Dźwignia sprzęgła, zastępuje oryginalną dźwignię na pokrywie sprzęgła
Sprzęgła Vespa są uruchamiane mechanicznie za pomocą linki sprzęgła. Linka ta łączy się z dźwignią na pokrywie sprzęgła. Gdy dźwignia sprzęgła dźwignia sprzęgła na kierownicy jest wciągnięta, dźwignia ta, poprzez trzpień tłoka i tarczę dociskową, ściska sprzęgło. Istnieje łańcuch komponentów od dźwigni na kierownicy, przez linkę sprzęgła, dźwignię na pokrywie sprzęgła, trzpień tłokowy i tarczę dociskową, z których wszystkie są istotne dla funkcjonowania sprzęgła. Tylko wtedy, gdy wszystkie ogniwa tego łańcucha są w dobrym stanie, sprzęgło działa tak, jak powinno. Zużyta dźwignia lub tłok mogą uniemożliwić prawidłowe rozdzielenie sprzęgła lub spowodować jego poślizg.
Czy dostępne są oryginalne części zamienne?
Niestety Piaggio zaprzestało produkcji ważnych części zamiennych do wielu skuterów. Gdy to nastąpi, pozyskanie tych elementów staje się coraz trudniejsze, jeśli nie niemożliwe. W rezultacie niektóre skutery mogą być wyłączone z ruchu drogowego tylko dlatego, że mały i prosty element nie jest już dostępny. W SIP staramy się magazynować wszystkie komponenty istotne dla utrzymania skutera w ruchu. Jeśli Piaggio go nie produkuje, szukamy producenta, który to robi. Jeśli takiego nie ma lub jeśli dostarczona jakość nie spełnia naszych standardów, robimy to sami. Żaden skuter nie powinien zjeżdżać z drogi, ponieważ nie można znaleźć dźwigni sprzęgła.
Sprzęgło XL2
Dźwignia sprzęgła do ostatecznej wersji serii Vespa Smallframe. Sprzęgło XL2 to nie tylko najlepsza konstrukcja sprzęgła Piaggio pod względem siły dłoni i ogólnej funkcjonalności, ale także punkt wyjścia dla wszystkich nowoczesnych sprzęgieł tuningowych Smallframe. Dotyczy to w szczególności pokrywy sprzęgła i układu docisku z dźwignią zębatą i konstrukcją sworznia tłokowego. Dzięki tej konstrukcji nawet sprzęgło z najcięższą sprężyną może zostać wciągnięte przy użyciu niewielkiej siły lewej ręki. Dlatego pokrywy XL2 z ich mechaniką są używane nie tylko w silnikach XL2, dla których zostały zaprojektowane, ale w prawie każdym silniku, w którym ta modernizacja jest opcją. Kolejny powód, dla którego SIP upewnia się, że części są rzeczywiście dostępne.
Dźwignie sprzęgła XL są produkowane w dwóch różnych długościach. Krótsza zapewnia większy skok tłoka, aczkolwiek potrzebne są nieco silniejsze ręce. Druga wersja jest łatwiejsza do pociągnięcia, ale nie kompresuje sprzęgła tak bardzo.
SIP-TIP: Najlepiej sprawdzić wszystkie elementy istotne dla uruchomienia sprzęgła, wymienić zużyte lub uszkodzone elementy. Najlepiej dołączyć je do zamówienia(tarcza dociskowa, kable sprzęgła, tłok).
