Sprężyny amortyzatora - niedroga modernizacja zawieszenia zamiast całkowicie nowego tłumika

Amortyzator jest centralnym elementem podwozia i podzespołem istotnym z punktu widzenia bezpieczeństwa. Jeśli jest uszkodzony lub nie został zaprojektowany odpowiednio do stylu jazdy, może to prowadzić do nieprzyjemnych niespodzianek. Zbyt miękkie amortyzatory mogą łatwo ulec dobiciu lub spowodować niebezpieczne wrażenia z jazdy na zakrętach lub przy dużych prędkościach.

Jednak nie zawsze musi to być nowy amortyzator: jeśli sam tłumik nadal działa prawidłowo, często wystarczy wymienić sprężynę amortyzatora, która z biegiem lat uległa zmęczeniu. W ofercie dostępne są sprężyny do kolumn kierowniczych (z oddzielnym układem sprężyna/amortyzator) oraz do oryginalnych amortyzatorów.

Standardowe sprężyny od PIAGGIO lub innych producentów generalnie odpowiadają standardowo montowanym sprężynom. Sprężyny sportowe są twardsze i nadają się szczególnie do jazdy we dwójkę, skuterów turystycznych lub tuningowanych. Sprężyny SIP znajdują się pomiędzy sprężynami STO i standardowymi. Sprężyny STO są doskonałym dodatkiem, szczególnie w modelach z szeroką i dużą ramą. W zależności od wersji, sprężyny są fosforanowane, galwanizowane, malowane lub chromowane.

Wnioski: Zauważalne ulepszenie podwozia w wersji sportowej - i łatwe w budżecie.