Głowica cylindrów SIP do Vespa T5 – nowo wyprodukowana aluminiowa głowica cylindrów przeznaczona do cylindrów oryginalnych, POLINI oraz MALOSSI.
Skoro PIAGGIO i spółka wycofują model T5 z rynku jako królową klasy 125 cm³, pozostaje tylko samodzielnie wykonać głowice cylindrów. Dlatego firma SIP oferuje głowice cylindrów do Vespa T5, odnowione przy użyciu specjalnie wykonanych form.
- Kompatybilna z cylindrami oryginalnymi, POLINI i MALOSSI
- Komora spalania optymalnie dopasowana do kształtu tłoka i średnicy cylindra
- Otwór gwintowany na czujnik temperatury KOSO
- W zestawie uszczelka typu O-ring, w zależności od wersji
Układ jest optymalnie dostosowany do kształtu tłoka i średnicy cylindra. Stopień sprężania i krawędź squish są precyzyjnie dopasowane do poszczególnych cylindrów. Głowice cylindrów są dostępne dla modelu MALOSSI 172, POLINI 152 oraz oryginalnego cylindra. W zależności od wersji głowice cylindrów są wyposażone w uszczelkę typu O-ring.
Z boku znajduje się otwór gwintowany, do którego można wkręcić czujnik temperatury KOSO. Temperaturę głowicy cylindra można odczytywać i monitorować na kierownicy za pomocą wskaźnika temperatury lub prędkościomierza SIP.
Głowice cylindrów SIP zapewniają szczególnie doskonałe wyniki w silnikach tuningowanych. Wyższy stopień sprężania zapewnia większą moc we wszystkich zakresach obrotów oraz wyższą moc szczytową. Silniki nadal działają niezawodnie, bez uszczerbku dla trwałości. W połączeniu z wydechami wyścigowymi, takimi jak SIP Road, model T5 staje się dobrze wyważonym skuterem turystycznym, który radzi sobie nawet z dłuższymi odcinkami jazdy na pełnym gazie.
Dane techniczne
- Materiał: odlew aluminiowy
- Średnica cylindra: Ø 56,0–66,0 mm, w zależności od wersji
- Do świecy zapłonowej z długim gwintem
- Krawędź kompresji: 1,2 mm
- Stopień sprężania: 10,5:1–12,5:1, w zależności od modelu
- Z pierścieniem O-ring, w zależności od modelu
- Z gwintem do czujnika temperatury KOSO
- Kompatybilna z oryginalnymi cylindrami Vespa T5 oraz cylindrami marek POLINI i MALOSSI
Wniosek: Większa moc, lepsza kontrola temperatury głowicy cylindrów oraz precyzyjnie dostrojona komora spalania sprawiają, że głowica cylindrów SIP stanowi wydajne rozwiązanie dla silników Vespa T5.
