Nowoczesny prostownik mostkowy Wire Kit do Vespa GS160/GS4 - zastępuje oryginalny prostownik płytkowy bez konwersji.
Wire Kit Indicator dla Vespa 160 GS / GS4 pasuje do wszystkich modeli GS160 z bocznymi kierunkowskazami na masce. Ta wiązka przewodów jest idealnym rozwiązaniem do modernizacji GS160 bez wskaźników z bocznymi wskaźnikami maski lub zastąpienia porowatego oryginalnego zestawu przewodów.
- Idealne dopasowanie do Vespa GS160/GS4
- Nie wymaga modyfikacji pojazdu
- Kolory i długości przewodów jak w oryginale
- Gotowy do montażu z wstępnie zmontowanymi połączeniami wtykowymi
Wiązka przewodów jest układem nerwowym Vespy i zapewnia, że moc dociera dokładnie tam, gdzie powinna. Przewody w 30-letnim znalezisku ze stodoły są często kruche, styki luźne, a kolory przewodów nie są już rozpoznawalne. Jednak uszkodzona wiązka przewodów nie tylko zakłóca działanie układu elektrycznego, ale także ma negatywny wpływ na pracę silnika. Znalezienie i naprawienie usterki "gdzieś" w wiązce przewodów jest prawie niemożliwe - wiązka przewodów musi zostać całkowicie wymieniona.
Ponieważ większość oryginalnych wiązek przewodów Piaggio nie jest już dostępna lub jest dostępna tylko w jakości ECO, firma SIP ponownie wydała wiele z tych wiązek przewodów w najwyższej jakości premium i wykonała je ręcznie w Niemczech. Kolory i długości kabli odpowiadają oryginałowi, dzięki czemu w zdecydowanej większości przypadków można je zainstalować bez żadnych dalszych modyfikacji.
Oryginalna Vespa 160 GS / GS4 była również dostarczana z oddzielną wiązką przewodów do zasilania migacza. Piaggio nigdy nie zbudowało kompletnej wiązki przewodów, w tym wskaźników. Jedynym odstępstwem od oryginału jest przewód od przekaźnika kierunkowskazów do przełącznika kierunkowskazów. Jest on dostarczany w kolorze biało-różowym, a nie białym, ponieważ kolor biały jest używany tylko do uziemienia w rzeczywistej wiązce przewodów GS4. SIP wyprodukował nową kombinowaną wiązkę przewodów, która zawiera już funkcję migacza(nr części SIP: 93736300).
Przekaźnik kierunkowskazów jest zasilany przez czerwony przewód. W oryginale jest on skręcony i przylutowany razem z czerwonym przewodem na przełączniku świateł hamowania. Ma to tę zaletę, że funkcję migacza można wyłączyć za pomocą blokady zapłonu. Przewód jest umieszczony w taki sposób, że dodatnie wyjście prostownika może być alternatywnie wykorzystane do zasilania przekaźnika kierunkowskazów. W takim przypadku dołączone jest oczko, które należy zacisnąć na czerwonym przewodzie. Jednak ta procedura nie jest zalecana, ponieważ w tym przypadku funkcja wskaźnika nie zostanie wyłączona, nawet gdy blokada zapłonu jest w pozycji "Off".
Wniosek: Idealne rozwiązanie dla wiernych odtworzeń!
WSKAZÓWKA: Najszybsza metoda wciągania zestawu przewodów: Przeprowadź przewód lub starą linkę Bowdena przez otwór w klaksonie w kierunku zbiornika. Zabezpiecz wiązkę przewodów taśmą samoprzylepną lub opaską kablową i przeciągnij ją przez ramę. To samo dotyczy tras do głowicy kierownicy i otworu tylnego światła.
