Το ηλεκτρονικό ποδήλατό μου χρειάζεται ρύθμιση, πώς μπορώ να το κάνω αυτό;

Ποιοι τύποι ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι διαθέσιμοι;

Σήμερα, όταν γίνεται λόγος για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, συνήθως γίνεται λόγος για το λεγόμενο Pedelec 25. Με άλλα λόγια, ένα ποδήλατο εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα που υποβοηθά το πετάλι μέχρι ταχύτητα 25 χλμ/ώρα. Αυτά είναι μακράν ο πιο διαδεδομένος και δημοφιλής τύπος ηλεκτρονικού ποδηλάτου που υπάρχει σήμερα. Τα κράνη, ο έλεγχος του οχήματος και το ασφαλιστήριο συμβόλαιο δεν είναι απαραίτητα για τη νόμιμη χρήση τους, αν και το κράνος και η ασφάλιση συνιστώνται ανεπιφύλακτα! Επιπλέον, υπάρχουν και τα S-Pedelecs, τα οποία είναι επίσης γνωστά ως Pedelec 45. Αυτοί οι πιο ισχυροί τύποι θεωρούνται από τις αρχές παρόμοιοι με τα μοτοποδήλατα, πράγμα που σημαίνει ότι η άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου, το κράνος και η ασφάλιση είναι νόμιμες απαιτήσεις για την οδική χρήση. Όταν αναφέρεται ο συντονισμός των ηλεκτρονικών ποδηλάτων, συνήθως αναφέρεται στον απεγκλωβισμό των τύπων Pedelec 25. Αυτό περιλαμβάνει την αφαίρεση του περιοριστή των 25 χλμ/ώρα του κινητήρα που υποβοηθά το πεντάλ του αναβάτη. Πηγές των μέσων ενημέρωσης υποθέτουν ότι πάνω από το ένα τρίτο αυτών των ποδηλάτων Pedelec 25 είναι ρυθμισμένα, παρόλο που αυτό τα καθιστά παράνομα για χρήση στο δρόμο, ενώ υπάρχει επίσης η πιθανότητα να ακυρωθεί η οδική καταλληλότητα και η εγγύηση ασφάλειας των οχημάτων!

Τι περιλαμβάνει ο συντονισμός του E-Bike;

Μόλις ένα Pedelec με περιορισμένη ταχύτητα φθάσει το νομικά προβλεπόμενο όριο ταχύτητας των 25 χλμ/ώρα, η υποβοήθηση του πεντάλ από τον κινητήρα διακόπτεται. Η περαιτέρω επιτάχυνση με τους μυς του αναβάτη είναι δυνατή, αν και πρέπει να ξεπεραστεί όχι μόνο το αυξημένο βάρος του ηλεκτροκίνητου ποδηλάτου, αλλά και η αντίσταση του απενεργοποιημένου ηλεκτροκινητήρα. Αυτό είναι αισθητά πιο δύσκολο από ό,τι με ένα κανονικό ποδήλατο. Για να εξασφαλιστεί η υποβοήθηση από τον κινητήρα πέραν των 25 km/h πρέπει να υποδειχθεί στο σύστημα ότι η ταχύτητα του δρόμου είναι πολύ χαμηλότερη από ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Σε αυτό το σημείο οι μονάδες ρύθμισης παίζουν το ρόλο τους στη διαδικασία. Μια μικρή ηλεκτρονική συσκευή περιλαμβάνεται στον ιστό καλωδίωσης του ηλεκτρονικού ποδηλάτου, μεταξύ του μαγνητικού αισθητήρα ταχύτητας στον τροχό και της μονάδας ελέγχου των κινητήρων. Αυτό μεταδίδει ένα σήμα στον ελεγκτή που υποδηλώνει μια πλασματικά χαμηλότερη ταχύτητα και η υποβοήθηση πεντάλ συνεχίζεται. Αυτό καθιστά δυνατές ταχύτητες έως και 50 χλμ/ώρα με ένα Pedelec.

Διαφορές μεταξύ ενοτήτων συντονισμού

Υπάρχουν δύο μέθοδοι που μπορούν να επηρεάσουν την υποβοήθηση πετάλισης των κινητήρων, οι οποίες λειτουργούν με διαφορετικούς τρόπους. Η πρώτη ποικιλία περιλαμβάνει τα λεγόμενα tuning dongles. Αυτή η μέθοδος μειώνει στο μισό το σήμα του αισθητήρα ταχύτητας από τα 20 km/h και υποστηρίζει τις προσπάθειες του αναβάτη μέχρι τα 50 km/h. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα που εμφανίζεται στο ταχύμετρο είναι η μισή από την πραγματική συντονισμένη ταχύτητα του δρόμου. Εκτός από αυτό, ένα πρόσθετο dongle είναι πολύ εμφανές και η αποσυμπίεση μπορεί να αντιστραφεί μόνο με την αφαίρεσή του. Καθώς πολλοί βελτιωτές E-bike χρησιμοποιούν τα οχήματά τους παράνομα στους ανοιχτούς δρόμους με τον συνεχή εκνευρισμό της μαθηματικής μετατροπής της εμφανιζόμενης ταχύτητας, πολλοί φίλοι του tuning επιλέγουν πλέον την επιλογή του chip tuning, για παράδειγμα με το Speedbox. Λόγω του γεγονότος ότι αυτές οι μονάδες μπορούν να εγκατασταθούν απαρατήρητες κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα μεταξύ του αισθητήρα τροχού και του ελεγκτή, είναι πολύ διακριτικές. Η μονάδα μπορεί να ελέγχεται μέσω της μονάδας οθόνης του πιλοτηρίου και να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται με το πάτημα ενός συγκεκριμένου συνδυασμού κουμπιών. Έτσι, το ποδήλατο επιστρέφει γρήγορα στην περιορισμένη για την οδική κυκλοφορία λειτουργία του. Οι πιο πρόσφατες μονάδες που παράγονται, όπως το Speedbox B-Tuning, περιλαμβάνουν επίσης τον έλεγχο με μια εφαρμογή που χρησιμοποιεί τεχνολογίες Bluetooth. Αυτό επιτρέπει τον έλεγχο και την ανάλυση των δεδομένων του κινητήρα με τη χρήση ενός smartphone.

Ποια μονάδα συντονισμού είναι συμβατή με το E-Bike μου;

Το θεμελιώδες ερώτημα που αντιμετωπίζουν όλοι οι συντονιστές είναι, ποια μονάδα είναι κατάλληλη για το ηλεκτρικό μου ποδήλατο; Στη συνολική τους εξέλιξη, οι κεντρικά τοποθετημένοι κινητήρες πεντάλ-στρόφαλο-άξονα έχουν καθιερωθεί, αντικαθιστώντας σε μεγάλο βαθμό τους τύπους που τοποθετούνται στην πλήμνη του μπροστινού ή του πίσω άξονα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι οι περισσότερες μονάδες συντονισμού παράγονται για αυτόν τον τύπο κινητήρα. Εκτός από τους ηγέτες της αγοράς BOSCH, ρόλο παίζουν επίσης οι κινητήρες που παράγονται από τις εταιρείες Giant, Yamaha, Brose και Bafang. Κάθε ιδιοκτήτης ηλεκτρικού ποδηλάτου πρέπει να γνωρίζει τη μάρκα του κινητήρα του, καθώς σχεδόν πάντα αναγράφεται στο περίβλημα του κινητήρα. Προκειμένου να προσδιοριστεί η ακριβής μονάδα που απαιτείται για κάθε τύπο κινητήρα, απαιτείται το έτος παραγωγής και ο τύπος της μονάδας απεικόνισης που περιλαμβάνεται στο E-bike. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν συνήθως να βρεθούν στην τεκμηρίωση του ποδηλάτου. Στον ιστότοπό μας στο Webshop έχουμε όλα τα ηλεκτρονικά ποδήλατα καταγεγραμμένα και κατηγοριοποιημένα. Εάν χρησιμοποιήσετε αυτό εισάγετε τον κατασκευαστή και ή τον τύπο του κινητήρα στο επάνω μέρος της σελίδας, τότε εμφανίζονται οι συμβατές μονάδες, ακριβώς κατάλληλες για τον κινητήρα σας.

Τα χαρακτηριστικά

Συνήθως υπάρχουν διάφοροι τύποι μονάδων ρύθμισης για κάθε διαθέσιμη έκδοση κινητήρα. Τώρα πρέπει να καθορίσετε ποιες λειτουργίες είναι σχετικές για το έργο σας συντονισμού του ηλεκτρονικού ποδηλάτου. Ως οδηγός, ένα άλλο χαρακτηριστικό του ιστότοπού μας επιτρέπει την περαιτέρω βελτίωση της επιλογής μονάδας ρύθμισης, εισάγοντας τις απαιτήσεις σας στα αριστερά της σελίδας. Στη συνέχεια, μπορείτε να βρείτε πρόσθετες πληροφορίες για το προϊόν στο κείμενο περιγραφής των προϊόντων.

Ακολουθούν μερικά παραδείγματα:

• Αληθινές τιμές: Οι μονάδες επιτρέπουν την εμφάνιση της γνήσιας ταχύτητας δρόμου και όχι των μισών τιμών.
• Έλεγχος: Υποδεικνύει τη μέθοδο ελέγχου της μονάδας, για παράδειγμα με την οθόνη του πιλοτηρίου ή χειροκίνητα με μαγνήτη. Η απόλυτη ευκολία αντιπροσωπεύεται από τον πρόσθετο έλεγχο μέσω μιας εφαρμογής για smartphone.
• Οθόνη: Υποδεικνύει ποιοι τύποι μονάδας οθόνης είναι κατάλληλοι για κάθε μοντέλο.
• Έλεγχος μέσω εφαρμογής: Δείχνει αν η μονάδα μπορεί να ελεγχθεί με τη χρήση smartphone και τεχνολογίας Bluetooth. Ένα άλλο παράδειγμα είναι η μονάδα συντονισμού Speedbox B. Περιλαμβάνονται επίσης πρόσθετα χαρακτηριστικά, όπως
• έλεγχος παραμέτρων συντονισμού
• αποθήκευση και εμφάνιση δεδομένων οδήγησης
• Ανεπαίσθητη τοποθέτηση μονάδας
• Κλείδωμα κινητήρα
• διάγνωση κινητήρα

Μπορώ να το εγκαταστήσω μόνος μου;

Οι περισσότερες από αυτές τις μονάδες, όσο εξελιγμένες και αν είναι, τοποθετούνται μέσα σε λίγα λεπτά ακόμη και από τους πιο άπειρους συντονιστές. Μια τέτοια περίπτωση είναι η τοποθέτηση μιας μονάδας Speedbox σε ένα ποδήλατο E-bike εξοπλισμένο με κινητήρα BOSCH:

• Αφαιρέστε τη μανιβέλα του πεντάλ, θυμηθείτε να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο αφαίρεσης μανιβέλας!
• Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα.
• Τραβήξτε τα βύσματα σύνδεσης.
• εγκαταστήστε τη μονάδα μεταξύ των συνδέσεων.
• Κλείστε το περίβλημα και τοποθετήστε τη μανιβέλα πεντάλ, έτοιμο!

Έχουμε συνδέσει βίντεο εγκατάστασης με τις σελίδες πληροφοριών του προϊόντος, αυτό απλοποιεί ακόμη περισσότερο την εγκατάσταση.

Εδώ ένα παράδειγμα με το Speedbox 3.0:

Είναι όλοι οι κινητήρες περιορισμένοι

Η εισαγωγή των κινητήρων τέταρτης γενιάς από την BOSCH το 2020 προκάλεσε σοκ στους βελτιωτές, καθώς υποτίθεται ότι ήταν αδύνατο να ρυθμιστούν! Για την ιστορία: Ένας αγώνας δρόμου βρισκόταν σε εξέλιξη μεταξύ των κατασκευαστών κινητήρων και των παραγωγών μονάδων συντονισμού του aftermarket για να διατηρήσουν το πάνω χέρι. Μέχρι τώρα οι βελτιωτές παρέμειναν νικητές και αυτό συνέβη και με τους κινητήρες Gen 4 της BOSCH. Αμέσως μετά το λανσάρισμά του έγιναν διαθέσιμες οι πρώτες συμβατές μονάδες ρύθμισης, ικανές για επιτυχή επικοινωνία με τη νέα μονάδα ελέγχου των κινητήρων! Ανάλογα με την επιλογή του τσιπ και του κινητήρα, υπάρχουν ακόμα μερικά κρίσιμα σημεία που αξίζει να ληφθούν υπόψη. Η Speedbox, για παράδειγμα, συνιστά να εκτελείτε πάντα τον αυτόματο έλεγχο του συστήματος πριν από την απενεργοποίηση του κινητήρα μόλις τοποθετηθεί η μονάδα τους. Αυτό σημαίνει ότι συνιστάται ιδιαίτερα να διαβάζετε πάντα τις οδηγίες του κατασκευαστή πριν από τη χρήση!