RMS Varioweights: Centralna rola w tuningu Variomatic
Obciążniki vario odgrywają kluczową "rolę" w tuningu hulajnogi Variomatic. Zasadniczo, im lżejsze są zestawy rolek, tym większa prędkość jest wymagana do wypchnięcia rolek na zewnątrz przez siłę odśrodkową, a tym samym uruchomienia "procesu zmiany biegów". Ciężkie koła wymagają mniejszej prędkości do zainicjowania tego procesu. W rezultacie hulajnoga z lekkimi kółkami zaczyna się poruszać przy wyższej prędkości początkowej, podczas gdy hulajnoga z ciężkimi kółkami zaczyna się poruszać przy niższej prędkości.
Preferowana prędkość początkowa jest indywidualna i subiektywnie postrzegana w różny sposób. Optymalne ciężarki zależą również od stopnia dostrojenia, wagi rowerzysty i innych czynników. Obciążniki RMS vario oferują precyzyjne stopniowanie, dobrą jakość wykonania i bardzo dobry stosunek ceny do wydajności. Dostępne dla wszystkich popularnych silników i wariatorów sportowych.
Zasadniczo:
Typ silnika: MINARELLI 15 × 12, MORINI 17 × 12, KYMCO/PEUGEOT/HONDA/PIAGGIO/GILERA do 98: 16 × 13, PIAGGIO/GILERA od 98: 19 × 15,5
Dzięki zmianom rolek wariatora każdy skuter można dostroić bardzo konkretnie do osiągów silnika i odległości jazdy. Im bardziej agresywnie dostrojony jest silnik, tym bardziej wrażliwie skuter reaguje na różnice masy - dlatego nie należy pracować ze zbyt dużymi skokami. Precyzyjne dostrojenie vario opłaca się, aby silnik niepotrzebnie nie "marnował" mocy w obrotach (zbyt lekkie ciężary) lub nie rozwijał spustu z powodu przedwczesnego przełączania (zbyt ciężkie ciężary).