Różnica w stosunku do konwencjonalnych wariatorów

W wariatorze J.COSTA Variomatic klasyczne rolki wariatora zastąpiono obciążnikami ślizgowymi, które przesuwają wariator po prowadnicach liniowych. System ten jest prosty i bardzo skuteczny. Liniowe tory przesuwnych obciążników są decydującym "turbo" w tym systemie wariatora. W porównaniu ze standardowym wariatorem, J.COSTA oferuje krótsze przełożenie w dolnym zakresie prędkości (lepsze przyspieszenie) i jednocześnie dłuższe przełożenie, gdy tylko ciężarki ślizgowe osiągną swój najbardziej wysunięty punkt (zamknięte koło pasowe).

Opinie

"J.COSTA Variomatic, którego instalację opisaliśmy szczegółowo w ostatnim numerze (zobacz informacje o artykule do pobrania), sprawdził się. GTS 300 uruchamia się lepiej, a nawet pracuje szybciej. Żaden inny wariator tuningowy nigdy tego nie osiągnął. Zmierzone wartości: prędkość maksymalna wynosi teraz 122,4 km/h (poprzednio 120,1 km/h), 0-100 km/h w 13,1 s (poprzednio 14,0 s). Najbardziej imponująca jest jednak ocena pod górę: Vespa zyskała dwie sekundy i wjechała na nasz tor testowy w 47,5 s"

-SKUTER & SPORT maj/czerwiec 2009