Zalety obudowy przekładni Malossi?

• Odlewane ciśnieniowo aluminium, Wzmocnienie
• 5-krotnie skręcana pokrywa przekładni
• Zawiera łożyska, Uszczelki i drobne części

Malossi stanęło również przed wyzwaniem, czy możliwe jest ulepszenie skrzyni biegów, ale nadal pozostanie w określonej przestrzeni montażowej bez konieczności dokonywania dalszych modyfikacji pojazdu.

Dzięki odlewanej ciśnieniowo aluminiowej obudowie przekładni, Malossi udało się zmieścić w przestrzeni montażowej i nadal zaprojektować wzmocnioną, dobrze przemyślaną obudowę przekładni wraz z Pokrywą przekładni.

To nowość

Żebra lub żebra zostały wstawione w strategicznych punktach, aby Zwiększyć sztywność. Średnica łożyska wału koła i innych łożysk została Zwiększona, a gniazda łożysk Wzmocnione, aby wytrzymać siły przy zwiększonej mocy.

W samej obudowie przekładni znajdują się tłoczone łożyska igiełkowe wałów przekładni, Pierścienie uszczelniające wału z NBR ze sprężynową wargą uszczelniającą i wargą pomocniczą, a także zaawansowany system wentylacji do oddychania oleju przekładniowego.

Został on zoptymalizowany

Oprócz nowych funkcji, w obudowie przekładni wprowadzono oczywiście także kilka mniejszych ulepszeń. Na przykład powierzchnie prowadnicy szczęk hamulcowych zostały poddane czystej obróbce mechanicznej i wyposażone w specjalny stalowy trzpień zapewniający płynną pracę szczęk hamulcowych. Pokrywa, która jest zamykana za pomocą pięciu śrub zamiast czterech, powinna dobrze Uszczelka dookoła, nawet bez oddzielnej uszczelki. Malossi zaleca jednak stosowanie pasty uszczelniającej .

Przekładnia jest dostarczana w komplecie z łożyskami, Pierścieniami uszczelniającymi wału, śrubami i podkładkami: wszystko, co jest potrzebne do idealnego montażu z przekładniami Malossi, ale można tu również użyć oryginalnych przekładni.

Uwaga: Przekładnia nie posiada biegu jałowego/rowerowego

Szczegóły techniczne w skrócie

• Obudowa i pokrywa wykonane ze stopu aluminiowo-krzemowego Pokrywa w kolorze czarnym Obudowa kompletna, w tym Zamknięciem i śrubami mocującymi,
• Nowa konstrukcja ze wzmocnioną strukturą i dodatkowymi żebrami Wentylacja olejowa z wewnętrznym labiryntem i zewnętrznym przyłączem Montaż pokrywy przekładni za pomocą 5 śrub
• i 2 tulejami centrującymi Oś koła z łożyskiem wewnętrznym 15x21x12mm Oś koła z łożyskiem napędowym 20x26x12mm Wał główny z łożyskiem wewnętrznym 9x13x12mm Wał główny z łożyskiem zewnętrznym 13x19x12mm 4 łożyska przekładni 9x13x12mm FKM-Uszczelnienia wału Śruba z łbem płaskim
• z tarczą uszczelniającą z brązu do otworu wlewu oleju

Nie zapomnij - SIP-TIP:

• Nowy Skrzynia biegów jest obowiązkowa
• Świeży Olej przekładniowy
• Masa uszczelniająca do pokrywy przekładni