Świece zapłonowe mają najwyższe wymagania, szczególnie w sektorze skuterów o stosunkowo małych pojemnościach skokowych i wysokich prędkościach obrotowych silnika. Przegrzanie i ryzyko zapieczenia lub osadzenia się sadzy na świecy zapłonowej to częste problemy w przypadku wyboru niewłaściwej świecy zapłonowej.
Świece zapłonowe są dostępne w różnych wartościach cieplnych (oznaczonych liczbą w kodzie typu i różniących się w zależności od producenta), materiałach (np. miedź, srebro, platyna) oraz w wielu standardowych rozmiarach, które różnią się długością, średnicą i gwintem.
- Duży wybór od różnych producentów
- Świece zapłonowe do różnych zastosowań
- Dostępna pełna wiedza na temat świec zapłonowych
Świece zapłonowe z tłumieniem
Te świece zapłonowe mają sens na przykład w przypadku korzystania z liczników obrotów. Nie mają one również wpływu na częstotliwości radiowe telefonów komórkowych, radioodbiorników itp. Można ich jednak używać tylko w ograniczonym zakresie ze słabymi zapłonami. Są one oznaczone literą "R" w oznaczeniu świecy zapłonowej.
Chłodniejsze świece zapłonowe
Nadają się do cylindrów wyścigowych i do użytku na długich dystansach. Zapewniają dobry transfer ciepła do głowicy cylindra, ale istnieje ryzyko osadzania się sadzy.
Cieplejsze świece zapłonowe
Są stosowane w cylindrach sportowych i standardowych. Te świece zapłonowe szybko osiągają temperaturę roboczą, ale mogą się przegrzewać.
Świece zapłonowe z rdzeniem miedzianym
Najlepiej sprzedające się świece zapłonowe i uniwersalna broń w codziennym użytkowaniu skutera. Szybkie osiąganie temperatury roboczej, długotrwała wydajność, optymalna reakcja na często zmieniające się warunki pracy, np. w ruchu miejskim i, co nie mniej ważne, oszczędność paliwa to kluczowe słowa. Miedziany rdzeń elektrody środkowej dobrze odprowadza ciepło, chroniąc przed przeciążeniem termicznym. Stop niklowo-chromowy chroni miedziany rdzeń przed korozją i zapewnia wysoką odporność na zużycie w wyniku erozji iskrowej.
Uwaga: Większość świec zapłonowych do skuterów ma gwint M14x1,25 SW 20,8 i różni się długim gwintem (19 mm) i krótkim gwintem (12,7 mm).
Przestroga: Świeca zapłonowa z długim gwintem w głowicy cylindra z krótkim gwintem prowadzi do uszkodzenia tłoka.
Producent
W naszym asortymencie posiadamy wysokiej jakości świece zapłonowe DENSO, NGK i CHAMPION. NGK i DENSO to producenci japońscy. CHAMPION to amerykański producent i producent oryginalnego wyposażenia dla Vespa.
Świece zapłonowe E3, które mamy na stanie od sierpnia 2021 r., również pochodzą z USA: Unikalna architektura elektrody masowej tworzy więcej turbulencji w mieszance paliwowo-powietrznej, sprzyjając szybszemu wzrostowi i większemu rdzeniowi płomienia. Dzięki pełniejszemu spalaniu paliwa, więcej paliwa jest spalane z mniejszą ilością odpadów, co skutkuje większą mocą i lepszą oszczędnością paliwa.
Uwaga: Firma BOSCH niestety wycofała się z produkcji dwukołowych świec zapłonowych na całym świecie pod koniec 2018 roku. Oferujemy jednak alternatywy od NGK, Denso, Champion lub E3 dla wszystkich świec zapłonowych BOSCH.
Ważne: Pełną wiedzę techniczną na temat świec zapłonowych wraz z objaśnieniem wartości cieplnej, oznaczeniem świecy zapłonowej, odpornością na zakłócenia i porównaniem producentów można znaleźć w plikach do pobrania w dalszej części tej strony. Można tam również znaleźć inne typy świec zapłonowych.
Polecamy również - SIP Tip:
Świece miedzi są najbardziej popularne świece na rynku i są użytecznym narzędziem w każdy dzień skuter życia. Szybka temperatura pracy, stałą wydajność, optymalne reakcji podczas zmiennych warunków jazdy, na przykład jazdy miejskiej, i last but not least, oszczędność paliwa jest ich zaletą. Rdzeń miedziany elektrody środkowej przewodzi dobrze ciepła i chroni przed przeciążeniem termicznym. Niklowo-chromowo-stop chroni rdzeń miedziany przed korozją i gwarantuje wysoki poziom ochrony przed zużyciem i erozji zapłonowej.
