气缸套件，用于更换磨损的原装气缸。1:1 原装设计的标准套件，有些也是 PIAGGIO 的，包括完整的活塞。

车辆越老、电机运行公里数越多，就越有可能需要更换原装气缸。气缸孔通常已经磨损，活塞卡死或卡死在后面，或者已经磨合。有价格低廉的标准气缸套件可供选择，它们与原装气缸的尺寸、性能、外观和装配完全相同。如果有，也可提供 PIAGGIO 气缸套件，并贴有相应的标签。交货范围：气缸带完整的活塞，包括 2 个活塞环，不带气缸盖和密封圈。

除了更常见的双换向口气缸外，我们还提供了一个功能强大的高质量替代品，那就是我们重新加工的 OE PIAGGIO VESPA PX125/150cc 气缸以及功率更大的双端口版 177cc气缸 波利尼和 DR.这些气缸的增压口已被密封，燃油气体的传输由位于缸孔两侧的同名油口提供。这些气缸套件无需对曲轴箱进行进一步改装即可立即使用，是所有 VESPA 125 VNB/GT/GTR/150 VBA/VBB/GL/Sprint/T4 和 Super 车型的理想即插即用改装选择。如果您的曲轴小端有衬套而不是轴承，也需要更换。

结论价格诱人的铸铁气缸，是您日常驾驶的理想之选。如果您愿意，可以添加 24 毫米化油器、重新设计的进气口、赛车曲轴和西普公路排气管，对该气缸进行进一步调整。

西普-TIP：为了增加动力和旅行设置的可靠性，可配备赛车曲轴、膨胀室排气管、24 毫米化油器和 SIP PERFORMANCE by VAPE 电子点火套件。

Robert Kremer，ScooterandSpareparts Kissing，2011 年 11 月：

"我为我的一位客户在踏板车上安装了这个经过改装的 POLINI 2 传递缸。他非常满意。这辆摩托车加速有力，长途行驶也非常可靠。比 PINASCO 版本更胜一筹"。