设计与型号

“汤姆大叔”曲轴适用于三种曲轴箱类型：

• 原厂Vespa小车架机壳（51毫米、54毫米、56毫米行程）
• 适用于Vespa小框架车型的Quattrini曲轴箱（58毫米、60毫米行程）
• Vespa大框架原厂曲轴箱（60毫米、62毫米、64毫米行程）

曲轴的安装

大多数型号的冲程都特别长。因此，必须对曲轴箱进行铣削并加以调整。经验法则是：铣削后的直径应比曲轴直径大至少1毫米。确保曲轴箱具有足够的材料余量非常重要。 在大多数情况下，只需将曲轴箱的小半部分进行镗孔，并去除大半部分的旋转滑动面即可。对于小框架车型，还需将曲轴箱与气缸底座之间的过渡处进行倒角处理，以腾出连杆的空间。

结论：这些曲轴为在顶级性能区间进行持久改装提供了理想条件。

技术细节

• 用于膜片控制的钟形结构
• 抛光锻造连杆
• 轴承处设有宽大的润滑槽

最佳配置——SIP-TIPP：

• 例如： 适用于Vespa大车架 的 Malossi V-One
• 或是 适用于Vespa小框架 车型的 SIP Evo
• 当然还有 Quattrini小框架 曲轴箱

来自专家、客户及行业媒体的评价

“……特别适合配备簧片阀的改装发动机。其独特的钟形曲轴翼片设计，能最大限度地减少发动机在高转速下的振动。”

——日本《Weller》杂志第05期

“我目前在我的SS180旅行车上，将62毫米长冲程曲轴与MALOSSI Sport 210cc和SIP Road 3.0搭配使用，已行驶7000公里： 21 hp，最高时速125 km/h，巡航时速110 km/h。尽管使用了24离合器且扭矩极高，但在山路上动力表现依然出色。完美。2020年HardCoriscaTrip之旅令我乐在其中，而且全程未发生爆胎 ;-)”

-Alex，SIP Scootershop

“只想说，你们这款SIP 62毫米×127毫米曲轴给我留下了深刻印象，它轻松驾驭50bhp的动力毫无压力（这与我试过的许多其他产品截然不同）。”

-Matyn，SIP经销商

“顶级品质与精湛工艺……正是这款54mm行程钟形曲轴的鲜明特征。我不会将其与其他制造商的产品相提并论，因为质量上的差距实在太大。 这款曲轴价格不菲，且曲轴箱的加工成本也不低，但它所带来的SF调校可能性和多样性，对我来说是值得的。”

-匿名用户，SIP社区