自 20 多年前 Vespa 推出下垂式车把以来，下垂式车把已在踏板车定制领域站稳了脚跟。在上世纪 80 和 90 年代，它们主要出现在定制的 PX 车型上，自此以后，它们在早期的 Vespa 车型（如 VBB、Sprint、Rally 等）上也越来越受欢迎。Glorious Basterd 是我们最新的定制项目之一，配备了一套动感十足的水滴装置。在制造过程中，原装 Vespa 转向器总成被精确切割成 30° 角，并牢固焊接。然后对焊缝进行填充、平滑和上漆。

我们有适用于配备较小速度计的早期 PX 型号和配备较大速度计的后期 Lusso 型号的降下套件。我们甚至还有适合盘式制动器改装的版本，以 PX '98/MY' 车型的车把为基础，包括液压储液器的固定装置。我们为早期的大车架 Vespa 型号（VNB/ VBB/ Sprint/ Rally 等）提供的下压式车把包括内部换档和节气门管路。

尽管这些套件质量上乘，但在所有欧洲国家，它们并不能自动获得上路资格，当踏板车在当地注册时，只有安装了这些杆件，才能用于定制和展示用途。无论出于何种原因，如果您想在德国注册一辆带下垂车把的踏板车用于道路行驶，您必须获得当地车辆检查员（TÜV/DEKRA/MOT 等）的单独批准。

总结：非常吸引眼球，不仅适用于顶级定制踏板车。

西普-TIP：要想真正提升和完善你的下拉杆的外观，为什么不加上西普数字式速度表和转速表装置、外置液压制动主缸、透明玻璃头灯，或许再加上一些碳纤维或镀铬装饰呢？

西普社区用户 "MAC2503"（关于订货号 61937000）："直接替换。看起来几乎是标准配置，但要好得多。无需其他改装"。