Κύλινδρος: Φλάντζες κεφαλής κυλίνδρου/ποδός κυλίνδρου - στο SIP Scootershop
Κύλινδρος: Φλάντζες κεφαλής κυλίνδρου/ποδός κυλίνδρου - στο SIP Scootershop
Απαιτούνται παχύτερα παρεμβύσματα βάσης και κεφαλής ή αποστάτες για κυλίνδρους με υψηλότερη τοποθέτηση και κυλίνδρους με εκτεταμένη διαδρομή.
Μεγαλύτερο εγκεφαλικό επεισόδιο
Όταν χρησιμοποιείται άξονας μακράς διαδρομής, το μισό μήκος της επιπλέον διαδρομής πρέπει να αντισταθμίζεται με ένα παρέμβυσμα κεφαλής ή/και ποδιού. Εάν χρησιμοποιείται σφράγισμα ποδιού για αντιστάθμιση, οι χρόνοι εξαγωγής είναι μεγαλύτεροι και οι χρόνοι υπερχείλισης είναι σημαντικά μεγαλύτεροι. Εάν η έξοδος αυξηθεί ελαφρώς με φρεζάρισμα, ο κινητήρας βελτιστοποιείται για υψηλότερες στροφές. Η αντιστάθμιση με ένα παρέμβυσμα κεφαλής παρατείνει τους χρόνους εξάτμισης και υπερχείλισης μόνο λίγο, με αποτέλεσμα ο χρόνος υπερχείλισης να μεταβάλλεται περισσότερο από τον χρόνο εξάτμισης (=λιγότερη πρόοδος). Πρόκειται για βελτιστοποίηση για μεγαλύτερη ροπή στις μεσαίες στροφές του κινητήρα.
Μακρύτερη ράβδος σύνδεσης
Με μια μακρύτερη συνδετήρια ράβδο, η διαδρομή δεν αλλάζει, αλλά ο κύλινδρος πρέπει να ανυψωθεί κατά τη διαφορά του μήκους της συνδετήριας ράβδου.
Τα παρεμβύσματα βάσης διατίθενται σε πάχη 0,5-10,0 mm, ενώ τα παρεμβύσματα κεφαλής διατίθενται σε πάχη 0,5-2,0 mm. Συνήθως κατασκευάζονται από αλουμίνιο.
ΣυμπέρασμαΗ ρύθμιση του άξονα μακράς διαδρομής με διαφορετικούς συνδυασμούς αποστατών είναι μία από τις βελτιώσεις επιδόσεων των τελευταίων ετών. Εδώ διαχωρίζεται η ήρα από το σιτάρι.
Συμβουλή SIP
Μην ξεχνάτε το σωστό μακρόχρονο στέλεχος! Συχνά απαιτούνται μακρύτερα μπουλόνια με χοντρές αποστάτες.
Οι πελάτες ρωτούν - η SIP απαντά
"Ποιο είναι το νόημα της ρύθμισης των κυλίνδρων υψηλότερα ή χαμηλότερα;"
Με το "ανέβασμα" και το "κατέβασμα" των κυλίνδρων, μπορείτε να επηρεάσετε συγκεκριμένα το χρονισμό υπερχείλισης και εξάτμισης ενός κινητήρα - η ιδιαίτερη έμφαση εδώ δίνεται στο χρονισμό υπερχείλισης. Ο συνήθης τρόπος είναι η ανύψωση του κυλίνδρου μέσω ενός μεταλλικού παρεμβύσματος ποδιού, προκειμένου να επιμηκυνθεί ο χρονισμός και να γίνει ο κινητήρας πιο γρήγορος και ισχυρός. Ωστόσο, το παρέμβυσμα ποδιού αλλάζει επίσης τη θέση της κορυφής του κυλίνδρου καθώς και τη συμπίεση του κινητήρα, γεγονός που συνήθως απαιτεί περαιτέρω εργασίες στον κύλινδρο ή/και στην κυλινδροκεφαλή. Η ανακατασκευή της εξάτμισης είναι επίσης σχεδόν πάντα απαραίτητη ή επιθυμητή.
