Οδηγίες τοποθέτησης ανάφλεξης SIP PERFORMANCE (VAPE) για Vespa & Lambretta
Προτίμηση του SIP Scootershop στο Google
Η ανάφλεξη SIP Performance, που αναπτύχθηκε από κοινού με την VAPE spol. s.r.o. στην Τσεχική Δημοκρατία, αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα πιο δημοφιλή προϊόντα στον τομέα της κλασικής τεχνολογίας Vespa και Lambretta. Η πλήρης ιστορία της ανάπτυξής της καταγράφεται στο λεπτομερές άρθρο του ιστολογίου - το παρόν άρθρο επικεντρώνεται στις πρακτικές οδηγίες εγκατάστασης σε ένα σκούτερ και απαντά στις πιο συχνές ερωτήσεις εγκατάστασης και ρύθμισης από την καθημερινή ζωή.
ΤοΑνάφλεξη SIP Performanceεξακολουθεί να θεωρείται το σημείο αναφοράς για την ποιότητα και την αξιοπιστία. Η SIP την εξελίσσει συνεχώς περαιτέρω για να αυξήσει την ευελιξία της. Στόχος είναι να διατηρηθούν τα κλασικά σκούτερ στο δρόμο αξιόπιστα και μακροπρόθεσμα. Με ισχυρό σπινθήρα ανάφλεξης, σύγχρονη καμπύλη ανάφλεξης και δυνατό φως χάρη στην ισχύ 12V και 110W.
Συνιστάται προσεκτική και ακριβής εργασία για την επιτυχή εγκατάσταση. Συνιστάται έλεγχος λειτουργίας και προσεκτικές δοκιμαστικές διαδρομές μετά από κάθε βήμα εγκατάστασης- σε περίπτωση αβεβαιότητας θα πρέπει να απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο εξειδικευμένο συνεργείο. Ένα συμπληρωματικό κεφάλαιο παρέχει μια επισκόπηση των εναλλακτικών εξαρτημάτων, των κατάλληλων ανταλλακτικών και ανταλλακτικών φθοράς και των συνιστώμενων εργαλείων εγκατάστασης.
1. Οδηγίες ανάφλεξης VAPE: Προετοιμασία για την εγκατάσταση
1.1: Τοποθετήστε τις ελαφριές σπείρες/στάτη στην πλάκα βάσης ανάφλεξης. Προσέξτε ιδιαίτερα στην έξοδο του καλωδίου στο πίσω μέρος για να διασφαλίσετε ότι δεν θα σπάσουν κλώνοι χαλκού. Εφαρμόστε βιδωτικό σπειρώματος στις βίδες στερέωσης και σφίξτε με 4-6 Nm.
1.2: Ευθυγραμμίστε το προστατευτικό του ανεμιστήρα στον τροχό του πόλου και στερεώστε το με τις βίδες με βύθιση που παρέχονται. Σφίξτε τις βίδες στα 12-14 Nm.
2. Οδηγίες ανάφλεξης VAPE: Τοποθέτηση της πλάκας βάσης
Σημείωση: Η πλάκα βάσης ανάφλεξης υπόκειται σε υψηλά φορτία. Το μαγνητικό πεδίο του ρότορα και οι δονήσεις της λειτουργίας του κινητήρα ασκούν ισχυρές μηχανικές δυνάμεις στην πλάκα βάσης.
Επίπεδη επιφάνεια επαφής!
Η πλάκα βάσης πρέπει να βρίσκεται εντελώς επίπεδη στα πόδια συγκράτησης του περιβλήματος. Καμία κλίση! Η πλάκα βάσης δεν πρέπει να κάμπτεται κατά το σφίξιμο των βιδών.
Μην συνθλίβετε το καλώδιο κατά την εγκατάσταση!
Η καλωδίωση δεν πρέπει να συμπιέζεται μεταξύ της πλάκας βάσης και του περιβλήματος του κινητήρα - τα καλώδια μπορεί να σπάσουν και η πλάκα βάσης θα εγκατασταθεί επίσης υπό τάση. Λυγίστε προσεκτικά την καλωδίωση και βεβαιωθείτε ότι ο χάλκινος κλώνος στην αρχή του πηνίου δεν σπάει.
Βιδωτή σύνδεση με δίσκους ροζέτας και βίδες με βύθιση!
Χρησιμοποιήστε μόνο το συνημμένο σετ στερέωσης SIP με κωνικούς ρόδακες και βίδες με βύθιση. Ποτέ μην τοποθετείτε με ασθενέστερες, μικρότερες βίδες ή χωρίς ροδέλες.
Προσοχή 1: Οι κινητήρες μεγάλου πλαισίου απαιτούν ροζέτες με διάμετρο 14 mm, οι κινητήρες μικρού πλαισίου με διάμετρο 16 mm.
Προσοχή 2: Η μηχανική επεξεργασία (π.χ. για τη δημιουργία χώρου για μεγαλύτερα κανάλια υπερχείλισης) αποδυναμώνει την πλάκα βάσης. Αυτό ακυρώνει την εγγύηση του κατασκευαστή. Για αγωνιστικούς κινητήρες smallframe με πολύ μεγάλους αγωγούς μεταφοράς: Πλάκα βάσης SIP PERFORMANCE Race.
2.1: Περάστε το καλώδιο μέσα από τον αγωγό καλωδίων στο περίβλημα και τοποθετήστε την πλάκα βάσης ανάφλεξης. Στο παράδειγμα, ευθυγραμμίστε με την κεντρική σήμανση (προρύθμιση σε περίπου 20° πριν από το TDC).
2.2: Στερεώστε την πλάκα βάσης ανάφλεξης χρησιμοποιώντας μόνο τις παρεχόμενες κωνικές ροζέτες και τις βίδες με βύθιση.
2.3: Πλάκα βάσης RACE για κινητήρες μικρών πλαισίων με πολύ μεγάλους αγωγούς μεταφοράς για SIP PERFORMANCE με ανάφλεξη VAPE.
3. Οδηγίες ανάφλεξης VAPE: Ρότορα / τροχού πόλου / τροχού ανεμιστήρα και χρονισμού ανάφλεξης
3.1: Τοποθετήστε τον τροχό του πόλου. Αντικαταστήστε τη σφήνα μισοφέγγαρου εάν είναι απαραίτητο.
3.2: Για τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης Πώμα εμβόλου που πρέπει να τοποθετηθεί.
3.3: Διαβαθμισμένος δίσκος καιΔείκτηςστήριγμα. Στρέψτε τον πολικό τροχό (στροφαλοφόρο άξονα) δεξιόστροφα προς το πώμα του εμβόλου.
3.4: Ρυθμίστε το δίσκο βαθμού στο στοπ του πώματος εμβόλου ακριβώς στις 0°. Μην περιστρέφετε τον τροχό του πόλου.
3.5: Γυρίστε προσεκτικά τον τροχό του πόλου προς την αντίθετη κατεύθυνση μέχρι εκεί που φτάνει το πώμα του εμβόλου και διαβάστε τον αριθμό των μοιρών (εδώ: 86°).
3.6: Για να προσδιορίσετε το ανώτερο νεκρό σημείο, μειώστε στο μισό το αποτέλεσμα της μέτρησης (86° : 2 = 43°). Αφαιρέστε το πώμα του εμβόλου. Περιστρέψτε τον πολικό τροχό ακριβώς στην καθορισμένη τιμή (εδώ στο παράδειγμα: 43°).
3.7: Περιστρέψτε τον τροχό πόλου αριστερόστροφα έως ότου το σημάδι "T" στην πλάκα βάσης ανάφλεξης ευθυγραμμιστεί ακριβώς με το σημάδι "TIMING" στον τροχό πόλου. Διαβάστε τον αριθμό των μοιρών (εδώ στο παράδειγμα: 23°).
Η τιμή που ορίζεται εδώ εμφανίζεται στο διάγραμμα καμπύλης ανάφλεξης ως μπλε διακεκομμένη γραμμή "χρονισμού" (έκδοση Road: στις 3.000 σ.α.λ., έκδοση Sport: στις 2.300 σ.α.λ.).
Ο επιθυμητός χρονισμός ανάφλεξης ρυθμίζεται περιστρέφοντας την πλάκα βάσης ανάφλεξης:
δεξιόστροφα = λιγότερη προανάφλεξη / αριστερόστροφα = περισσότερη προανάφλεξη
Ως γενικός κανόνας, μπορεί να ρυθμιστεί προανάφλεξη 18° για στατικό χρονισμό ανάφλεξης (Road) και 23° για μεταβλητό χρονισμό ανάφλεξης (Sport). Η ακριβής, συνιστώμενη τιμή για την προανάφλεξη καθορίζεται από τον εκάστοτε κατασκευαστή του κυλίνδρου.
Προσοχή: Κίνδυνος υπερθέρμανσης του κυλίνδρου με υπερβολική προανάφλεξη!
Τα εργαλεία συγκράτησης SIP επιτρέπουν την άνετη, χωρίς ζημιές και τραυματισμούς εγκατάσταση.
Ιδανικά, η ρύθμιση ανάφλεξης θα πρέπει να ελέγχεται με ένα στροβοσκόπιο αφού η ανάφλεξη και ο κινητήρας έχουν εγκατασταθεί πλήρως.
3.8: Σφίξτε τον τροχό του ανεμιστήρα (αποτελούμενο από τον τροχό του πόλου και το προστατευτικό του ανεμιστήρα) στο κεντρικό παξιμάδι με 45-70 Nm.
4. Οδηγίες ανάφλεξης VAPE: Εγκατάσταση ηλεκτρονικού κέντρου / CDI / πηνίο ανάφλεξης και μονάδα ελέγχου
4.1: Τοποθετήστε το πηνίο ανάφλεξης. Κατάλληλο Βραχίονας επιλέξτε.
4.2: Η Κιτ τοποθέτησης SIP περιέχει λαστιχένια μανίκια για την αποσύνδεση του CDI από καταστροφικές δονήσεις.
Η SIP προσφέρει μια ευρεία γκάμα βραχιόνων για τα CDI (ηλεκτρονικά κέντρα ελέγχου) VAPE για όλους σχεδόν τους τύπους κινητήρων Vespa και Lambretta. Προστατέψτε το CDI ή το πηνίο ανάφλεξης από τους κραδασμούς και ασφαλίστε το με το σετ στήριξης.
Εάν πρόκειται να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται οι αρχικές υποδοχές του ηλεκτρονικού κέντρου, τα ηλεκτρονικά κέντρα SIP PERFORMANCE Classic για ανάφλεξη VAPE μπορούν να αντικατασταθούν ένα προς ένα σε πολλά μοντέλα Vespa.
Σημαντικό!!! Βεβαιωθείτε ότι το καφέ καλώδιο από την πλάκα βάσης ανάφλεξης είναι συνδεδεμένο στο ατσάλινο στήριγμα του CDI!
4.3: Το καφέ καλώδιο ΠΡΕΠΕΙ - όπως φαίνεται στη φωτογραφία - να είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένο με το χαλύβδινο βραχίονα του CDI! Διαφορετικά, ενδέχεται να εμφανιστεί κακή ανάφλεξη ή πλήρης διακοπή της λειτουργίας ανάφλεξης σε ορισμένες στροφές του κινητήρα.
4.4: Το βύσμα του CDI και η πλάκα βάσης ανάφλεξης προστατεύονται από περιβαλλοντικές επιδράσεις στο Ελαστικό φυσούνα 16486100.
Μια διαχωρίσιμη ελαστική ροδέλα με βύσμα σύνδεσης για τα καλώδια της πλάκας βάσης ανάφλεξης και του ηλεκτρονικού κέντρου διατίθεται ως αξεσουάρ.
4.5: Ελέγξτε το βύσμα του καλωδίου και συνδέστε τις επαφές από το πεδίο αποστολής, εάν είναι απαραίτητο. Δώστε προσοχή στα χρώματα του καλωδίου σύμφωνα με το διάγραμμα συνδεσμολογίας.
4.6: Βιδώστε το καλώδιο ανάφλεξης στο CDI και περάστε τη λαστιχένια ροδέλα από πάνω του. Συνδέστε το βύσμα του μπουζί στο άλλο άκρο του καλωδίου ανάφλεξης.
4.7: Τοποθετήστε τον ρυθμιστή/διορθωτή τάσης. Συνδέστε τα καλώδια με τα παρεχόμενα βύσματα.
Το ρεύμα από τη γεννήτρια (πλάκα βάσης ανάφλεξης) μπορεί να ρυθμιστεί σε τάση εναλλασσόμενου ρεύματος 12 V μέσω ενός ρυθμιστή τάσης ή να μετατραπεί σε τάση συνεχούς ρεύματος 12 V μέσω ενός ανορθωτή. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να επιλέξετε το κατάλληλο εξάρτημα (ρυθμιστή ή ανορθωτή). Εναλλακτικά, διατίθεται επίσης ένας συνδυασμένος ρυθμιστής-ανορθωτής ως R54 AC/DC.
Σε ορισμένες περιπτώσεις (εναλλασσόμενο ρεύμα) είναι δυνατόν να διατηρηθεί ο αρχικός ρυθμιστής τάσης της Piaggio και να συνδεθεί σε αυτόν η ανάφλεξη VAPE για Vespa και Lambretta (οχήματα με δύο καλώδια, μπλε και μαύρο, από τον κινητήρα στο πλαίσιο). Συνιστούμε επίσης τους ανορθωτές και τους ρυθμιστές τάσης "Classic" της SIP PERFORMANCE στο αρχικό περίβλημα - είναι ιδιαίτερα εύκολοι στην εγκατάσταση.
Σημαντικό: Κατά τη μετατροπή από 6 V σε 12 V, μην ξεχάσετε τους λαμπτήρες 12 V και έναν κατάλληλο διακόπτη φωτισμού.
Τέλος, ελέγξτε ξανά το χρονισμό ανάφλεξης με τη λάμπα φλας (βλέπε σημείο 3.7).
Διάγραμμα καλωδίωσης AC (χωρίς μπαταρία) για Vape ignition Classic, Road και Sport
Κυκλωματικό διάγραμμα DC για ανάφλεξη ατμού Classic, Road και Sport (με μπαταρία)
Συγκριτικό διάγραμμα χρονισμού ανάφλεξης (OEM / SIP VAPE ανάφλεξης ROAD):
περίπου στατικός (σταθερός) χρονισμός ανάφλεξης σε όλες τις στροφές του κινητήρα.
Συγκριτικό διάγραμμα χρονισμού ανάφλεξης (OEM / SIP VAPE ανάφλεξη SPORT):
σημαντικά καθυστερημένος (μεταβλητός) χρονισμός ανάφλεξης από τις 4.500 σ.α.λ.
ΣΥΧΝΈΣ ΕΡΩΤΉΣΕΙΣ
Ερώτηση 1: Χρειάζομαι την έκδοση AC ή DC;
Η απόφαση εξαρτάται από εσάς και εξαρτάται μόνο από την προσωπική σας προτίμηση. Εάν έχετε μια τυπική καλωδίωση χωρίς μπαταρία, η ανάφλεξη εναλλασσόμενου ρεύματος είναι συνήθως η απλούστερη λύση, καθώς η καλωδίωση δεν χρειάζεται αλλαγή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί ακόμη και να συνεχίσει να χρησιμοποιείται ο υπάρχων ρυθμιστής τάσης.
Για οχήματα με ανάφλεξη με διακόπτη, συνήθως πρέπει να εγκατασταθεί μια καλωδίωση μετατροπής. Εάν πρόκειται να συνδεθούν πολλοί ηλεκτρονικοί ή ψηφιακοί καταναλωτές (π.χ. προβολείς LED), συνιστάται συνήθως ένα ηλεκτρικό σύστημα οχήματος συνεχούς ρεύματος (DC) για λειτουργία χωρίς σφάλματα.
Ερώτηση 2: Χρειάζομαι την έκδοση Road, Touring ή Sport;
Η έκδοση Road μοιάζει πολύ με την τυπική ανάφλεξη Ducati και τις αναφλέξεις διακοπής, με σχεδόν στατικό χρονισμό ανάφλεξης.
Η έκδοση Sport ρυθμίζει συνεχώς τον χρονισμό ανάφλεξης από τις 4.700 στροφές ανά λεπτό.
Η ανάφλεξη Touring VAPE προσφέρει και τις δύο επιλογές: στατικό χρονισμό ανάφλεξης (Road) και μεταβλητό χρονισμό ανάφλεξης (Sport) με ένα και το αυτό CDI και την ίδια μονάδα ελέγχου. Η εναλλαγή γίνεται με τη σύνδεση ή την αποσύνδεση ενός καλωδίου. Η μεταβλητή καμπύλη ανάφλεξης της ανάφλεξης Touring VAPE περιορίζει τη ρύθμιση σε περίπου 8°, γεγονός που είναι πλεονεκτικό για κινητήρες πολύ υψηλών στροφών.
Η έκδοση Race διαθέτει 16 προ-προγραμματισμένες καμπύλες ανάφλεξης, αλλά μπορεί επίσης να προγραμματιστεί ελεύθερα (σύνδεση USB) και μπορεί επίσης να αντιστοιχιστεί μια στατική καμπύλη ανάφλεξης.
Ερώτηση 3: Πώς τοποθετείται το ηλεκτρονικό κέντρο;
Προσφέρουμε διάφορα στηρίγματα για το ηλεκτρονικό κέντρο ως προαιρετικά εξαρτήματα (αρ. είδους SIP 17910400 / 16484500 / 17950500). Βεβαιωθείτε ότι το CDI είναι τοποθετημένο σε ελαστικά έδρανα - κατά προτίμηση με το κιτ τοποθέτησης SIP.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Το καφέ καλώδιο της πλάκας βάσης ανάφλεξης πρέπει να είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένο με το μεταλλικό υποστήριγμα του CDI! (Κανένα ρεύμα δεν μπορεί να περάσει από τα ελαστικά ρουλεμάν του κιτ τοποθέτησης.) Η ανάφλεξη τότε σταματά σε ορισμένες περιοχές στροφών ή δεν λειτουργεί καθόλου.
Ερώτηση 4: Μπορώ να χρησιμοποιήσω το ταχύμετρο SIP με την έκδοση DC;
Όταν χρησιμοποιείται η έκδοση DC σε συνδυασμό με ένα ταχύμετρο SIP, θα πρέπει να χρησιμοποιείται το φίλτρο σήματος KOSO για τη μείωση της ταχύτητας. Εναλλακτικά, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ο ειδικός ρυθμιστής τάσης για τα ταχύμετρα T5.
Ερώτηση 5: Μπορούν οι γειώσεις του ρυθμιστή και της μπαταρίας να συνδυαστούν στις εκδόσεις DC;
Ναι, είναι συνδεδεμένες.
Ερώτηση 6: Πραγματικά δεν χρειάζεται να αναβοσβήνω την ανάφλεξη SIP PERFORMANCE by VAPE;
Όπως συμβαίνει με πολλές σύγχρονες αναφλέξεις, η ανάφλεξη SIP Performance by VAPE διαθέτει επίσης μια σήμανση στην πλάκα βάσης ανάφλεξης και στον πολικό τροχό που υποδεικνύει το χρονισμό ανάφλεξης όταν είναι ευθυγραμμισμένα. Χρησιμοποιώντας έναν διαβαθμισμένο δίσκο και έναν δείκτη στο περίβλημα του κινητήρα και αφού προσδιοριστεί το ανώτερο νεκρό σημείο, μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί η επιθυμητή προανάφλεξη.
Ωστόσο, οι σημάνσεις είναι ορατές μόνο όταν αφαιρεθεί το προστατευτικό του ανεμιστήρα. Εάν θέλετε 100% βεβαιότητα, αναβοσβήνετε την ανάφλεξη ως συνήθως με ένα στροβοσκόπιο.
Ερώτηση 7: Η ανάφλεξη SIP Performance ταιριάζει επίσης στην "παλιά" μου PX με μπαταρία;
Χωρίς αλλαγή της καλωδίωσης, αυτό δεν θα λειτουργήσει, καθώς η ανάφλεξη SIP Performance έχει μόνο 2 καλώδια και όχι 4 καλώδια για τη φωτεινή ροή.
Ερώτηση 8: Πώς μπορώ να αφαιρέσω τον τροχό του ανεμιστήρα;
Για την ανάφλεξη SIP Performance by VAPE, χρησιμοποιήστε τον αυθεντικό εξολκέα για τον τροχό του πόλου της Vespa (M28 x 1,0 mm) ή της Lambretta - ή τον κατάλληλο εξολκέα για το αντίστοιχο όχημα.
Ερώτηση 9: Μπορώ να μετατρέψω αργότερα την ανάφλεξη AC σε DC;
Ναι, μόνο ο ρυθμιστής τάσης AC αντικαθίσταται με τον ανορθωτή της έκδοσης DC. Διατίθεται επίσης ένας συνδυασμένος ρυθμιστής εναλλασσόμενου/συνεχούς ρεύματος.
Ερώτηση 10: Μπορώ να μετατρέψω την ανάφλεξη Road ή Classic σε Sport αργότερα;
Ναι, οι CDI (ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου) είναι εναλλάξιμες για Sport και Road. Η ανάφλεξη Classic VAPE μπορεί επίσης να εξοπλιστεί εκ των υστέρων με ένα Sport CDI για μεταβλητή ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης.
Προσοχή: Οι αναφλέξεις Touring και Race VAPE διαθέτουν η καθεμία ένα εντελώς διαφορετικό πηνίο ανάφλεξης και μονάδα ελέγχου, τα οποία δεν μπορούν να συνδυαστούν με τους τροχούς πόλου των εκδόσεων Classic, Road και Sport. Η SIP προσφέρει κιτ αναβάθμισης για την ανάφλεξη Touring, τα οποία περιλαμβάνουν τον αντίστοιχο πολικό τροχό καθώς και το αντίστοιχο CDI και πηνίο ανάφλεξης.
