Zestawy tuningowe: Łatwy sposób na tuning Vespy
Dżungla tuningowa jest duża, gama dostępnych produktów jest ogromna, a możliwości są niemal nieskończone. Przez lata w obszarze tuningu drogowego wykrystalizował się szereg najbardziej poszukiwanych kombinacji, które spełniają te same wymagania: wyraźny wzrost wydajności, lepsza wydajność wydechu i wyższa prędkość maksymalna, dobra trwałość, łatwa instalacja, brak lub ograniczone zmiany w obudowie silnika, możliwość konwersji i dobry stosunek ceny do wydajności.
Zestawy tuningowe zawierają ulubione kombinacje większości klientów i zespołu SIP. Są bardzo dobrym ulepszeniem dla odpowiedniego silnika. Są sportowe, ale jednocześnie świetnie nadają się do użytku turystycznego. Zawierają wszystkie niezbędne małe komponenty i dlatego są idealnym pierwszym krokiem dla każdego, kto nie ma wcześniejszej wiedzy na temat tuningu.
Zestaw ROAD jest zestawem startowym. W tym zestawie zwrócono uwagę na zapewnienie taniego pakietu , który nadal zapewnia doskonałe przyspieszenie i wyższą prędkość maksymalną.
Zestaw SPORT zawiera cylinder o wysokich obrotach i często zawiera większy gaźnik. Skutkuje to większą mocą i wyższą prędkością. Gaźniki są najczęściej dostarczane bez oddzielnego smarowania. Ci, którzy sami mieszają wiedzą, co dzieje się w komorze spalania.
Ustawienie gaźnika jest wartością przybliżoną, a na wysokości 0 m nad poziomem morza Hamburg różni się od Alp. Oba zestawy stanowią solidną podstawę do dalszego strojenia. Wiąże się to jednak zawsze z wymianą wału korbowego, co wymaga otwarcia silnika. Jeśli silnik jest już stary i przejechał dużo kilometrów, zalecany jest remont silnika. Jeśli zamierzasz otworzyć silnik, radzimy skorzystać z okazji i rozszerzyć tuning o wał korbowy i elementy przekładni.
Wnioski: Zestawy tuningowe pozwalają początkującym zaoszczędzić pieniądze i stres oraz skorzystać z doświadczenia tuningowego zdobytego przez zespół SIP na przestrzeni wielu lat.
125-177cc strojenia jest bardzo wdzięczny i wiarygodne.
Z 11 KW, serie PRO Zestaw rozciąga kategorię A1 HP na prawo jazdy na jego granicy. Jest to również jedyny zestaw, który jest oficjalnie zatwierdzony przez telewizję (Niemieckie Ministerstwo Transportu). W nieco ponad 10 KM, zestaw DR to bardzo dobry zestaw do drogi. Zestaw POLINI zwiększa wydajność od oryginału około 6 HP do ok. 12 PS. Przekładni zębatej z 22 zębami przesyła wyższe obroty do prędkości. Oba zestawy są "plug & play" Tuning zestawy i nie pociągają za sobą zmianę obudowy silnika. Zestawy dla portów transferowych 2 pochodzą ze zmodyfikowanym cylindra wyścigowej z dobraną bazę cylindra spacer. Z zestawów dla Vespa PX125-200 E Lusso`95 -> / 98 / My `/` 11 / Cosa 2 modeli, koło zębate sprzęgła COSA 2 / tarcze cierne są również zawarte. Gaźniki również pochodzić z oddzielnym smarowaniem.
ROAD KIT SERIA PRO 125cc: wyścigi cylinder SERIE PRO 125cc z głowicą cylindra i high-tech tłok, gaźnik DELL`ORTO SI 26 z oddzielnym smarowaniem i zwężki filtra powietrza, niemieckim zatwierdzenia TV EM wyścigi wydechowych, świec zapłonowych, 3 głównych dysz
ROAD KIT DR: 177cc: wyścigi Cylinder DR 177cc, gaźnik DELL`ORTO SI 24.24E od PX200 z / bez oddzielnego smarowania, wyścigi wydechowy SIP Road, sprzęgła zębate przekładni 22 zęby 96mm / COSA 2, świecy, filtr powietrza SI PX200, 3 Główne strumienie, zjeżdżalnia przepustnica, sprzęgło nut / klatki, kąt wyprzedzenia zapłonu ok. 19
SPORT KIT POLINI 177cc: wyścigi cylinder POLINI 177cc, gaźnik DELL`ORTO SI 24.24E od PX200 z / bez oddzielnego smarowania, wyścigi SIP spalin ROAD, biegu sprzęgło zębate 22 zębów 96mm / COSA 2, tarcze sprzęgła Malossi / NEWFREN, świec zapłonowych, powietrze układ dolotowy POLINI, 3 główne strumienie, zjeżdżalnia przepustnica, sprzęgło nut / klatki, kąt wyprzedzenia zapłonu ok. 19
SIP-TIP: Lżejsze koło zamachowe SIP lub SIP PERFORMANCE by VAPE zapłonu są również zalecane. Włoski / Angielski racing spalin, wał korbowy wyścigi, większy gaźnik, GRAND-SPORT tłoka i MMW głowica cylindra są kolejne kroki.
