Προσαρμοσμένες δημιουργίες: British gold rush
Προτίμηση του SIP Scootershop στο Google
Στο SIP Open Day 2025, ο Jesco στεκόταν μπροστά σε μια Lambretta που έμοιαζε σαν να είχε εισαχθεί κατευθείαν από τη δεκαετία του '80/90: πολύ χρυσάφι, πολλή λάμψη, ξεκάθαρο βρετανικό custom στυλ.
Πριν προλάβει να τελειώσει το θαύμα του, έφτασε ο ιδιοκτήτης: ο Stefan Schinke, ένας παλιός φίλος του Jesco, ο οποίος είχε ταξιδέψει μέχρι την εκδήλωση - χωρίς καν να γνωρίζει ότι γινόταν custom show.
ταξίδι 650 χιλιομέτρων και ένα κομμάτι της ιστορίας του custom
Μια μικρή διόρθωση ευθύς εξαρχής: ο Stefan δεν είναι από τη Βρέμη, αλλά από το Braunschweig, αλλά είναι μέλος του "Minusschraubern Bremen".
Αγόρασε τη Lambretta απευθείας στην Αγγλία το 1995. Η ίδια η μετατροπή είναι πιθανώς ακόμη παλαιότερη, πιθανώς 35 έως 40 ετών. Λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία του, η κατάσταση της βαφής είναι εντυπωσιακή: το σκούτερ μοιάζει με διατηρημένη χρονοκάψουλα από την ακμή της βρετανικής custom έκρηξης.
Βαφή από τον Ty Lawer: pinstriping, μεταλλικά και φύλλα χρυσού
Το οπτικό επίκεντρο είναι η περίτεχνη βαφή από τον Ty Lawer (Pageant Paintwork), ένα μεγάλο όνομα στη ζωγραφική κατά παραγγελία. Η επιφάνεια είναι γεμάτη σχέδια, pinstriping, διάφορα μεταλλικά χρώματα και στοιχεία που καλύπτονται πραγματικά με φύλλα χρυσού.
Ο Stefan δεν πίστευε ότι η βαφή ήταν τόσο σπουδαία όταν το αγόρασε. Μόνο με την πάροδο των ετών αναπτύχθηκε η εκτίμησή του - σήμερα είναι ευτυχής που διατήρησε το σκούτερ στην αρχική του κατάσταση. Όποιος ασχολείται με την παραμετροποίηση της παλιάς σχολής θα αναγνωρίσει αμέσως την τυπική υπογραφή αυτής της εποχής. Μια ωραία λεπτομέρεια στο πλάι: ένα στριφτό, επιχρωμιωμένο πλαϊνό σταντ, όπως το βλέπαμε στα παλιά βρετανικά περιοδικά για σκούτερ.
Τεχνολογία: Ισχύς TS1 με κλασικά Taffspeed
Το σκούτερ δεν είναι απλώς ένα επιδεικτικό κομμάτι, αλλά διαθέτει επίσης έναν συνεπή τεχνικό σχεδιασμό. Στον κινητήρα λειτουργεί ένας κύλινδρος TS1 σε συνδυασμό με μια εξάτμιση της Taffspeed. Και τα δύο είναι αυθεντικά εξαρτήματα που έχουν απλώς ανακατασκευαστεί: Ο TS1 έχει επικαλυφθεί εκ νέου, η εξάτμιση της Taffspeed είναι επίσης ακόμα η παλιά.
Ο Stefan έχει ανακατασκευάσει όλα όσα φθείρονται: Ο στροφαλοφόρος άξονας, ο συμπλέκτης και ακόμη και το περίβλημα του κινητήρα έχουν ανανεωθεί ή αντικατασταθεί. Η Lambretta συνδυάζει έτσι μια αυθεντική εμφάνιση της δεκαετίας 80/90 με αξιόπιστη τεχνολογία.
Η πλήρης παρουσίαση αυτής της Lambretta μπορεί να βρεθεί στο "Προσαρμοσμένες δημιουργίες" βίντεο .
