基于经典外观

新款设计在很大程度上延续了原厂车速表的风格。只要发动机未运转，附加功能几乎完全隐形。表盘在字体和公里/小时显示位置方面与原厂设计基本一致，安装尺寸亦是如此。安装非常简便。 车速可通过原厂车速表线缆或电子车速传感器进行测量。这些传感器可作为替换件提供，能够取代易需维护的车速表线缆及其所承受的机械负荷。

无需电源或点火系统

该车速表需要12伏车载电压，但无需连接蓄电池。 随附的黑色盒体既支持直流电也支持交流电。所有数据均由内部存储器可靠备份。无论安装何种12V点火系统——车速表/转速表2.0均与所有常见点火系统兼容，例如SIP-Vape、Parmakit、Polini等。

若配合VAPE出品的SIP PERFORMANCE点火系统使用，直流（DC）版本需使用KOSO信号滤波器来采集转速计信号；交流（AC）版本则需将SIP转速计的棕色线连接至SIP/VAPE CDI的白色线。 随后，转速表上的点火脉冲需设置为直流（DC）模式下的“1”或交流（AC）模式下的“6”。通过一个可隐蔽安装的小型按压按钮，即可优雅地完成显示设置与切换。 针对多种车型，提供内置按压按钮的改装灯开关。这样既无需额外安装独立按压按钮，又不会改变踏板车的外观。一个小巧思：启动时，转速表会进行自检，让人略微体验到大奖赛的感觉 ;-)

升级细节

在2.0型号上，您现在可以在模拟速度表和转速表显示之间进行选择。因此，速度表指针将显示转速或速度。对于长途骑行，现在提供了两个独立的里程记录功能，分别显示骑行时间和平均速度，以便区分日常骑行和长途骑行。 总里程也可进行设置——旧速度表已记录的公里数可被继承。配合带油量预警功能的SIP Fast Flow，早期车型现也可享受燃油表功能。当燃油即将耗尽时，“FUEL”字样会闪烁提示。此外，还加强了过压保护功能。

恰到好处的设计

 根据车型不同，提供多种表盘颜色选择。例如，VBB版本还提供米色/白色配色，其外观与被阳光褪色的原厂速度表极为相似。碳纤维外观设计非常适合打造运动风格——现代、醒目，且完美契合高性能改装方案。

注意：

必须使用带抑制功能的火花塞和带抑制功能的火花塞连接器。请勿将黑匣子安装在狭窄的车把内，否则热量积聚可能导致故障。

SIP 车速表/转速表 2.0 的功能

• 模拟车速显示（视型号而定），最高支持14,000转/分
• 数字速度显示，最高14,000 rpm——包含最高值存储功能
• 模拟速度显示最高达140公里/小时（或英里/小时），现也可作为模拟速度显示的替代选项
• 数字速度显示，最高199公里/小时或140英里/小时——包含最高速度
• 气缸盖或冷却水温度表，最高显示 250°C 或 32-482°F
• 火花塞温度传感器包含在供货范围内
• 最高温度存储功能
• 时间显示（V50 Ø?48?mm型号除外）
• 总里程可达 99,999 公里/英里——可调节，例如用于继承旧车速表的读数
• 两个独立里程（行程 A 和 B），最大 9,999.9 公里/英里
• 骑行时间 A 和 B 最高 99:59 小时
• 平均速度 A 和 B 最高 199 公里/小时或 140 英里/小时
• 车速表背光亮度可分5级调节
• 油量储备指示器（需配合SIP Fast Flow燃油阀或电子
• 油量储备指示器——PX Lusso 除外）
• PX Lusso 车型：油箱液位指示灯、转向灯、远光灯和近光灯
• Vespa 50 N/L/R：随货已包含带数字式车速表线缆的车速传感器

结论：这是首款将转速表与车速表/转速表结合在一起，且外观原汁原味的高端仪表。无论是赛车手、长途骑行者还是城市骑手——每个人都会欣赏其多功能性和精致的设计。

配套产品及配件——我们的SIP小贴士：

• SIP车速传感器
• 车速传感器信号滤波器
• 改装式灯光开关
• 带转换器的排气温度传感器

“操作体验非常舒适，外观也相当不错。我们特别喜欢时钟功能（尤其是在日常骑行的踏板车上！）。温度表同样非常实用，特别是在驾驶改装过的踏板车进行长途旅行时，它能让你及时调整骑行方式。 数字式转速表清晰易读。总而言之，这款车速表性价比极高。安装过程并不复杂。无论是日常代步的踏板车还是改装车型，这都是一款出色的产品。”——《Scootitude》第21期，2012年11-12月