MALOSSI 簧片阀瓣 - 对进气、响应和速度进行微调

簧片阀瓣是化油器配件领域另一个小而重要的特征。与钢制或 GRP 制成的标准阀瓣相比，调谐阀瓣由于其成分，还能应对发动机转速超过 10,000 rpm 的情况。这些簧片阀瓣可确保更好的发动机响应和更强的加速性能，尤其是在低转速范围内。与钢板相比，簧片的一个重要优势是抗撕裂性更强。这大大降低了因干簧管阀瓣撕裂而导致发动机严重损坏（气缸或曲轴缺陷）的风险。此外，GRP、碳和碳酸盐板的碎片通常会被发动机 "吞噬"。

MALOSSI 的簧片阀瓣有三种型号：GRP 板、碳板和碳酸盐板，每种板都有两到三种不同的厚度。这使得进气正时几乎可以无限制地调整。

簧片阀瓣 GRP

作为标准替换板，可取代金属板。它们具有更好的振动性能，即使在这种简单的版本中，也能使油门响应明显更加灵敏。

碳/碳纤维簧片

帆布粘合碳板。与金属、玻璃纤维和 GRP 模具的区别在于材料的灵活性和较低的重量。碳板允许更大的间隙容积，几乎不易破碎，并具有最佳的振动性能。此外，MALOSSI 还为某些簧片阀块提供 45°（MHR）和 90°（MHR Team）纤维取向的 "Carbonio "模具。90° 模具允许更大的开启角度。建议保养周期：至少每 1,000-3,000 公里一次。

碳纤维簧片阀瓣

MALOSSI 碳纤维簧片阀瓣是经过特殊涂层处理的玻璃纤维簧片阀瓣。涂层可最大限度地提高断裂伸长率。与碳板相比，在厚度相同的情况下，它们的振动速度稍慢。但是，涂层会在一侧产生拉伸力，使阀瓣逐渐打开并迅速关闭。

以下情况通常适用（取决于振动行为和材料）：

较薄的模具具有更好的拉力和更强的加速度。

较厚的模具可实现更高的速度，因此最高速度也更高。