείται κανονικά για τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Αντί της θερμοκρασίας, όπως η θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής ή η θερμοκρασία περιβάλλοντος, εμφανίζεται τότε η τιμή AFR (Air Fuel Ratio). Μια τιμή 147 στην οθόνη αντιστοιχεί σε AFR 14,7, ενώ η τιμή 160 υποδεικνύει ένα πολύ φτωχό μίγμα με AFR 16,0 μέρη αέρα. Για μια ρύθμιση καρμπυρατέρ βελτιστοποιημένης απόδοσης, ωστόσο, η AFR 14,7 δεν είναι ιδανική, αλλά ένα κάπως πλουσιότερο μείγμα με τιμή λάμδα 0,85 ή μια AFR 13,5, η οποία βελτιώνει επίσης την εσωτερική ψύξη του κινητήρα μέσω του μείγματος φρέσκου αερίου.
Κατά τη σύνδεση του μετατροπέα A/F με τον μετρητή στροφών/ταχύμετρο SIP, δεν μπορεί να συνδεθεί ταυτόχρονα κανένας αισθητήρας θερμοκρασίας. Περιλαμβάνονται λεπτομερείς οδηγίες εγκατάστασης για την τοποθέτηση στο όχημα. Με τους νεότερους τύπους αγωνιστικών συστημάτων εξάτμισης SIP Performance, ο αισθητήρας λάμδα μπορεί να βιδωθεί απευθείας στο παρεχόμενο συγκολλημένο παξιμάδι αισθητήρα λάμδα. Για τα συστήματα εξάτμισης που δεν διαθέτουν ακόμη στερέωση αισθητήρα λάμδα, απαιτείται ξεχωριστό παξιμάδι συγκόλλησης, το οποίο μπορεί να παραγγελθεί σε χάλυβα ή ανοξείδωτο χάλυβα ανάλογα με τις ανάγκες.
Ευρυζωνικοί αισθητήρες λάμδα
Ο αισθητήρας λάμδα ευρείας ζώνης τύπου LSU 4.2 είναι θερμαινόμενος και απαιτεί ισχυρή τροφοδοσία ρεύματος. Για το σκοπό αυτό συνιστάται ο συνδυασμός της ανάφλεξης SIP Performance με μπαταρία. Παρά τις ευρέως διαδεδομένες απόψεις ότι οι αισθητήρες λάμδα είναι ακατάλληλοι για λειτουργία σε δίχρονους κινητήρες, η εμπειρία μας δείχνει το αντίθετο. Εάν ο αισθητήρας λάμδα δεν χρησιμοποιείται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και το όχημα λειτουργεί με εξαιρετικά πλούσια ρύθμιση, συνιστούμε να αφαιρέσετε τον αισθητήρα από το σύστημα εξάτμισης για λόγους προστασίας.
Η ένδειξη του αισθητήρα λάμδα είναι εξαιρετικά χρήσιμη για τη λεπτομερή ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Μια τιμή λάμδα 1,0 υποδεικνύει στοιχειομετρική καύση, όπου η ποσότητα του παρεχόμενου αέρα περιέχει ακριβώς τη σωστή ποσότητα καυσίμου για καθαρή καύση- η αναλογία είναι 14,7 μέρη αέρα προς 1 μέρος καυσίμου. Τιμές πάνω από 14,7 υποδηλώνουν φτωχό μίγμα (π.χ. 16,0), ενώ τιμές κάτω από 14,7 υποδηλώνουν πλούσιο μίγμα (π.χ. 13,5). Οι ευρυζωνικοί αισθητήρες λάμδα έχουν σημαντική απαίτηση ρεύματος, περίπου 1 A, ακόμη και έως 3 A κατά τη φάση προθέρμανσης, γι' αυτό συνιστάται η χρήση μπαταρίας στο κύκλωμα.
