Μετατροπή σε 11 ίντσες εμπρός και πίσω - στο SIP Scootershop
Μετατροπή σε 11 ίντσες εμπρός και πίσω - στο SIP Scootershop
Μια επιλογή μετατροπής για διάφορες κλασικές βέσπες, τόσο μεγάλου όσο και μικρού μεγέθους.
Τα ακόλουθα μοντέλα Vespa μπορούν να μετατραπούν σε 11 ίντσες
Βασικά όλοι όσοι οδηγούν ανοιχτή ζάντα 10":
Ελαστικά
110/70-11 εμπρός και πίσω, με ζάντα SIP 11'' 2.5
Απαιτείται αποστάτης 3 mm για την τοποθέτηση μπροστά για να αποφευχθεί η τριβή στο πιρούνι. Για την πίσω τοποθέτηση, η ζάντα ταιριάζει επίσης στο αρχικό περίβλημα του κινητήρα. Η μετατόπιση των 3 mm μπορεί, αλλά δεν είναι απαραίτητο να αντισταθμιστεί.
Συνιστάται ένας κύλινδρος συντονισμού με διαδρομή 51-54 mm. Η εξάτμιση πρέπει να προσαρμοστεί μερικώς, οι αγωνιστικές εξατμίσεις και οι εξατμίσεις μπανάνας SIP ταιριάζουν χωρίς τροποποιήσεις.
Vespa 150 GS VS5T
Ελαστικά
110/70-11: εμπρός και πίσω, με ζάντα SIP 11'' 2.5 (εμπρός και πίσω) ή 3.0 (μόνο πίσω)
120/70-11: πίσω, με ζάντα SIP 11'' 2.5 ή 3.0
130/70-11: πίσω, με ζάντα SIP 11'' 3.0
Η μετατροπή 11 ιντσών για Vespa λεπτομερώς
3.00-11
Η ζάντα με το μέγεθος 3.00-11 είναι η κορυφαία λύση στη μετατροπή φαρδιών ελαστικών! Η φαρδιά ζάντα ελαστικών 3.00-11 παρέχεται με δύο ειδικά σχεδιασμένους αντισταθμιστικούς δακτυλίους για τον βραχίονα περιστροφής του κινητήρα. Δεν είναι απαραίτητη η περαιτέρω απομάκρυνση με κουζινέτα ή με δακτύλιο! Για την αντιστάθμιση της μετατόπισης του τροχού, ο βραχίονας περιστροφής του κινητήρα πρέπει να κοντύνει κατά 10 mm στα δεξιά. Αυτό μετακινεί τον κινητήρα προς τα δεξιά. Βέλτιστο για τη χρήση ελαστικών μεγέθους 110/70-11, 120/70-11 έως 130/70-11.
2.50-11
Η απόλυτη λύση για τη μετατροπή φαρδιών ελαστικών! Η αναθεωρημένη έκδοση διατίθεται σε εναρμονισμένη, εξομαλυμένη σχεδίαση. Οι ζάντες προκαλούν μια μικρή μετατόπιση της τροχιάς κατά 4 mm. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς αντισταθμιστικά κουζινέτα ή παρόμοια. Στον πίσω άξονα αυτά τα 4 mm μπορούν εύκολα να αντισταθμιστούν με μια μικρή μετατόπιση του κινητήρα. Εκεί, ωστόσο, δεν είναι αισθητά στην οδηγική συμπεριφορά, ακόμη και χωρίς αυτή τη μετατόπιση. Με ένα ελαστικό 110/70-11, οι ζάντες μπορούν να τοποθετηθούν σε κλασικές Vesps χωρίς κανένα πρόβλημα. Το ελαστικό 120/70-11 ταιριάζει επίσης στον πίσω άξονα των μοντέλων Largeframe.
Ποιο ελαστικό πρέπει να επιλέξω
Εκτός από το πλάτος, το ύψος του ελαστικού είναι επίσης καθοριστικό, καθώς επηρεάζει τη σχέση μετάδοσης του πίσω ελαστικού. Ένα ελαστικό 110/70-11 έχει σχεδόν την ίδια περιφέρεια κύλισης με ένα αρχικό ελαστικό 3,50-10, αλλά ένα ελαστικό 120/70-11 είναι 4% μακρύτερο.
Ελαστικά | Πλάτος | Περιφέρεια | Ποσοστό |
|---|---|---|---|
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1 % |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4 % |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8 % |
Περαιτέρω κριτήρια απόφασης
Φυσικά, είναι επίσης σημαντικό να εξετάσετε τον τύπο του ελαστικού. Είτε πρόκειται για κλασικά ελαστικά, είτε για ελαστικά παντός καιρού είτε για αθλητικά ελαστικά, εδώ υπάρχει μεγάλη ποικιλία. Η ικανότητα φόρτωσης και ο δείκτης ταχύτητας παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο. Συνιστούμε το ολοκληρωμένο μας Οδηγό για τα ελαστικά.
Πώς μπορώ να τοποθετήσω ένα ελαστικό πλάτους 11 ιντσών
Οι πελάτες ρωτούν - η SIP απαντά
"Αν θέλω να βάλω φαρδύ ελαστικό στο πίσω μέρος, πρέπει να πριονίσω το ψαλίδι του κινητήρα μου;"
Αν κοντύνετε τον κινητήρα σας κατά ένα εκατοστό στη δεξιά πλευρά και προσθέσετε το κουζινέτο στην αριστερή πλευρά, ο κινητήρας σας μετακινείται λίγο προς τα δεξιά. Αυτό δημιουργεί αέρα για το φαρδύ ελαστικό και επιτρέπει και πάλι την τροχιοδρόμηση προς τον μπροστινό τροχό. Η τροποποίηση μπορεί να αντιστραφεί με την απλή τοποθέτηση του κουζινέτου στην άλλη πλευρά. Και τα δύο μπορούν να γίνουν εύκολα με κοινά οικιακά εργαλεία. Δεν χρειάζεται να είστε κλειδαράς για να το κάνετε αυτό. Ένα σιδηροπρίονο και μια μετροταινία αρκούν. Αν δεν θέλετε να αγγίξετε τον αρχικό σας κινητήρα, μπορείτε επίσης να τροποποιήσετε ένα νέο περίβλημα κινητήρα PX και να βάλετε τον αρχικό κινητήρα στο ράφι.
