定制作品：Lambretta Super Sprinter
在谷歌上将SIP Scootershop设为首选
在意大利里米尼 Lambretta 中心的开放日上，Jesco 遇到了踏板车领域的真正传奇人物：来自佛罗伦萨的 Alberto Ancillotti。他的名字与 20 世纪 60 年代最壮观的 Lambretta 改装车之一--Lambretta Super Sprinter 密不可分，他曾在 1966 年用这辆车创造了世界纪录。Marco 是里米尼 Lambretta 中心的所有者之一，他很乐意担任翻译。非常感谢，马可！
当时，我们来到英国埃尔文顿的一个废弃机场。在跑道上，安西洛蒂驾驶着他的踏板车达到了令人惊叹的172 公里/小时的最高时速，这在 1966 年是绝无仅有的。这项纪录是在短跑比赛中创下的，比赛的目的是在短距离内达到最高时速。
灵感来自摩托车
在尝试创纪录时，阿尔贝托有意识地选择了兰博瑞塔框架，而不是 Vespa。原因显而易见：Lambretta 车架的设计更接近摩托车，比 Vespa 更稳定。这为打造一款毫不妥协的冲刺机器奠定了基础。
从技术角度来看，发动机的改装尤为有趣。它在原有气缸的基础上进行了全面改装，延长并重新设计了传导管道。排量增加到240 毫升。大部分工作都是手工完成的：安西罗蒂的父亲亲自制作了插座、齿轮和其他部件，包括前链轮。他将这些技术知识传授给了阿尔贝托和他的兄弟。
由于缺乏测试台，当时很难对性能进行精确量化，但最终结果是显而易见的：直道上的时速为 172 公里/小时，采用经典的断路器点火方式。
排气装置是关键
另一个亮点是专门开发的排气装置。在原 Lambretta 排气管的基础上开发了赛车排气管。歧管是新开发的，通向原来的箱体。为了增加容积，歧管被加大。排气管也进行了重新设计，以调整背压。原则上，安西洛蒂开发了早期的箱式排气装置，这种排气装置在 40 年后才在改装车领域得到认可。
阿尔贝托-安西洛蒂是一个时代的缩影，在这个时代里，技术创造力、手工艺和对赛车的热情融为一体。他的Lambretta Super Sprinter不仅是赛车运动史上的一段佳话，也象征着定制的无限可能--这正是定制创意的精神所在。
