对火花塞的要求最高，尤其是在排量相对较小、发动机转速较高的踏板车领域。如果选择了错误的火花塞，火花塞过热、粘连或起泡是常见问题。

火花塞有不同的热值（在类型代码中以数字表示，不同制造商的热值不同）、材料（如铜、银、铂）和一些常见的标准尺寸，这些尺寸在长度、直径和螺纹上各不相同。

• 来自不同制造商的大量选择
• 适用于不同应用的火花塞
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抑制型火花塞

这些火花塞在使用反向计数器等设备时非常有用。手机、收音机等的无线电频率也不会受到影响。不过，它们只能在有限的范围内用于弱点火装置。它们在火花塞名称中标有 "R"。

冷却型火花塞

这种火花塞适用于赛车汽缸和长途使用。它们能很好地将热量传递到气缸盖，但存在起灰的风险。

较热火花塞

适用于运动型和标准型气缸。这些火花塞能迅速达到工作温度，但可能会过热。

铜芯火花塞

最畅销的火花塞，是踏板车日常使用的万能武器。快速达到工作温度、持久的性能、对频繁变化的工作条件（如在城市交通中）的最佳响应，以及最后但并非最不重要的节省燃油，这些都是关键因素。中心电极的铜芯具有良好的散热性，因此可以防止热过载。镍铬合金可保护铜芯免受腐蚀，并确保高耐磨性，防止火花侵蚀。

注：大多数踏板车用火花塞的螺纹为 M14x1.25 SW 20.8， ，有长螺纹（19 毫米）和短螺纹（12.7 毫米）之分。

注意：在短螺纹气缸盖中使用长螺纹火花塞会导致活塞损坏。