您想在您的 "小排量 "发动机上安装一个大缸径 200cc 气缸吗？没问题！LAMBRETTA 改装传奇人物蒂诺-萨基（Tino Sacchi）推出了一款非常美味的产品，即伊莫拉赛车气缸.

与 28 毫米化油器和安塞洛蒂排气系统配合使用时 伊莫拉 套件的输出功率约为 18 PS，相当于配备了未申报的 MALOSSI 172cc 气缸的 VESPA T 5 车型的输出功率。两套装置的动力输出非常相似。当然，通过使用簧片阀歧管，这两种情况下的动力输出都可以得到显著改善，确保获得更大的燃油/空气混合气量，从而增强动力，尤其是在低速和中速转速范围内。

伊莫拉 伊莫拉在转速为 5500 rpm 时已可提供 12 PS，这一数值一直保持到远远超过其在 8000 rpm 时的最大功率输出。简而言之，伊莫拉的动力输出范围非常宽广，这有助于吞下右侧出口 化油器歧管所带来的苦果。与 TS 1 套件类似，这意味着不可避免地要从车架上拆下电池托架，以便可靠地安装化油器组件。蒙扎（Monza）和伊莫拉（Imola）气缸套件都非常适合在更注重性能的发动机改装项目中进一步开发。如果您认为立方体发动机很酷，那么在小排量发动机上沿冲程安装曲轴以达到 200cc 并增加 20 ps 的动力是不会错的！

结论：适用于小型发动机的 TS 1 以其广泛的动力输出和额外的立方容量而令人信服。可与大多数小排量发动机组合使用，从较温和的公路调校到最大功率项目，只要设置正确，仍能可靠地运行。

铝质/ 64 毫米缸径/ 尼卡西尔内衬/ 6 个传递口/ 2 个活塞环

高质量铝制气缸，带 6 个换向口，可提供 64 毫米缸径，包括一个配备 2 个活塞环的活塞（每个活塞环厚 1 毫米）、合适的气缸盖、簧片阀歧管、簧片阀组件、所有必要的固定件和垫圈（不同厚度的缸盖垫圈、底座垫圈和歧管垫圈）。IMOLA 186cc 气缸和气缸盖，适用于带 107 毫米连杆的曲轴（LI 和 GP）。

SIP-TIP：通过发动机设置中的排气装置样式，可以极大地影响发动机的动力特性。伊莫拉（Imola）排气系统非常适合与较高的传动装置和更注重扭矩的膨胀腔系统相结合，以实现更长的行驶里程。更注重转速的排气管可使最高时速达到 120 公里/小时或 75 英里/小时！由于设计和布局相似，所有为 TS 1 缸设计的排气系统也适用于 Imola。

英国专业媒体  ："TS1 革命的问题在于，它一直被限制在 200cc 发动机的格式中...新的 Imola 186cc Lambretta 气缸套件有可能（......）为 125/150/175cc 发动机带来新的活力，就像 TS1 为更大的发动机带来的活力一样"。

注：由于制造工艺的原因，部分滚筒的内运行表面可能会有细小孔洞或划痕。该滚筒仅提供此版本，因此无法更换。据制造商 TINO SACCHI 称，这些轻微的不规则之处不会影响滚筒的性能或耐用性。