VMC RV-A 100 - 54 mm cylinder z zaworem kontaktronowym i kolektorem do małych ram Vespa

VMC wprowadziło zmieniarkę do klasy cylindrów tuningowych 102cc w postaci RV-A 100 . Rozwiązania techniczne, dotychczas niewidoczne na cylindrach o tej pojemności, umożliwiają osiągnięcie wydajności, która była wcześniej zarezerwowana dla silników wyposażonych w wał korbowy o skoku 51 mm.

Cylinder jest skonstruowany z aluminium i wyposażony w galwaniczny otwór. Głowica cylindra jest obrabiana CNC, scentralizowana, anodowana, ma „O”; uszczelka pierścieniowa i jest przymocowana za pomocą ośmiu śrub.

Ma średnicę 54 mm, a skok, jak w przypadku większości cylindrów pokrytych mniejszą osłoną, wynosi 43 mm. Wytwarzają one pojemność skokową 98,43 cm3. Cylinder jest zasilany mieszaniną świeżego paliwa / powietrza przez zawór kontaktronowy umieszczony na jego boku. Jest on najpierw kierowany do ośmiu portów transferowych do cylindra i składa się z czterech umieszczonych wokół boków, dwóch zasilanych bezpośrednio z zaworu kontaktronowego, a także dwóch portów podwyższających. Port wylotowy jest zmostkowany.

W celu wymiany gazu porty oferują 113 ° rozrządu dla portów transferu i 171 ° dla wylotu. Kolektor, zawarty w dostawie, ma średnicę 25 mm i jest wyposażony w czteropłatkowy, gumowany zawór trzcinowy. Aby ustawić prześwit pasma squish, w zestawie znajdują się cztery uszczelki podstawy cylindra o różnej grubości.

Dalsze zalecenia producentów obejmują:

• Squish prześwit pasma: 0,8 mm
• Nakrętki cylindrów: 13 - 14 Nm
• Nakrętki głowicy cylindra: 10 - 11 Nm
• Wielkość gaźnika: 19 - 24 mm

Ten cylinder umożliwia stworzenie prawdziwego wilka w projekcie odzieży owczej. Nikt nie potrafił odgadnąć potencjału wydajności czającego się pod tak małą osłoną. Idealny wybór dla wszystkich fanów silników o wysokich obrotach!

Wnioski: Mnóstwo zabawy z małej pojemności w połączeniu z krzyczącymi wysokimi obrotami!

SIP - WSKAZÓWKA: Możemy polecić gaźnik POLINI 24 mm (# P2010166) jako idealne uzupełnienie tego zestawu!