Compuerta de gas de SIP Performance para el PINASCO SI 28 Carburador. La perfección en los detalles.

El CNC fresado de precisión diapositivas del acelerador de la línea de rendimiento SIP son la guinda del pastel al sintonizar el Carburador SI. Cualquiera que haya dominado la puesta a punto del Carburador SI sin duda ya han hecho el conocimiento de estos Pasadores de nuestra empresa. Las versiones "4.0" para paso de 24, 26 y 28 mm son una elección segura si desea conseguir una muy buena puesta a punto del carburador de forma rápida y dirigida.

• Con recortes de tres tamaños diferentes
• Perfectamente adaptado para Carburadores SI 28
• Fresado CNC y anodizado duro

El Carburador SI tiene dos surtidores de combustible: un surtidor principal y un surtidor secundario. El surtidor secundario funciona a baja altura de la válvula del acelerador; el surtidor principal toma el relevo a partir de la mitad del acelerador. En la zona de transición, ambos sistemas de surtidores se solapan, lo que suele provocar que la mezcla sea más rica. Por regla general, incluso se puede mirar en la sección transversal de admisión del Carburador cuando el Motor está en marcha y ver a partir de qué carrera de deslizamiento gotea el combustible fuera del tubo principal de latón. El Motor a menudo comienza a sacudir y cuatro tiempos en este punto porque la mezcla es demasiado rica.

El SIP 4.0 Compuerta de gas con la bolsa de aire grande en la parte inferior (CutOut) ofrece un remedio. Esta Bolsa permite que el aire adicional que se añade y por lo tanto equilibra el exceso de contenido de gasolina. El inicio de la adición de aire se ajusta con precisión. El Chicle principales también se puede utilizar para "cronometrar" el inicio del chorro principal. Además de la Compuerta de gas 4.0, el Pasador 4.1 tiene un corte más pequeño y el 4.2 no tiene ningún corte. Esto permite crear una zona de transición más rica, o Pasadores con CutOuts personalizados se pueden producir sobre esta base.

El proceso de fabricación de Compuerta de gas es considerablemente más preciso que el de las piezas originales. Esto también mejora la capacidad de ajuste. La superficie anodizada dura es extremadamente resistente al desgaste y hace que el componente absolutamente fiable a largo plazo.

• 4.0 con gran rebaje. Suele combinarse bien con los Atomizadores BE3 y BE2.
• 4.1 Escotadura la mitad de grande que la 4.0, mezcla más rica al insertar el bloque de tobera principal, aproximadamente a 1/3 de carrera de la corredera del acelerador.
• 4.2 sin rebajes. Mezcla significativamente más rica en la gama media y baja o base ideal para crear recortes personalizados de la corredera del acelerador.

Conclusión: ¡Recomendado por los criadores de éxito!