最早的 Vespa 车型的护腿板外露边缘必须在没有任何保护措施的情况下才能使用。60 年代生产的 Vespa 车型在出厂时首次配备了边缘保护装置。这些有用的配件不仅保护了容易损坏的挡泥板边缘，还可以安装后视镜。

直到 PK 和 PX/T5/Cosa 系列之前生产的早期小型和大型 Vespa 车型，都配备了铝制的挡泥板。这些 一体式挡泥板只有使用专用的挡泥板安装工具才能正确安装。在安装之前，需要对挡泥板本身进行轻微的整形，以避免损坏踏板车的漆面。除了高级仿制的挡泥板压条，当然还有原装的 PIAGGIO 产品，我们还有另一种版本可供选择。这些产品使用的是柔韧性更好的铝合金，比原装产品更容易安装。

更注重运动的 Vespa GS/SS/Rally 型号出厂时配备了镀铬的 两片式挡泥板.这些部件的安装非常简单，通过位于挡板内侧的一系列固定螺钉牢牢固定到位。我们有 CUPPINNI、PASCOLI 和其他一些意大利高级部件制造商生产的产品。这种挡脚板压条也适用于其他型号的 Vespa 摩托车，与其他镀铬配件组合使用时，显得格外时尚。

从八十年代开始，PIAGGIO 为其 Vespa 车型配备了塑料材质的 一体式挡泥板压条.当然，它们也可以改装到早期的 Vespa 车型上，而且由于非常容易安装到挡泥板上，因此非常受欢迎。这些塑料部件甚至可以在不拆卸工具箱或转向装置的情况下推入到位。

镀铬 镀铬源自六十年代。它们总是作为两件式产品生产，并通过隐藏在内侧边缘的固定螺钉固定到位。它们非常适合与其他镀铬配件组合使用，如后视镜、车灯、地板滑轨和徽章等。

总结：适合各种风格和场合的护腿钉！

SIP-TIP：为什么不同时投资一套镀铬地板滑轨和一些额外的镜子呢？如果您家没有镀铬装饰，不妨试试塑料材质的。

CUPPINI 由吉安卡洛和雷纳托·库皮尼兄弟于1954年创立。数十年来，CUPPINI 一直为众多传奇的 Vespa 模型生产高品质的镀铬配件。